Předjíždět zprava je možné i mimo město. Řidiči si ale výjimky často pletou
Řidiči si často pletou, co přesně podjíždění je, čímž se zbytečně dopouští přestupku. Zdroj: Profimedia
Předjíždění zprava si většina řidičů spojuje hlavně s městem, jenže zákon jindy zakázaný manévr za určitých okolností připouští i mimo obec. Řada motoristů si však z výjimek bere víc, než skutečně dovolují, a chybuje už v tom, co se za takzvané podjíždění vůbec považuje. Pravidla jsou přesně daná a jejich špatný výklad může řidiče přijít draho.
Základní pravidlo je jednoduché. Předjíždí se vlevo. To ale neznamená, že rychlejší jízda pravým pruhem je za všech okolností zakázaná. Zákon připouští několik výjimek a některé z nich se týkají i dálnic nebo víceproudých silnic mimo město. Ministerstvo dopravy vysvětluje, že rozhodující je konkrétní dopravní situace.
K TÉMATU: Cestování se psem nebo kočkou bude komplikovanější. Evropa zavádí novou legislativu.
„Jízda zprava je dovolená při souběžné jízdě v hustém provozu, kdy se za předjíždění nepovažuje, pokud vozidla jedoucí v pravém pruhu jedou rychleji než vozidla v levém pruhu, dále při objíždění vozidla odbočujícího vlevo, kdy už nejsou pochybnosti o jeho dalším směru jízdy, při jízdě v připojovacím nebo odbočovacím pruhu se smí vpravo předjíždět též vozidlo jedoucí v průběžném pruhu,“ prozradil mluvčí František Jemelka.
Pokud se tedy auta pohybují v souběžných proudech, typicky může jít o kolonu na dálnici, popojíždění před zúžením nebo o běžnou situaci na víceproudé komunikaci, kdy levý pruh na chvíli zpomalí a pravý pokračuje plynuleji, o přestupek se nejedná. Řidič v pravém pruhu v takovém případě nemusí brzdit jen proto, že auta vlevo jedou pomaleji. Nejde totiž o klasické předjíždění, ale o souběžnou jízdu.
Podobně je možné projet zprava kolem vozidla, které zřetelně odbočuje vlevo a o jeho dalším směru už není pochyb. Další výjimka se týká připojovacích a odbočovacích pruhů. Pokud řidič jede v připojovacím nebo odbočovacím pruhu, smí zprava předjet vozidlo jedoucí v průběžném pruhu. Právě tahle situace je mimo město poměrně častá, třeba u dálničních nájezdů, sjezdů nebo na víceproudých tazích.
Pomalejší auto předjet nelze
Z výjimek ale neplyne, že se z pravého pruhu může stát rychlejší trasa kolem každého, kdo jede vlevo pomaleji. To je jedna z nejčastějších chyb. Pokud provoz není hustý, auta nejedou v souběžných proudech a nejde ani o odbočovací nebo připojovací pruh, může být projetí kolem pomalejšího vozidla zprava posouzeno jako zakázané předjíždění.
Typický příklad se odehrává na dálnici. V levém pruhu jede řidič pomaleji, pravý pruh je volný a auto za ním místo čekání nebo bezpečného předjetí zleva jednoduše pokračuje rychleji zprava. Mnozí motoristé si takový manévr omlouvají tím, že nepřejeli z pruhu do pruhu a po projetí kolem pomalejšího auta zůstali dál vpravo.
Jenže tohle je přesně ten rozšířený omyl. „Rozhodující u předjíždění není to, jestli se vozidlo zařadí, ale že rychlejší auto projede kolem pomalejšího,“ vysvětlila nám mluvčí ministerstva dopravy Alena Mühl. Jinými slovy, i když se po projetí zprava před pomalejší vůz nezařadíte a zůstanete dál v pravém pruhu, může jít o stejný přestupek, jako kdybyste se před něj zařadili.
To, že jiný motorista zbytečně blokuje levý pruh, na věci nic nemění. Takový řidič může sám porušovat pravidla, protože po dokončení předjíždění má jet vpravo. Ostatním tím ale nevzniká právo vyřešit situaci podjetím. Z pohledu policie tak mohou chybovat oba. Jeden tím, že se bezdůvodně drží vlevo, druhý tím, že ho předjede zprava.
V horším případě i zákaz řízení
Jakmile tedy vůz předjedete zprava, může to v případě policejní přítomnosti skončit dvěma scénáři. „Lze hovořit o přestupku, za který hrozí pokuta příkazem na místě do 1 500 Kč, ale jde to vyřešit i domluvou,“ informovala nás o tom prvním mírnějším případě Alena Mühl z MDČR. V tom horším to však může skončit pokutou až 10 tisíc korun ve správním řízení, až šesti trestnými body nebo dokonce ročním zákazem řízení.
ČTĚTE TAKÉ: Nová „past na cizince“: V Rakousku bude za vjezd do měst hrozit pokuta přes 50 tisíc korun
Pro řidiče z toho plyne jednoduché poučení. Zprava lze jet legálně i mimo město, ale jen v přesně daných situacích. Hustý provoz se souběžnou jízdou, zřetelné odbočování vlevo nebo jízda v připojovacím či odbočovacím pruhu jsou něco jiného než snaha objet pomalejší auto v levém pruhu. Právě tenhle rozdíl rozhoduje o tom, jestli řidič jede podle pravidel, nebo riskuje vysokou pokutu a pořádnou porci bodů.
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
