Na českém trhu přibývá čínských značek a modelů takovým tempem, až se v tom začínají zákazníci ztrácet. Přesto někteří výrobci dokázali v záplavě novinek natolik zaujmout, že v prodejích předčili už zavedené automobilky. Letos tak vůbec poprvé najdeme v první desítce nejúspěšnějších také zástupce z Číny.
Čínské automobilky ještě před několika lety vzbuzovaly u českých řidičů nedůvěru. Dnes je situace jiná. Podle údajů Svazu dovozců automobilů se loni v České republice prodalo 10 160 nových čínských vozů, což představuje meziroční nárůst o 28 procent. Za rostoucím zájmem stojí atraktivní poměr ceny a výbavy, rychlé technologické inovace i nabídka hybridních modelů. Přesto zůstává český zákazník opatrný a chce mít jistotu, že jeho nové auto obstojí i za několik let.
Peugeot se během léta pokusí rozhýbat prodeje zvýhodněnými cenami pro své SUV modely a praktický Rifter. Akce nazvaná Letní limitka běží od 15. června do 31. srpna a týká se modelů 2008, 3008, 5008 i užitkově laděného Rifteru N1. Nejlevnější z nabídky je městské SUV Peugeot 2008, které startuje na 479 tisících korunách.
Audi představilo novou generaci modelu Q7, která se navzdory sílící elektrifikaci drží osvědčených spalovacích motorů. Luxusní SUV nabídne modernější technologie, až sedm míst k sezení a výhradně šestiválcové diesely. Zájemci si však za novinku připlatí – základní cena na českém trhu překračuje dva miliony korun.
Ve vzdělávacím centru Porsche ČR ve Zlatníkách jsme si naživo prohlédli dvě výrazné novinky divize Audi Sport. Limitovaná RS 3 Competition Limited připomíná padesát let pětiválců u Audi, zatímco nová RS 5 otevírá úplně jinou kapitolu. Poprvé totiž spojuje znaky vrcholného modelu RS s plug-in hybridním pohonem a novým systémem quattro Dynamic Torque Control.
Automechanik už dávno neznamená jen montérky a ruce od oleje. Diagnostika, elektromobily, angličtina i práce s nejmodernější technikou. Soutěž Young Car Mechanic ukázala, jak vypadá nová generace českých odborníků.
První hybridní motory se objevily už na přelomu 19. a 20. století, nicméně dlouhé roky pro svou složitost a drahou výrobu neměly šanci na úspěch, přestože technologicky šlo o velmi zajímavý pohon. Tehdejší elektronika a akumulátory však byly příliš drahé a jejich možnosti omezené, takže se hybridy do sériové výroby ve větším měřítku neprosadily.
Ikonická sovětská značka se vrací na ruský trh – avšak ne tak úplně. Volha K50 a C50 jsou v zásadě čínské Geely s jiným logem, smontované tam, kde ještě před pár lety vznikaly škodovky a volkswageny. A stojí mnohem víc než originál z Číny. Upozornila na to agentura Nexta.
Otestovali jsme Kiu EV4, nejnovější elektromobil korejské automobilky mířící proti zavedeným hráčům jako Volkswagen ID.3, ale i Tesla Model 3. Dokáže ale potěšit i jinak než vzhledem?
Tuzemské zastoupení značky BMW slaví 20 let působení na českém trhu. Od centrály v Mnichově dostalo privilegium být jednou z prvních čtyř zemí na světě, které mají možnost využít nový tovární tuning M Performance Track Kit pro populární BMW M2. U pražského prodejce se právě oficiálně odhalil jeden z prvních takto vylepšených vozů na světě a my jsme si ho mohli prohlédnout.
Běžně dostupná auta lidových značek automobilkám nevydělávají tolik peněz, kolik byste mohli očekávat. I když své modely vyrábějí v masových počtech, na nejnovějším žebříčku deseti výrobců s nejziskovějšími automobily figurují až ve druhé desítce. Italský výrobce luxusních sportovních vozů Ferrari totiž na jediném kusu vydělá stejnou sumu, kvůli níž například japonská Mazda musí prodat hodně přes tři tisíce aut.
Japonská společnost Toyota je největším výrobcem aut na světě. Nyní se ale potýká s rekordním propadem zisků. Podle bývalého generálního ředitele hrozí firmě i krach, pokud se něco nezmění. Na vině jsou americký prezident Donald Trump, čínské automobilky i válka na Blízkém východě, píší zahraniční média.
prima-cnn-news
prima-zeny
prima-zoom
prima-fresh
prima-cool
lajk
prima-living
