Škoda odhalila ceny nového Epiqu. Útočí na benzinový Kamiq, má to ale háček
Škoda Epiq má být nejdostupnějším elektromobilem mladoboleslavské značky a podle prvních českých cen se opravdu přibližuje běžným spalovacím autům. Základní provedení vyjde na 619 tisíc korun, silnější verze s větší baterií startuje na 779 tisíc korun. Háček je však v tom, že levnější varianta se v nabídce objeví až koncem roku.
Další nová čínská SUV míří do Česka. BYD chce zatopit škodovkám Elroq a Karoq
Čínská automobilka BYD otevírá vlajkové dealerství v Praze a při té příležitosti u nás zahajuje prodej dvou důležitých modelů, s nimiž chce konkurovat tuzemské Škodovce. Elektromobil BYD Atto 3 EVO vyráží do souboje s populárním elektromobilem Elroq, zatímco plug-in hybrid BYD Sealion 5 DM-i si bere do hledáčku spalovací Karoq.
Jste blázen, hádal se Turek ve Sněmovně o větrnících. Radit můžete tak o SUV, vmetl mu expert
Na kulatém stolu k větrné energetice, kterého se zúčastnil vládní zmocněnec pro klimatickou politiku Filip Turek (za Motoristy), nebyla nouze o ožehavé momenty. Čestný prezident Motoristů během diskuze zdůraznil, že vláda vymezí akcelerační zóny. Do Turka se následně pustil analytik Martin Abel z Asociace pro mezinárodní otázky, který mu vyčetl, že „zaplavuje veřejnou debatu nesmysly“. Vládní zmocněnec odvětil slovy, že Abel nerozumí energetice, a označil ho kvůli větrníkům za blázna
Silnější hybridní motor za cenu slabšího. Peugeot láká na zajímavou slevovou akci
V Peugeotu se začátek jara nese v duchu velkých slev. Po úspěšné únorové akci 7 dní Peugeot přichází s dalšími zajímavými zvýhodněními. Díky nim si zákazníci aktuálně mohou pořídit populární městské SUV 2008 s hybridním motorem o výkonu 145 k za cenu slabšího motoru 110 k. Vyšší je pak nejen výkon, ale také maximální rychlost, zatímco spotřeba zůstává stejně příznivá.
První dojmy: Nové BMW iX3 si poradí i bez vzduchového podvozku. Úplně samo ale jezdit nebude
Na trase mezi Prahou a Rokycany jsme měli možnost poprvé otestovat nové BMW iX3 Neue Klasse. Auto, které je v mnoha ohledech revoluční podobně jako byly tyto modely v šedesátých letech. Nejde přitom jen o techniku, ale i o samotný vývoj, výrobu, jízdní vlastnosti nebo dokonce řešení v interiéru. Každé tlačítko v tomto BMW je totiž jiné, než na co jste byli dosud zvyklí. Jaké byly první dojmy a co autonomní řízení?