Hyundai představil nový Ioniq 3. Ujede na nabití až 500 kilometrů a zaujme prostorností
Hyundai představil nový Ioniq 3. Ujede na nabití až 500 kilometrů a zaujme prostorností
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Hyundai Ioniq 3 Zdroj: Hyundai
Automobilka Hyundai představila nový model Ioniq 3, který rozšiřuje její čistě elektrickou řadu o kompaktní hatchback navržený speciálně pro evropské zákazníky. Novinka sází na kombinaci dostupné elektromobility, jednoduchých technologií a důrazu na každodenní použitelnost.
Ioniq 3 přináší zcela nový koncept karoserie označovaný jako „Aero Hatch“. Ten kombinuje klasický hatchback s aerodynamicky optimalizovanými tvary, což se také promítá do součinitele odporu vzduchu, který činí přibližně 0,263. Silueta vozu začíná nízkou přídí a pokračuje plynulou linií střechy, jež se za cestujícími svažuje do výrazného zadního spoileru. Kromě lepší aerodynamiky pomáhá tímto tvarem také maximalizovat prostor v interiéru, zejména pro cestující na zadních sedadlech.
K TÉMATU: Kombi za cenu hatchbacku. Jedno z nejoblíbenějších aut v Česku zatraktivnilo nabídku
Technickým základem vozu je modulární platforma E-GMP se 400voltovou architekturou. Hyundai vsadil na vyvážené parametry, které odpovídají reálnému provozu. Elektromotor nabídne výkon až 107,8 kW a točivý moment 250 Nm, přičemž maximální rychlost dosahuje 170 km/h. Zákazníci budou moci vybírat mezi dvěma variantami baterie.
Základní provedení s kapacitou 42,2 kWh nabídne dojezd přes 344 kilometrů, zatímco větší akumulátor s kapacitou 61 kWh umožní ujet více než 496 kilometrů. Rychlonabíjení z 10 na 80 procent zabere zhruba půl hodiny, což odpovídá současnému standardu v této třídě.
Elektromotor pohání pouze přední kola a zvládne zrychlit z nuly na sto za rovných devět vteřin. Zdroj: Hyundai
Prostornější než oblíbené hatchbacky
Jedním z hlavních trumfů novinky je interiér. Přestože jde o kompaktní vůz s délkou kolem 4,16 metru, díky dlouhému rozvoru a ploché podlaze nabízí překvapivě velkorysý prostor. Hyundai zde uplatnil koncept „zařízeného prostoru“, jenž pracuje s uspořádáním připomínajícím moderní interiér bytu.
Kabina tak působí vzdušně a přehledně, přičemž pohodlí na zadních sedadlech mají mít i tři dospělí. Zavazadlový prostor o objemu 322 litrů doplňuje ještě praktický úložný Megabox pod podlahou, a to o dalších 119 litrů. Nabídne tak více místa než například Volkswagen Golf či Opel Astra.
Technologickou novinkou je pak infotainment Pleos Connect, který má v Evropě premiéru. Systém běží na platformě Android Automotive OS a nabízí intuitivní ovládání spolu s širokými možnostmi personalizace. K dispozici jsou displeje s úhlopříčkou až 14,6 palce, digitální klíč nebo funkce Plug & Charge, která zjednodušuje nabíjení. Nechybí ani obousměrné napájení V2L, díky němuž může vůz sloužit jako zdroj energie pro externí zařízení.
Interiéru dominuje velký středový displej, který v závislosti na výbavě bude mít 12,9 nebo 14,6 palce. Zdroj: Hyundai
Objeví se na trhu už letos
Design modelu vychází z filozofie Art of Steel, která klade důraz na jednoduchý střih a precizně tvarované plochy. Typickým prvkem jsou pixelové světelné motivy a detaily inspirované písmenem „H“ v Morseově abecedě. Detail, jenž jste mohli už vidět například na Hyundaii Nexo. K dispozici bude široká nabídka barev i variant interiéru, zatímco verze N Line přidá sportovně laděné detaily.
Samozřejmostí je také moderní bezpečnostní výbava. Ioniq 3 využívá systémy Hyundai SmartSense, včetně asistenta pro dálniční jízdu, dálkově ovládaného parkování nebo kamerového sledování mrtvého úhlu. Standardem je sedm airbagů a pokročilé LED světlomety. V závislosti na specifikaci pak ještě nabídne například relaxační sedadla s vyhříváním či odvětráváním a nebude chybět ani prémiový audiosystém Bose.
Hyundai Ioniq 3 byl navržen v Evropě a vyrábět se bude v tureckém závodě İzmit. Na český trh dorazí ještě letos, objednávky odstartují koncem léta a první vozy se k zákazníkům dostanou podle výrobce během podzimu.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Decroix: Lidé mi kvůli Tejcovi vyhrožují smrtí, byla to prasárna. Zastrašit se nenechám
Doporučené články