Povinnou přilbu považuje většina motorkářů za samozřejmost. Zákon ale pamatuje také na ochranu zraku. Problém tak může nastat například ve chvíli, kdy jezdec vyrazí se zvednutým hledím a nemá nasazené brýle.
Zúžené jízdní pruhy se s opravami silnic objevují po celém Česku. Řidiči v nich zpravidla sledují hlavně omezenou rychlost, mnohem méně pozornosti ale věnují značce, která povoluje vjezd pouze vozidlům do určité šířky. Rozhodující přitom není samotná karoserie, ale celé auto včetně zpětných zrcátek. Do pruhu pro vozidla široká do dvou metrů proto nesmí ani současná Škoda Octavia.
Jméno Lynk & Co může na českých silnicích stále působit exoticky, rozhodně však nejde o automobilku, která by vznikla na zelené louce. Patří do stejné široké rodiny jako Volvo, Polestar nebo Zeekr, sídlí ve švédském Göteborgu a od začátku těží ze zkušeností evropských konstruktérů.
Na první pohled připomíná spíš logo, turistickou navigaci nebo označení nějaké místní atrakce. Ve skutečnosti však tahle nenápadná modrá značka mění pravidla na úzké horské silnici ve Švýcarsku a řidičům ukládá povinnost, se kterou se v Česku běžně nesetkají. Kdo její význam nezná, může se po několika kilometrech dostat do situace, kdy bude muset zastavit, hledat nejbližší výhybnu, nebo dokonce couvat úzkou silnicí zpět.
Plug-in hybridy obvykle zvládnou bez spuštění benzinového motoru jen několik desítek kilometrů, ty nejlepší pak něco přes stovku. Lynk & Co 08 se však při rekordní jízdě dostalo téměř na hranici 300 kilometrů a za svůj výkon si vysloužilo zápis do Guinnessovy knihy rekordů. Jízda přitom proběhla na uzavřeném okruhu a trvala více než šest hodin.
Čínský Voyah Free REV 318 kombinuje elektrický pohon s benzinovým generátorem, díky čemuž slibuje dojezd až 1458 kilometrů bez dlouhého čekání u nabíječky. K tomu přidává výkon až 360 kW, bohatou výbavu, akční slevu 100 tisíc korun a záruku, která může za určitých podmínek dosáhnout až deseti let.
Nové BMW iX3 jsem při prvních jízdách chválil za podvozek, techniku i velmi plynulou rekuperaci. Až týdenní test ale ukázal, jak zásadní posun představuje jeho reálný dojezd. Přestože jsem pravidelně jezdil mezi Benešovem a Prahou a přidal i delší trasy, nabíječku jsem vlastně vůbec nepotřeboval.
Tahle značka vypadá jednoduše, skoro až podezřele obyčejně – bílý trojúhelník s červeným okrajem a černým puntíkem uprostřed. Řidiči by ji ale rozhodně neměli přehlížet. V Česku ji většina motoristů nezná, za hranicemi se s ní však mohou setkat často. A právě neznalost jejího významu může být na silnici problém.
Kia K4 je auto, na které Češi přehlcení SUV a crossovery dlouho čekali. Po Ceedu je tu konečně zase normální hatchback, potažmo kombík, který má pod kapotou ještě poctivé benzinové motory, může mít manuál i automat a v obou případech nabízí dostatek prostoru. Navíc pokud sáhnete po nižší výbavě, například po námi testované verzi Spin, bude vás stát kolem půl milionu korun.
V Nové Spirále v pražských Holešovicích jsme si naživo prohlédli Omodu 7, která právě vstupuje na český trh. A první dojem je více než dobrý. Za 799 000 korun totiž přijíždí velké SUV s automatem, pohonem všech kol a výbavou, za kterou se u zavedené konkurence obvykle tvrdě připlácí. I proto bychom se tuto novinku nebáli označit za jedno z nejzajímavějších aut letošního roku.
Nová Škoda Peaq měla teprve v úterý večer světovou premiéru a už ve středu dopoledne známe její české ceny. A nejen to. Největší elektrické SUV mladoboleslavské značky je už možné objednávat u tuzemských prodejců i přes konfigurátor. Základní cena je přitom vzhledem k velikosti, výbavě a postavení vozu v nabídce až nečekaně nízká.
prima-cnn-news
prima-zeny
prima-zoom
prima-fresh
prima-cool
lajk
prima-living
