Výkon Lamborghini za cenu Kodiaqu a k tomu spousta místa. Takové SUV tu ještě nebylo
V době, kdy elektrifikace ještě nebyla v módě, bylo 600 koní doménou pouze placatých supersportů za miliony. Dnes v roce 2026 je ale všechno jinak. Podobným výkonem se totiž chlubí i rodinné SUV o velikosti Škody Enyaq, které u nás koupíte za cenu lehce převyšující základní Škodu Kodiaq. Ne, to není vtip, toto je čínský Leapmotor C10 AWD.
Test elektrického Opelu Grandland: Rozvážný rodinný silák, který spotřebou neoslní
Nová generace Opelu Grandland se od předchozí liší prakticky ve všem. Německá značka tentokrát nešla cestou evoluce, ale rovnou kompletní proměnou. Auto o skoro dvacet centimetrů povyrostlo a působí ještě robustnějším dojmem. Zároveň se ale posunulo i po stránce designu, který působí výrazně hodnotněji a sebevědoměji než u předchůdce. S výkonem až 325 koní sází spíš na pohodu než na sport.
Novinka Suzuki razí v elektromobilitě novou cestu. Chce být extrémně univerzální
Stejně jako jiné japonské značky, i automobilka Suzuki si dala se vstupem svého prvního elektromobilu na trh hodně na čas. Teď už ale víme, že se bude jmenovat e Vitara a že už slaví první úspěchy na domácím japonském trhu. Na evropský se dostane až na jaře 2026. My jsme už ale měli možnost díky českému zastoupení Suzuki vyzkoušet e Vitaru s pohonem 4x4.
Volkswagen ID.7 je důkazem, že už i kombíky mohou být elektrické. Má dokonce největší kufr
Volkswagen ID.7 Tourer přichází jako elektrický protipól Passatu Variant a ukazuje, že kombi na baterky už nemusí být kompromis. Na první pohled působí konzervativně, uvnitř ale nabídne překvapivě velkorysý prostor, bohatou výbavu a hlavně komfort, kterým se klidně může stavět po bok prémiových elektromobilů. V našem testu navíc přišly ty nejtěžší podmínky, ID.7 Pro S přesto dokázalo jet s dojezdem, za který by se nemusela stydět ani dražší konkurence.
TEST: Elektrický Peugeot 5008 zaujme tichou jízdou, ale na nabíječkách si počkáte
Vlajková loď Peugeotu se aktuálně prodává s mild-hybridním spalovacím i čistě elektrickým pohonem. Dražší elektrická verze sice začíná nad hranicí jednoho milionu korun, ale zaujme hlavně celkovým komfortem při jízdě. Bohužel je však slabší při dobíjení, protože i na rychlonabíječkách si počkáte – zejména v zimních měsících.