tanker

Filipínský tanker se ve čtvrtek časně ráno potopil v Manilské zátoce kvůli obřím vlnám. Ze sedmnáctičlenné posádky se podařilo 16 osob zachránit, jeden muž zemřel. Tanker šel podle pobřežní stráže ke dnu v mělké části moře a hrozí, že z něj začne unikat průmyslový topný olej, napsala agentura AP. Podle informací agentury AFP se už na hladině objevila několik kilometrů dlouhá skvrna.

V Suezském průplavu se v noci na středu srazily dva tankery. Běžný provoz v obou směrech se na několik hodin zablokoval. Opět se plně obnovil ve středu odpoledne středoevropského letního času, uvedla správa průplavu.

Na dálnici ve městě Frederick v americkém státě Maryland explodovala v sobotu cisterna, jež přepravovala hořlavé kapaliny. Podle americké stanice CNN při havárii zahynul jeden člověk. Vznikly také škody na okolních domech a vozidlech, v úterý město oznámilo, že i nadále probíhá odstraňování kontaminované půdy.

K záhadné explozi a masivnímu požáru došlo ve městě Angarsk na jihovýchodě Sibiře. Plameny vycházející z vagonů a nákladního auta s palivem byly viditelné z dálky více než 40 kilometrů.

Ropný tanker najel v Suezském průplavu na mělčinu a dočasně tím omezil lodní provoz. Incident způsobila nejspíše technická závada. Správa kanálu dokázala pomocí remorkérů (tažných člunů, pozn. red.) plavidlo po několika hodinách uvolnit a obnovit tak dopravu. Jedná se o další impulz k rozšíření průplavu poté, co jej v loňském roce zablokovala nákladní loď a na několik dní paralyzovala světový obchod.

Němečtí právníci vedou spor o to, jak se vypořádat s čtyřiaosmdesátiletým penzistou, který měl ve svém sklepě německý tank z dob druhé světové války, protiletadlové dělo a torpédo. Soud v Kielu na severu Německa se v pondělí snažil určit, zda se na penzistovu sbírku vztahuje zákon regulující výrobu, prodej a přepravu válečných zbraní, uvedla stanice BBC.

Napjaté situaci v ucpaném Suezském průplavu by mohl pomoci příliv. Pokud plán vyprošťovacích prací, do nichž se mají zapojit také výkonnější lodě, klapne, mohla by se frekventovaná námořní dopravní tepna uvolnit už v první polovině příštího týdne.

Havárii japonského tankeru u ostrova Mauricius a následnou ekologickou katastrofu způsobila posádka ve snaze získat lepší signál pro mobilní telefony. Takový je závěr vyšetřování provozovatele plavidla, které v červenci ztroskotalo na mělčině. Společnost rovněž oznámila nová opatření, která by v budoucnu měla podobným incidentům zabránit. Mauricijské úřady případ nadále vyšetřují. Kapitán lodi zůstává ve vazbě.

Elektrická auta, letadla a nyní i lodě. Trend ekologické a šetrné dopravy už pronikl také do námořního sektoru, který má v ročním celkovém objemu světových emisí oxidu uhličitého na svědomí zhruba tři procenta (940 milionů CO2). Konstruktéři po celém světě to chtějí změnit, a proto začínají osazovat velká plavidla elektrickými bateriemi. Chystá se také vývoj elektrického ropného tankeru.

Obří nákladní loď přepravující ropu a palivo zachvátil ve čtvrtek nedaleko pobřeží Srí Lanky požár. Jeden člen posádky je zraněný, další se pohřešuje. Na pomoc plavidlu míří lodě indického a ruského námořnictva.

Ropný tanker, který uvízl na mělčině u Mauricia, se rozlomil. Na palubě je stále 166 tun ropy, navzdory obrovskému úsilí záchranářů o jeho odstranění.

Tankeru opuštěnému u pobřeží Jemenu s nákladem 1,1 milionu barelů ropy hrozí každou chvíli rozlomení, což podle mezinárodních expertů představuje riziko bezprecedentního znečištění v Rudém moři. Ve strojovně lodi byla zjištěna trhlina, a to by mohlo vést ke katastrofě, danou věcí se tak bude zabývat Rada bezpečnosti OSN na zvláštním zasedání 15. července. Oznámil to mluvčí OSN Stéphane Dujarric, kterého citovala agentura AFP.