Chcete pražec či pronájem nádraží? Lidé posílají statisíce na záchranu unikátní úzkokolejky
Unikátní úzkokolejka z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a Obrataně, která je symbolem jižních Čech, po pádu původního provozovatele čeká v boji o svou záchranu klíčová etapa. Tou je obnova provozu tak, aby se na koleje vrátily pravidelné turistické vlaky. Tomu však brání stav trati a především absence úzkorozchodné podbíječky. Dobrodruh a vizionář Albert Fikáček s týmem lidí kolem sebe se proto ve sbírce na platformě Donio obrací se žádostí o pomoc na veřejnost. Nechce to ale zadarmo. Železniční příznivci tak mají nyní výjimečnou šanci pořídit si vlastní pražec, projet se na stanovišti strojvedoucího nebo si pro sebe pronajmout celé nádraží.
Malebnou Českou Kanadou se klikatí 79 kilometrů kolejí o nezvyklém rozchodu 760 milimetrů. Vlak si při své jízdě razí cestu hustými lesy, okolo rybníků i přes romantická nádražíčka, kde lišky dávají dobrou noc, přičemž čas plyne tak nějak jinak, pomaleji. Nejznámější zastávkou je Kaproun, kde uprostřed ničeho podle bájí měl být kdysi dávno vysazen z přepravy fiktivní vynálezce Jára Cimrman, což v těchto místech připomíná i mohyla.
ČTĚTE DÁLE: Úzkokolejka v Jindřichově Hradci bude mít nového majitele. O obnovu se pokusí Gepard Express
Jindřichohradecké úzkokolejky více než sto let utvářejí zdejší genius loci a její dvě tratě – do Nové Bystřice o délce 33 kilometrů a 46 kilometrů do Obrataně – se řadí k nejcennějším železničním památkám v Evropě, připomíná nový majitel na platformě Donio. V roce 2022 ale pravidelná doprava utichla, když v neděli 2. října 2022 vyjel v podvečer na dlouhé roky poslední vlak.
Dlouho to vypadalo, že další už nevyjede, až loňský rok přinesl zlom. Po pádu původního provozovatele se podařilo týmu okolo dobrodruha a vizionáře Fikáčka zachránit infrastrukturu i vozidla před likvidací. Ještě před samotným převzetím úzkokolejek se Fikáček společně s desítkami dobrovolníků postaral o znovuzprovoznění tratě v úseku Jindřichův Hradec a Kamenice nad Lipou, další obnově však brání absence úzkorozchodné podbíječky.
„Abychom trať skutečně uvedli do provozuschopného stavu, je nezbytné provést systematickou údržbu, srovnat a zpevnit kolejový svršek a pravidelně pracovat na geometrii koleje. To je práce, kterou není možné zvládnout ručně. K tomu potřebujeme podbíječku – specializovaný stroj, který umí přesně vyrovnat a zhutnit koleje a pražce tak, aby trať byla bezpečná a dlouhodobě udržitelná,“ stojí u představení projektu, za kterým stojí Fikáček se svou společností Geppard Express, jehož cílem je vrátit provoz na úzkokolejku tak, aby sloužila lidem i dalším generacím.
Podbíječka? Život, nebo smrt úzkokolejky
„Úzkokolejka tři roky stála. Byla v insolvenci. Vlaky nejezdily. S vypětím všech sil jsme ji koupili za 83 milionů, což znamenalo, že jsme museli prodat úplně všechno a na dlouhou dobu se zadlužit. Chtěli bychom tratě rozjet v celé délce,“ vysvětluje Fikáček důvody, proč se obrací se žádostí o pomoc na veřejnost, které na oplátku za pomoc v rámci crowdfundingové akce slibuje zajímavé dárky.
Čtěte také
Nadšenci, kteří přispějí na podbíječku, o které Fikáček říká, že je životem nebo smrtí úzkokolejky, si mohou pořídit například pražec na úzkokolejce, zážitkovou jízdu na stanovišti strojvedoucího, pojmenování lokomotivy či vagónu, pronájem vlastní soupravy i nádraží na deset let nebo s ním prožít dobrodružnou cestu do neznáma. Fanoušci jen během prvních dní, kdy dárcovská akce běží, mezi sebou vybrali statisíce korun.
Výtěžek ze sbírky na platformě Donio poslouží k opravě podbíječky, a to pokud se vybere devět milionů. V opačném případě vybraná částka půjde do opravy vozového parku, zejména lokomotiv Tu47 a také tří parních lokomotiv, které se nacházejí v žalostném stavu.
Pokud chcete i vy přispět na záchranu unikátního provozu na jindřichohradeckých úzkokolejkách, můžete tak učinit prostřednictvím sbírky na platformě Donio.
Už od dětských let dával přednost čtení novin namísto pohádek. První krůčky v médiích udělal na webu Týden.cz, následovaly Lidové noviny a současně působí v redakci CNN Prima NEWS. Ve volném čase hraje fotbal, šachy, šipky a věnuje se běhání a cestování.
