Praha se těší na novou petřínskou lanovku, otevře se už příští léto
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Cestující by se novou petřínskou lanovkou mohli svézt již příští léto.
Dělníci již dokončili demoliční práce.
Jaké změny čekají cestující v nových vozech?
První cestující by se novými vozy pražské lanovky na Petřín mohli svézt příští rok v létě. Dělníci dosud dokončili demoliční práce na trati, nyní pokračují v přípravě podkladních betonů, které poslouží jako základ pro novou dráhu. Na podzim se na staveniště dovezou kolejnice, které se budou instalovat na nově vybudované nosné desky. Ke konci roku by měli pracovníci nalakovat první ze dvou nových vozů lanovky, které by do Prahy měly dorazit na jaře příštího roku, uvedl vedoucí komunikace pražského dopravního podniku (DPP) Daniel Šabík.
Dva vozy, které budou jezdit na Petřín, vyrobí ve Švýcarsku pro DPP za 137,7 milionu korun rakousko-švýcarská skupina Doppelmayr/Garaventa. Vzešla jako vítěz ze soutěže, kterou podnik vypsal.
ČTĚTE TAKÉ: Mladík v Praze se vozil na spřáhlu metra, ukazují záběry. Nyní po něm pátrá policie
Práce na nové petřínské lanovce zatím postupují podle harmonogramu, uvedl Šabík. Na jaře příštího roku se podle něj očekává dodávka vyrobených vozů a jejich upevnění na nově vybudovanou dráhu. Následovat budou zkušební jízdy bez cestujících. „Předpokládáme, že první cestující se novými vozy lanové dráhy na Petřín svezou příští rok v létě v rámci zkušebního provozu s cestujícími,“ sdělil Šabík.
Demoliční práce jsou kompletní
Dělníci dosud kompletně dokončili demoliční práce na celé trati. Odstranili lana, vodicí kladky, kolejový svršek, původní betonové desky, systém odvodnění, obslužné schody a další součásti původní lanovky. Hotové jsou také zemní práce nutné pro přístup těžké techniky a vybudování pilotových stěn, které stabilizují svah v místě dráhy.
Na staveništi nyní pracovníci upravují podloží a betonáž podkladových vrstev, z nichž je hotovo přibližně 40 procent. Na ně pak stavební firma Metrostav DIZ položí finální nosné železobetonové desky. Z těch je zatím dokončeno asi 20 procent, tedy zhruba 100 metrů z celkové délky přibližně 500 metrů dráhy. Práce postupují současně od dolní i horní stanice směrem k mezistanici Nebozízek.
Čtěte také
„V závodech společností Doppelmayr/Garaventa ve Švýcarsku se paralelně vyrábějí komponenty pro nové vozy lanové dráhy na Petřín,“ uvedl Šabík. Kabiny začnou dělníci sestavovat ve druhé polovině září a ke konci roku by měl být nalakován první ze dvou vozů.
Nové vozy budou proti těm dosavadním více prosklené, čímž se zlepší výhled cestujících. Podle informací podniku budou 12,3 metru dlouhé a 2,45 metru široké a rozděleny na čtyři neprůchozí části. Míst k sezení v nich bude 19, kapacita pro stojící cestující bude až 100 osob. Součástí dodávky budou také nové řídicí a kontrolní systémy.
Lanovka přestala jezdit vloni
Lanová dráha na Petřín se poprvé rozjela v létě 1891 u příležitosti Jubilejní zemské výstavy. Za svoji existenci měla dvě dlouhé odstávky. V roce 1916 se zastavila kvůli světové válce, provoz byl obnoven v roce 1932.
V roce 1965 rozsáhlé sesuvy půdy trať zničily a lanovka se znovu rozjela v roce 1985. Na přelomu let 2015 a 2016 se dočkala výrazné opravy trati. Nynější rekonstrukce trati je nutná zejména kvůli pohybu petřínského svahu.
Petřínská lanovka přestala jezdit kvůli silným dešťům přesně před rokem 13. září. Kvůli poničené a nesjízdné trati dopravní podnik pak její provoz neobnovil a zahájil přípravné práce na její rekonstrukci.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Hlávka zelí jako nejvzácnější exponát. Národní muzeum vystavilo 100 pokladů z Tchaj-wanu
Spolehlivý, rychlý a nezávislý zpravodajský servis.
