Dacia útočí na Škodu. Nové kombi nabídne pohon na LPG i hybridní čtyřkolku
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
- Dacia se vrací do segmentu, který ostatní opustili.
- Nový model slibuje kombinaci kombi a SUV.
- Hybridní motorizace a LPG pod kapotou.
- Bude stát nový elektromobil méně než 460 tisíc?
Dacia chystá výraznou novinku v podobě modelu Striker, který kombinuje vlastnosti klasického kombi a crossoveru a chce zamířit do segmentu, který většina výrobců už opustila. Společně s levným elektromobilem a novou generací Sandera jde o součást širší strategie skupiny Renault, která do konce dekády počítá s výraznou elektrifikací i expanzí na globálních trzích.
Ačkoliv by se při pohledu na nejžhavější novinky posledních měsíců mohlo zdát, že crossovery a SUV už naprosto pohltily normální kombi střední třídy, tradiční vozy zatím neřekly své poslední slovo, a to nejen v Česku. Z koláče, kterému naprosto dominuje Škoda s Octavií, si však už brzy utrhne svůj kus Dacia s novinkou Striker poodhalenou při představení strategického plánu pro následující čtyři roky.
ČTĚTE TAKÉ: Levná auta se mohou prodražit na opravách. Porovnali jsme ceny dílů u oblíbených kombíků
Ačkoliv o novince zatím příliš informací nevíme, jedno je jisté. Striker je jakýmsi mezistupněm mezi kombíkem a crossoverem, nabízí tedy elegantní nízkou karoserii kombi spojenou s lehce vyšším podvozkem. Dacia s novinkou přichází do kategorie, kterou už všichni tradiční výrobci opustili. Pohled na Striker připomene doby, kdy Volvo ještě nabízelo kombi s přízviskem Cross Country, Audi velké A6 Allroad a Škoda měla v portfoliu Scouty.
Novinka má nezaměnitelný design známý z ostatních Dacií. Zaujme tedy přídí s minimalistickým denním svícením a typickou maskou, nechybí ani ochranné oplastování z recyklovaného materiálu Starkle. Nízká karoserie zase slibuje skvělou aerodynamiku, která by měla vozu nadělit nejen lepší spotřebu, ale i klid na palubě.
Interiér vozu zatím zůstává skrytý, zástupci značky však poodhalili motorizace, jimiž bude novinka vybavena. Těšit se můžeme na jednotky známé z vrcholu značky, SUV Bigster. Chybět tedy nebudou hybridní motorizace i s pohonem všech kol nebo možností provozu na LPG. Základní cenu Dacia slibuje udržet pod hranicí 25 tisíc Eur (cca 633 tisíc korun), což by mohlo rozvířit stojaté vody mezi zajetými konkurenty v segmentu.
Striker zaujme zejména tradičně zaměřené zákazníky, kteří preferují velký zavazadlový prostor. Zdroj: Dacia/Renault
Elektromobil za 450 tisíc korun i nové Sandero
Elektrifikace zůstává pro značku prioritou, stejně jako nabídka toho, co zákazníci skutečně kupují. Důkazem je silná loajalita majitelů Dacií. Dle dat automobilky až 70 procent zákazníků zůstává při výběru nového vozu věrných Dacii, zatímco dalších 10 procent přechází k Renaultu.
Značka tak chce nadále nabízet vozy, které mají zákazníci rádi. Tím nejoblíbenějším je Sandero – už druhým rokem nejprodávanější osobní auto v Evropě. Pro novou generaci (její příchod zatím nebyl oznámen, ale vývoj už probíhá) lze očekávat kompletní nabídku multienergetických jednotek, kterými Dacia označuje své hybridní motorizace i jednotky s pohonem na LPG.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: „Futuristické autíčko“ se prohánělo Ostravicí. Policisté kontrolovali unikátní velomobil
Důležitá je pro značku i čistě elektrická alternativa. Již letos tedy představí Dacia nový elektromobil, který bude stát na platformě RGEV Small spojené s Renaultem Twingo E-Tech. Výroba bude probíhat v Evropě a Dacia slibuje základní cenu pod hranicí 18 tisíc Eur (cca 456 tisíc korun), tedy zhruba stejně jako prozatím jediný elektromobil značky, Dacia Spring, vyráběný v Číně.
100% elektrifikace do konce dekády
Své plány pro následující roky představil i mateřský Renault. Další růst automobilky má zajistit rozsáhlá produktová ofenziva s dvanácti novými modely pro Evropu. Ty mají být určené zejména do segmentů A a B, kde se značce dlouhodobě daří s Cliem i elektrickými Renaulty 5 a 4. Chybět ale nebudou ani vozy vyšší třídy ze segmentů C a D.
Zejména tam zamíří elektromobily z nové platformy RGEV Medium 2.0, která má nabídnout dojezd až 750 kilometrů a díky 800voltové architektuře i ultrarychlé nabíjení. Vozy budou nabízeny i ve variantách s pohonem všech kol s tažnou kapacitou až dvě tuny nebo s prodlužovači dojezdu – menšími spalovacími motory určenými pouze k výrobě elektrické energie.
Renault Bridger je koncept připravovaného SUV pro mezinárodní trhy. Vývoj probíhá v Indii, kde je očekáván největší odbyt. Zdroj: Dacia/Renault
Elektrifikace je obecně pro Renault extrémně důležitá. Do roku 2030 chce značka v rámci prodejů zajistit 100procentní podíl elektrifikovaných vozidel v Evropě, mimo Evropu si pak vystačí s 50 procenty. K tomu mají dopomoci i nové elektrické dodávky Trafic, které budou rovněž stát na 800voltové architektuře a zvládnou dojet až 450 kilometrů na jedno nabití.
Značka se chce zaměřit i na mezinárodní expanzi. Do konce roku 2030 představí až čtrnáct modelů určených zejména pro rozvojové země. Renault přitom věnuje hlavní pozornost Indii, kam už v příštím roce zamíří nové kompaktní SUV vycházející z konceptu Bridger, které má nabízet jak spalovací motory, tak i hybridní nebo čistě elektrické varianty. Vývoj a následně i výroba budou kvůli nákladům probíhat právě v Indii.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Stočený tachometr má až třetina ojetých aut. Opozice chce zavést kontrolu ihned po nákupu
