Domů automobilový průmysl

automobilový průmysl

Výpis příspěvků ke štítku „automobilový průmysl“

Kam mizí peníze za služební auta? Firmám má udělat jasno jediná aplikace

Pohlídat spotřebu, zaplatit palivo a občas objednat servis. Správa služebních aut se může zdát jednoduchá, dokud jich nemáte na starosti několik desítek. S příchodem elektromobilů navíc přibývá dobíjení a další vyúčtování. Firmy proto hledají způsob, jak mít výdaje pod kontrolou a netrávit přitom hodiny přepisováním údajů. Co české vozové parky potřebují, shrnul Michal Červenka z DKV Mobility.

Tatra Force nejnovější generace: tatrovácká odolnost a moderní elektronika

Musí zvládnout bláto, prudká stoupání i dlouhé kilometry po silnici. Charakteristická silueta zůstala, pod ní se ale změnilo téměř všechno. Třetí generace vozu Tatra Force přináší novou elektronickou platformu, modernizované vzduchem chlazené osmi- a dvanáctiválcové motory, zcela nové nápravy i bezpečnější kabinu. Do vývoje se promítly i zkušenosti z bojového nasazení na Ukrajině.

Elektromobily rostou, spalovací auta ztrácejí. Roli mohou hrát i vysoké ceny paliva

Zatímco prodeje nových aut v Česku v září klesaly, registrace elektromobilů meziročně vzrostly o více než polovinu a podíl na trhu se dostal na 11 procent. Posiluje Tesla a stále výrazněji se prosazují také čínské automobilky. Roli v rozhodování řidičů mohou hrát i vysoké ceny paliv a hledání úspornějších alternativ. Jak se mění zájem Čechů o jednotlivé pohony?

Stávka ve Škodě by poškodila českou ekonomiku. Němci škrtí ziskový podnik, nechápe ekonom

Pokud by se zmrazily mzdy v automobilce Škoda Auto, tak by další kroky měly dopad i na celou českou ekonomiku. Odbory totiž s opatřením koncernu Volkswagen tvrdě nesouhlasí a vyhrožují zastavením podniků v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí. V případě protestu by se zastavily i dodávky od subdodavatelů, což by mělo přímý dopad i na české HDP. Škodovka se totiž podle odhadů podílí ročně pěti procenty na hrubém domácím produktu a jedná se o jeden z nejdůležitějších průmyslových podniků v zemi.

VW chce zmrazit mzdy ve Škodě Auto. Odbory hrozí zastavením výroby ve všech závodech

Koncern Volkswagen požaduje podle odborů KOVO zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto do roku 2030. Odbory požadavek, který se podle nich týká také dalších složek odměňování včetně bonusů a prémií, odmítají. Vedení automobilky zároveň před zaměstnanci poprvé připustilo, že situace je vážná a může do budoucna ohrozit vytížení závodů i zaměstnanost, uvedl ve čtvrtek odborový čtrnáctideník Škodovácký odborář.

Volkswagen plánuje zaměstnancům zmrazit mzdy. Týkat se to má i pracovníků Škody Auto

Automobilový koncern Volkswagen plánuje do roku 2030 zmrazit mzdy svých více než 660 tisíc zaměstnanců. V tiskové zprávě to v pondělí uvedl německý odborový svaz IG Metall. Volkswagen odmítl informaci, kterou dříve přinesl i deník Süddeutsche Zeitung, komentovat. Součástí koncernu Volkswagen je i česká Škoda Auto, která má zhruba 36 500 zaměstnanců, včetně agenturních.