Zúžené jízdní pruhy se s opravami silnic objevují po celém Česku. Řidiči v nich zpravidla sledují hlavně omezenou rychlost, mnohem méně pozornosti ale věnují značce, která povoluje vjezd pouze vozidlům do určité šířky. Rozhodující přitom není samotná karoserie, ale celé auto včetně zpětných zrcátek. Do pruhu pro vozidla široká do dvou metrů proto nesmí ani současná Škoda Octavia.
V Česku se stále více objevují speciální kruhové objezdy, jejichž cílem je přispět k lepší plynulosti silničního provozu. Spousta řidičů se jich však zbytečně bojí, přitom stačí pochopit správný postup průjezdu a cesta je mnohem příjemnější. Jak tyto „kruháče“ na své cestě bezpečně překonat? Přečtěte si základní doporučení.
Policie zveřejnila záběry ze středeční nehody na dálnici D1 u Brna, kde do odstaveného náklaďáku v plné rychlosti narazila dodávka, jejíž řidič se nevěnoval řízení. Nehoda skončila dvěma těžkými zraněními, podobná nepozornost ale může být fatální, varují strážci zákona.
Ve většině českých měst je úplně běžnou praxí, že autobusy zastavují na zastávce přímo v jízdním pruhu, čímž pochopitelně brzdí auta za nimi. Kdyby však řidiči znali základní pravidla, takovýchto zbytečných kolon by výrazně ubylo. Podle instruktora pražské autoškoly je totiž možné autobus v zastávce objet, i když je na silnici plná čára. Pozor ale na výjimky!
Opilý muž se prospal v autě cestou domů z Krkonoš. To by nebylo nic tak zvláštního, kdyby nešlo o řidiče, který si ustlal za volantem ještě za jízdy a zůstal s vozem v jízdním pruhu. Po probuzení policistou ani netušil, že někde cestou musel havarovat. Usvědčilo ho ale poškozené auto.
Na nových úsecích dálnic v České republice se objevily speciální jízdní pruhy, které slouží k plynulejšímu provozu v místech, kde je hustý provoz a stoupání. Jsou zejména určené pro kamiony, to ale neznamená, že je nemohou využívat i osobní auta. Dokonce by měla.
Zatímco dříve uměla auta pomocí tempomatu sotva udržovat rychlost, dnes už by vlastně nepotřebovala ani zásahy řidiče, pokud by to tedy dovoloval zákon. Funkci autonomního řízení má řada moderních automobilů a částečně ji lze využít i v Česku. Má tuto funkci i váš vůz?
S novými auty přibývá čím dál více kontrolek. Některé znamenají závažnou poruchu, jiné upozorňují na aktivní nebo nefunkční systém. Vyznat se v nich je složité i pro zkušené řidiče. S jakými se nově můžeme setkat v moderních vozech?
Kolony aut, které se tvoří kvůli autobusům stojícím v zastávkách, jsou ve městech častým jevem. Přitom by stačilo znát základní pravidla a žádné kolony by se nemusely tvořit. Existují ovšem případy, kdy vás pokuta nemine. O jaké situaci mluvíme?
Na tuzemských silnicích je nespočet kamer, s jejichž pomocí je možné pokutovat řidiče za nedodržování maximální povolené rychlosti nebo jízdu na červenou. Na většinu ostatních přestupků jsou však krátké – tedy až na výjimky. Řeč je o dvou unikátních kamerách, z nichž jedna zaznamenává průjezd přes železniční přejezd při rozsvícených výstražných světlech, zatímco ta druhá neoprávněnou jízdu ve vyhrazeném pruhu.
Přes dva roky funguje v Praze kamerový systém, který nemá v Česku obdoby. Kontroluje totiž volný průjezd pro autobusy ve vyhrazeném pruhu. Má to ale háček. Přesto, že denně odhalí na tisíc přestupků, neposílá automaticky viníkům pokuty.
Moderní auta jsou čím dál prostornější, o parkovacích místech to ale bohužel neplatí. Každé auto větší než malé se proto dnes na namalované parkovací místo vejde jen s minimální rezervou, což s sebou přináší nejen nutnou akrobacii při nastupování a vystupování, ale také otlučené plechy. Provozovatelé přitom při malování čar vyznačujících místa ke stání žádný předpis neporušují.
prima-cnn-news
prima-zeny
prima-zoom
prima-fresh
prima-cool
lajk
prima-living
