Kupujete ojeté auto? Víme, jaká jsou spolehlivá a kterým se naopak vyhnout obloukem
Ilustrační foto (Zdroj: AAA Auto)
Německá organizace TÜV zabývající se testováním produktů všeho druhu, za účelem ochrany lidí a životního prostředí proti různým nebezpečím, zveřejnila každoroční statistiku „TÜV Report 2021“. Ta odhaluje spolehlivost jednotlivých automobilů počítanou na základě vyhodnocení výsledků technické kontroly vozidel ve všech podnicích TÜV v Německu. Nejlépe si vedly Porsche a Mercedes, nejhůře Dacia. Škodovka si udržela střed tabulky.
Do statistik se započítávají jak závažné poruchy, tak i drobné závady, jako je například prasklá žárovka. Vozy jsou navíc rozřazeny do několika kategorií podle jejich stáří. Nejnovější jsou dvou- až tříleté, nejstarší potom deseti- až jedenáctileté.
V meziročním srovnání (TÜV vždy zpracovává výsledky od července předchozího do června aktuálního roku) poklesl o 1,6 % podíl vozidel, která technickou kontrolou neprošla. O stejnou hodnotu se naopak zvýšil počet aut, která prošla bez sebemenších závad (70,4 %).
Drahé, ale bezporuchové
Průzkum ukazuje, že nejlépe si vedou ojeté automobily prémiových značek. Konkrétně tedy Mercedes-Benz s vozy GLC, SLK a třídou B. Dále také Porsche s ikonickým modelem 911 či SUV Macan a Cayenne. Mezi masově prodávanými auty jsou nejúspěšnější Honda Jazz, Opel Insignia nebo třeba Toyota Auris.
Přesuneme-li se na chvost žebříčku, zjistíme, že nejméně spolehlivými jsou vozy Dacie. A to téměř skrze všechny věkové třídy. Vůbec nejhůře se vedlo modelům Duster, Lodgy a Logan. Zájemce o „ojetinu“ by si měl dát pozor rovněž na Ford Galaxy a S-Max či Renault Kangoo, u nejstarších vozů ještě na Hyundai Tucson.
Navazuje na téma
Zlaté české ručičky
A jak si počínala česká Škoda? Mezi zánovními automobily (do tří let stáří) se nejvíce dařilo Fabii s 5,2 % zjištěných závad. Celkově jde však o průměrný výsledek. Střed tabulky zabírá také Rapid (5,4 %). Škoda Yeti už má podprůměrných 6,1 procenta, velmi podobně je na tom i Citigo (6,4 %) a Octavia – se stejným koeficientem. Nedobře skončila vlajková loď Superb, která s hodnotou 7,3 % obsadila 108. příčku z možných 129.
Její předchozí generace však dominuje tuzemským sourozencům v segmentu do 5 let stáří vozidla, kde se umístila na slušném 25. místě s 6,6 % zjištěných závad. Do sedmi let stáří si nejlépe vedla Octavia (70. pozice – 21,4 %), do devíti let staří potom Yeti (25. – 15,9 %) a nakonec do jedenácti let Superb (23. – 21,5 %).
TÜV Report 2021: Výsledky nejspolehlivějších a nejméně spolehlivých aut ve stáří do tří let
| Nejspolehlivější vozy | Četnost závad (%) | Nejméně spolehlivé vozy | Četnost závad (%) |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC | 1,7 | Dacia Duster | 11,1 |
| Mercedes-Benz B-Class | 2,2 | Dacia Lodgy | 10,9 |
| Opel Insignia | 2,2 | Fiat Punto | 10,5 |
| Porsche 911 | 2,2 | Ford Galaxy | 10,4 |
| Mercedes-Benz SLC | 2,4 | Dacia Logan | 10,4 |
TÜV Report 2021: Výsledky nejspolehlivějších a nejméně spolehlivých aut ve stáří do pěti let
| Nejspolehlivější vozy | Četnost závad (%) | Nejméně spolehlivé vozy | Četnost závad (%) |
|---|---|---|---|
| Porsche 911 | 2,7 | VW Sharan | 20,3 |
| Opel Karl | 3,8 | VW Passat CC | 19,8 |
| Porsche Macan | 3,8 | Dacia Logan | 19,2 |
| Mercedes-Benz GLE | 4,5 | Dacia Lodgy | 18,8 |
| Mercedes-Benz SLC | 4,6 | Seat Alhambra | 18,4 |
TÜV Report 2021: Výsledky nejspolehlivějších a nejméně spolehlivých aut ve stáří do sedmi let
| Nejspolehlivější vozy | Četnost závad (%) | Nejméně spolehlivé vozy | Četnost závad (%) |
|---|---|---|---|
| Porsche 911 | 4,1 | Dacia Logan | 30,9 |
| Audi TT | 7,3 | Renault Kangoo | 27,1 |
| Mercedes-Benz B | 7,8 | Dacia Lodgy | 25,6 |
| Toyota Auris | 8,6 | VW Passat CC | 25,3 |
| VW Touareg | 8,6 | VW Sharan | 24,2 |
TÜV Report 2021: Výsledky nejspolehlivějších a nejméně spolehlivých aut ve stáří do devíti let
| Nejspolehlivější vozy | Četnost závad (%) | Nejméně spolehlivé vozy | Četnost závad (%) |
|---|---|---|---|
| Porsche 911 | 6,7 | Dacia Logan | 34,4 |
| Mercedes-Benz SLK | 7,5 | Renault Kangoo | 34,1 |
| Audi TT | 10 | Dacia Sandero | 31,8 |
| Mitsubishi ASX | 11,5 | Renault Twingo | 31,3 |
| Audi Q5 | 12,2 | Fiat Panda | 31 |
TÜV Report 2021: Výsledky nejspolehlivějších a nejméně spolehlivých aut ve stáří do jedenácti let
| Nejspolehlivější vozy | Četnost závad (%) | Nejméně spolehlivé vozy | Četnost závad (%) |
|---|---|---|---|
| Porsche 911 | 9,6 | Renault Kangoo | 37,5 |
| Audi TT | 14,8 | Dacia Logan | 36,2 |
| Honda Jazz | 14,8 | Hyundai Tucson | 34 |
| BMW X1 | 15,9 | Mazda 5 | 33 |
| VW Golf Plus | 16,4 | Nissan Qashqai | 32,9 |
Navazuje na téma
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
