Stoupací pruh není jen pro kamiony. Kdy do něj podle pravidel musí zamířit i osobáky?
Řidiči osobních aut se často domnívají, že stoupací pruh slouží jen kamionům. Ve skutečnosti ale může patřit i jim. Zdroj: Bart Běhal
Jakmile se dálnice v kopci rozšíří o stoupací pruh, řidiči osobních aut ho často nechávají kamionům. Sami pokračují dál, i když jejich vůz ve stoupání také ztrácí dech. Představa, že osobák do tohoto pruhu nepatří, je ale chybná. Za určitých okolností ho musí využít také. Ministerstvo dopravy zdůraznilo, že v některých případech už nejde jen o ohleduplnost vůči ostatním.
Táhlý dálniční kopec, pod ním další pruh vpravo a v něm pomalu stoupající kamiony. Pro řidiče osobních aut běžný obrázek, kterému mnozí nevěnují zvláštní pozornost. Stoupacímu pruhu se vyhnou a pokračují dále tím prostředním. Někdo proto, že bez problémů drží tempo, jiný z přesvědčení, že doprava mají zajíždět pouze nákladní auta.
K TÉMATU: Zimní pneumatiky PŘEHLEDNĚ: Kdy přezout, jak poznat starou sadu a kam dát lepší gumy
Právě druhá představa ale může často vést k tomu, že řidič zůstane v nesprávném pruhu. Takzvaný stoupací pruh totiž není vyhrazený kamionům. Správně jde o jízdní pruh pro pomalá vozidla a jeho název docela dobře vystihuje, komu slouží. Podstatné není, jak velké auto řídíte, ale jakou rychlostí v daném úseku jedete.
Kopec může poslat doprava i osobák
„Dopravní značka IP 18c ‚Jízdní pruh pro pomalá vozidla‘ označuje přídatný jízdní pruh na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, který slouží především vozidlům, která v daném úseku nedosahují rychlosti alespoň 80 km/h,“ vysvětlila CNN Prima NEWS mluvčí ministerstva dopravy Alena Mühl.
Nejčastěji tak půjde o naložený kamion, kterému s rostoucím sklonem vozovky postupně klesá rychlost. Podobně se ale může ve stoupání trápit i slabší osobní auto nebo vůz s karavanem. Jeho řidič pak nemůže přidaný třetí pruh ignorovat jen proto, že nesedí za volantem náklaďáku.
„Tento jízdní pruh však není určen výhradně nákladním vozidlům. Mohou ho využívat i jiná motorová vozidla, pokud je jejich rychlost v daném úseku výrazně nižší než rychlost ostatních vozidel jedoucích stejným směrem,“ doplnila Mühl.
Nestačí tedy sledovat jen to, zda ručička tachometru klesla pod osmdesátku. Povinnost využít stoupací pruh se může vztahovat i na osobák jedoucí vyšší rychlostí, ale pomaleji než ostatní.
Všichni doprava nemusí
Opačný závěr, že do stoupacího pruhu musí automaticky každé osobní auto, by ale také nebyl správný. Pokud vůz kopec zvládá bez výrazného zpomalení, podle ministerstva se do něj řidič řadit nemusí. „Pro osobní vozidla nicméně neplatí povinnost tento jízdní pruh použít v rámci obecného pravidla jízdy vpravo, pokud tedy jejich rychlost není v daném úseku stoupáním výrazně omezena,“ upřesnila Mühl.
Tohle vysvětlení se týká pruhu označeného značkou pro pomalá vozidla, nikoliv každého pravého pruhu na tříproudé dálnici. Řidič by proto měl sledovat značení a reagovat na skutečné tempo svého auta. Pokud v kopci výrazně ztrácí rychlost, ponechat stoupací pruh kamionům není ohleduplnost. Právě v tu chvíli totiž patří i jemu.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Napadení řidičky na D6 několik aut ignorovalo. Pomoci lze i bez osobního zásahu, radí expert
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
