Až se zima zeptá, je dobré mít všechna čtyři kola v záběru. Nemusí to stát majlant
Ilustrační foto Zdroj: Suzuki
Zima se pomalu, ale jistě blíží a mnozí řidiči se začínají poohlížet po automobilech s pohonem všech čtyř kol. My jsme našli pětici těch nejlevnějších a výsledek je to poměrně zajímavý. Většina aut, která nabízí 4x4 za méně peněz, je asijského původu, najdou se ale i výjimky.
Majorita zákazníků si vůz s pohonem všech čtyř kol kupuje právě v zimních měsících, kdy se na silnicích vyskytují ztížené adhezní podmínky, nebo prostě jen pro pocit bezpečí. Až na sněhu či ledu totiž zjistíte, jakou máte oproti konvenčním pohonům výhodu. Jízda je daleko bezpečnější a zároveň si můžete užít i spoustu legrace.
Není levná, ale vyplatí se
Tuzemská Škoda se pochopitelně mezi pětici nejlevnějších „čtyřkolek“ na českém trhu nedostala, vezmeme-li ale poměr cena/výkon, nevede si vůbec špatně. Nejlevněji teď pořídíte předchozí generaci Octavie, která s motorem 2,0 TSI/140 kW a automatickou převodovkou DSG vyjde na 777 900 Kč. Uvnitř pak naleznete moderní zázemí, luxusní materiály a high-tech zařízení, jelikož částka odpovídá nejvyšší výbavě Style.
Dostupný pohon 4x4 poskytuje také Karoq. Ten aktuálně stojí 788 900 Kč se vznětovým agregátem 2,0 TDI 110 kW a automatem DSG. Spokojit se ale budete muset s horší výbavou Ambition. Do milionu se potom vejde ještě nová Octavia. Kodiaq a Superb už tuto hranici lehce překračují.
5. Dacia Duster – od 439 900 Kč
Dacia Duster Zdroj: Dacia
Rumunská Dacia Duster přijde minimálně na 439 900 Kč. Samozřejmě s pohonem všech kol, přeplňovaným benzinovým motorem TCe 96 kW/130 k a manuální šestistupňovou převodovkou. Těšit se můžete rovněž na klimatizaci, rádio nebo na řadu asistenčních systému (verze Comfort). Na druhou stranu Duster je proslulý svou nespolehlivostí a nedobrými jízdními vlastnostmi, které zachraňuje alespoň terénní zdatností. Svými vnějšími rozměry spadá mezi kompaktní SUV, což zajišťuje poměrně prostorný interiér a velký zavazadelník.
4. SsangYong Tivoli – od 423 800 Kč
SsangYong Tivoli Zdroj: SsangYong
SsangYong je čtvrtá největší jihokorejská automobilka, která, dá se říci, vstala z mrtvých. Její předešlé modely lidé zavrhovali hlavně kvůli designu a nespolehlivosti. Nedávno se však značka vzkřísila a odstartovala zcela novou éru. Nyní na českém trhu prodává čtyři vozy, které doslova berou dech enormně nízkými cenovkami. Přitom nejde o žádná holátka, auta překypují kvalitou a špičkovými technologiemi už v základních provedeních. Jejich předností jsou taktéž parádní jízdní schopnosti jak v terénu, tak na silnici. Výjimkou není ani malé SUV Tivoli, které u nás s pohonem 4x4 koupíte za 423 800 Kč. Pohon všech čtyř kol je dostupný už od vstupní verze STD a vždy se za něj připlácí přibližně 39 tisíc korun. Pod kapotou se pak výhradně nachází benzinová „jednapětka“ dopovaná turbodmychadlem. Standardem je šestistupňová manuální převodovka, za automatickou se doplácí 31 900 Kč.
