Formule, která dobývá svět. Studenti z ČVUT staví závodní speciály, o kterých sní i velké automobilky
Když se řekne vysoká škola, většina lidí si představí přednáškové sály, skripta nebo nekonečné hodiny nad učebnicemi. Na Českém vysokém učení technickém v Praze to ale v jedné z dílen vypadá úplně jinak. Místo školních lavic tu stojí závodní formule, na stolech leží karbonové díly, ve vzduchu je cítit vůně pryskyřice a z různých koutů se ozývá zvuk nářadí. Právě tady vzniká eFORCE Prague Formula – studentský projekt, který už dávno překročil hranice univerzity a pravidelně sbírá úspěchy mezi nejlepšími týmy světa.
Radikální změna u Škody: Plzeňská firma hledá nové jméno i logo
Plzeňský výrobce tramvají, vlaků a trolejbusů Škoda přijde o svůj ikonický název i logo okřídleného šípu. Důvodem je vypršení licence, která společnosti končí v roce 2029. Firma tak již začala hledat nové jméno i vizuální identitu, informuje web iRozhlas.
Vaše auto toho umí víc, než si myslíte. Pět užitečných funkcí, které lidé nevyužívají
Moderní auta jsou doslova nabitá technologiemi, řadu z nich ale většina řidičů vůbec nevyužívá. Přitom často stačí znát několik jednoduchých triků, které zpříjemní cestování, usnadní parkování, pomohou rychleji ochladit rozpálený interiér nebo zabrání zbytečným chybám u čerpací stanice. Vybrali jsme pět funkcí, které možná překvapí i majitele novějších vozů.
Modernizace oblíbenému Volvu XC90 prospěla. Úspěchy sklízí i v Česku
Severské SUV Volvo XC90 působí na českém trhu už bezmála čtvrt století. Od samého počátku se profilovalo jako praktický rodinný vůz s důrazem na maximální bezpečnost. Té zůstává věrné i dnes, byť ji doplňuje o moderní technologie a vyšší úroveň komfortu. Nyní navíc přichází s atraktivní nabídkou zahrnující také zvýhodněné financování.
Proč Češi dávají šanci čínským autům? Rozhoduje cena, výbava, spotřeba a bezpečnost už není slabinou
Čínské automobilky ještě před několika lety vzbuzovaly u českých řidičů nedůvěru. Dnes je situace jiná. Podle údajů Svazu dovozců automobilů se loni v České republice prodalo 10 160 nových čínských vozů, což představuje meziroční nárůst o 28 procent. Za rostoucím zájmem stojí atraktivní poměr ceny a výbavy, rychlé technologické inovace i nabídka hybridních modelů. Přesto zůstává český zákazník opatrný a chce mít jistotu, že jeho nové auto obstojí i za několik let.
Technologie stará přes sto let mění automobilový průmysl. Navíc snižuje emise
První hybridní motory se objevily už na přelomu 19. a 20. století, nicméně dlouhé roky pro svou složitost a drahou výrobu neměly šanci na úspěch, přestože technologicky šlo o velmi zajímavý pohon. Tehdejší elektronika a akumulátory však byly příliš drahé a jejich možnosti omezené, takže se hybridy do sériové výroby ve větším měřítku neprosadily.
Nejziskovější značky aut na světě nejsou lidovky. Nejlepší získá přes 5 milionů na každém kusu
Běžně dostupná auta lidových značek automobilkám nevydělávají tolik peněz, kolik byste mohli očekávat. I když své modely vyrábějí v masových počtech, na nejnovějším žebříčku deseti výrobců s nejziskovějšími automobily figurují až ve druhé desítce. Italský výrobce luxusních sportovních vozů Ferrari totiž na jediném kusu vydělá stejnou sumu, kvůli níž například japonská Mazda musí prodat hodně přes tři tisíce aut.
