Čínských aut se v Česku prodává stále víc. Značku MG překonal nováček
MG ZS patří k nejprodávanějším čínským vozům na českém trhu. Loni skončil na třináctém místě v celkovém žebříčku nejúspěšnějších automobilů. Zdroj: Lukáš Volšický, CNN Prima News
Čínské vozy ještě před pár lety nepředstavovaly pro české zákazníky atraktivní volbu. Nedůvěra a určitá předpojatost především ke kvalitě a bezpečnosti je vždy vedly zpět k již zavedeným značkám. Paradoxně to změnil až covid, kdy převážně evropští výrobci neměli dostatek vozů k dispozici a zákazníci se tak začali rozhlížet po dalších automobilkách. Nyní se vozy z Číny řadí k těm nejprodávanějším.
Zatímco před šesti lety jsme mohli počet čínských automobilek na českém trhu spočítat na prstech jedné ruky, dnes jich tu najdeme skoro dvě desítky. A roste i poptávka. Podle statistik Svazu dovozců automobilů (SDA) se jen letos prodalo přes čtyři tisíce čínských vozů.
K TÉMATU: S palivy poradí motorkářům nový videopodcast. Autosalon Extra startuje s hvězdným hostem
Doposud byla ve vedení značka MG, kterou si čeští zákazníci oblíbili pro nízkou pořizovací cenu a bohatý standard. Nově ji nicméně přeskočila dvojice Omoda a Jaecoo. Druhá jmenovaná se se svými SUV po necelém roce působení umístila na čtrnácté místo mezi nejúspěšnějšími automobilkami na českém trhu. Vděčí za to hlavně modelu Jaecoo 7, jež je nejprodávanějším čínským autem u nás. Na 22. příčce se ztrátou čtyř míst je pak MG ZS a s velkým odstupem si odnáší bronz Omoda 5 z šedesáté druhé pozice.
Důvod rostoucího zájmu je jednoduchý. Nové čínské vozy vypadají solidně, nabídnou slušnou porci výbavy a jsou za dostupnou cenu. „V případě českých zákazníků je to tím, že hledají nejlepší poměr ceny a užitné hodnoty a za své vynaložené peníze očekávají auta s lepší výbavou a z vyššího segmentu.“ „U evropských zákazníků si dokážu představit, že auto se nestalo jen statusem, ale je to čistě pragmaticky bráno jako dopravní prostředek, a není tak kladen důraz na původ,“ řekl ve videopodcastu Autosalon Extra Martin Králíček, generální ředitel MG Motor Czech.
Úspěch mezi plug-in hybridy
Přestože v současné době automobily z Číny nabízejí širokou paletu motorů od ryze spalovacích přes hybridní až po plně elektrické, stále u nás ve většině vedou ty benzinové. Překvapivý je ovšem pohled na plug-in hybridy, kde první dvě místa letos obsazují hned dva čínské vozy Jaecoo 7 a Omoda 9.
Důvěru mezi elektromobily si stejně jako ostatní značky postupně získávají i Číňané. Nejúspěšnější je v tomto směru automobilka BYD následovaná značkou Leapmotor a MG. „Elektromobilům v počátcích neprospěl negativní přístup, kdy byly prakticky vyžadovány silou. Přestože v některých případech jsou elektrická auta vhodnější a uživatelsky příjemnější, setkávají se s vlnou rezistence, v drtivé většině ale bezdůvodně,“ tvrdí Martin Králíček.
Téma čínských vozů jsme podrobně probírali v nové epizodě videopodcastu Autosalon Extra, kde jsme se ptali v čem tkví jejich úspěšnost a jak jsou na tom s bezpečností. Zazní také, proč je i výběr barev důležitý a zabrousíme do budoucnosti českého trhu. Nový díl startuje už tuto sobotu v 10:30 na televizi CNN Prima NEWS a na podcastových platformách Spotify nebo Apple Podcasts.
A jak se podle Martina Králíčka bude vyvíjet v průběhu pěti let český trh z hlediska pohonů, se můžete podívat už teď v přiloženém videu.