3. Suzuki Swift – od 385 900 Kč
Suzuki Swift Zdroj: Suzuki
Bronzovou medaili si z našeho žebříčku odnáší Suzuki Swift, které externími proporcemi spadá mezi takzvané malé hatchbacky a nabízí slušnou porci zábavy za volantem. V kabině však počítejte s plastovým královstvím. A to skrze všechny výbavové stupně. Kamkoliv se podíváte, tam je tvrdý a nevkusný plast. Holt cena odpovídá kvalitě. Za roztomilého japončíka s pohonem všech kol totiž zaplatíte pouhých 385 900 Kč. Kupředu jej žene zážehová dvanáctistovka bez turba o výkonu 61 kW, spolupracující s mild-hybridním systémem. Ten snižuje spotřebu paliva, ale také emise. Hnací sílu na čtyři kola přenáší pětistupňová manuální převodovka.
2. Suzuki Ignis – od 377 900 Kč
Suzuki Ignis Zdroj: Suzuki
Ignis, další svěřenec japonské automobilky Suzuki. Tentokrát však mini SUV, nikoliv malý hatchback. Díky větší světlé výšce či robustnějším prvkům s ním můžete zavítat i do lehčího terénu. Hravými jízdními vlastnostmi a ostrým řízením už potom značně koketuje se sourozeneckým Swiftem. Obdobná je také kabina vozu. I zde převládají laciné materiály v podobě tvrdých ošklivých plastů. Pořizovací cena Suzuki Ignis činí 377 900 Kč, což je přesně o osm tisíc méně, než dáte za model Swift. Rozměrově je však mnohem kompaktnější a také hůře vybavený. Jízdu kupředu obstarává tentýž motor, tedy 1.2 DualJet Hybrid o výkonu 61 kW. Standardem je rovněž pětistupňový manuál.
1. Fiat Panda – od 327 500 Kč
Fiat Panda Zdroj: Fiat
Aktuálně nejlevnější prodávanou „čtyřkolkou“ na českém trhu je Fiat Panda. Dá se říci již legenda mezi mini hatchbacky. První generace tohoto ikonického vozu se totiž světu poprvé ukázala už v roce 1980! Nynější třetí vydání se zde nabízí od roku 2011, a je tedy jasné, že technologiemi, designem i kvalitou zpracování za konkurencí citelně zaostává. Na druhou stranu s pohonem 4x4 jej koupíte za 327 500 Kč, přičemž terénnější varianta Cross je k mání za 396 900 Kč. Pod kapotou naleznete dvouválcový benzinový agregát 0.9 Twinair o výkonu 63 kW, diskutovaný kvůli jeho spolehlivosti. Vždy spolupracuje s manuální šestistupňovou převodovkou.
Bonus: Lada Niva – od 371 730 Kč
Lada Niva
Mezi pětici nejlevnějších aut s pohonem všech čtyř kol by se vmáčkla také ruská Lada se svou novodobou Nivou. Nakonec ji však představujeme jen jako zajímavost, jelikož se na českém trhu téměř neprodává a v mnoha ohledech je dosti specifická. Vůz původně vznikl ve spolupráci s automobilkou Chevrolet a v Rusku se vyrábí od roku 2002. Ve srovnání s Ladou 4x4, jejímž nástupcem měl tento model původně být, je komfortnější, lépe odhlučněný a vybavený celou řadou moderních prvků. Schéma pohonu se stálým pohonem všech kol je odvozeno od Lady 4x4. Vůz je vybaven benzinovým motorem VAZ 2123 s výkonem 58,5 kW, manuální pětistupňovou převodovkou, přídavnou převodovkou, uzávěrkou mezinápravového diferenciálu a posilovačem řízení. Na výběr jsou dvě varianty – klasická a terénní. Modely Niva off-road mají standardně sání vyvedené na střechu, nelakované ochranné prvky karoserie a černé disky kol. Skrze vybrané dealery v Česku je možné si auto pořídit, a to od částky 371 730 Kč.
Čtěte také
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
