Čínská auta zaplavují trh navzdory vysokým clům. V Česku se objevilo několik nových značek
Na českém trhu se poslední roky objevují nové a nové čínské značky nabízející nejen elektromobily, ale i hybridy či spalovací motory. Evropská unie se snaží brzdit příval cenově dostupných elektrických aut dodatečnými cly, aby vyrovnala konkurenční prostředí. K dosavadním deseti procentům na dovoz osobních aut tak loni přidala dalších až 35,3 procenta. Navzdory tomu jsou ovšem asijské elektromobily stále konkurenceschopné.
Nastavení výše cla se odvíjelo od úrovně spolupráce jednotlivých značek s Evropskou unií. Vůbec největší čínský koncern SAIC Motor Group z toho ovšem vyšel nejhůře a dostal tu nejvyšší sazbu (celkem 45,3 %) a stejná hodnota platí i pro ostatní firmy, které EU neposkytly požadovaná data. Vedle toho světový gigant ve výrobě elektromobilů BYD si připsal 17 procent (celkem 27 %) a například Geely ještě o necelá dvě procenta více. Přes rostoucí cla však tito výrobci neustoupili a nadále expandují, a jejich vozy můžeme potkávat i na českých silnicích.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Americká auta do Evropy bez složitého schvalování? Panují obavy o bezpečnost
O přízeň českých zákazníků se automobilky z Číny pokoušely už před několika lety, nicméně ani jedna se nedokázala výrazně uchytit. Zlom nastal s příchodem MG na náš trh v roce 2022. Původně britský výrobce dokázal pod vlastnictvím SAIC Motor pokrýt solidní dealerskou síť skrze vyšlapanou cestičku evropského importéra Emil Frey Group a díky silnému marketingu i velmi nízké ceně modelu ZS se brzy dostal do povědomí.
Přestože je MG na českém trhu relativně krátce, dnes patří k vůbec nejoblíbenějším značkám a v žebříčku prodejnosti obsazuje jedenáctou příčku. Tento úspěch dal jasný signál ostatním čínským výrobcům, že i u nás mohou uspět, a zároveň pomohl zmírnit předpojatost českých zákazníků vůči vozům z Číny.
V nabídce automobilky MG je i malý hatchback MG3 s cenou od 399 900 Kč. Zdroj: Automobilka MG
Na druhý pokus
Státní automobilka SAIC Motor se u nás snaží prosadit také se svou dceřinou společností Maxus, nicméně zatím jen s elektrickými dodávkami eDeliver 3 a 9 s cenou začínající na 1 076 900 Kč. V jiných zemích nabídne ještě pick-up či SUV a vedle elektrických motorů má na výběr i ryze spalovací.
Silnou základnu si tu vybudovala společnost Dongfeng. Prvotní vstup nedopadl vůbec dobře, a tak to po pár letech zkusila znovu a zdá se, že by to tentokrát mohlo vyjít. Momentálně u nás prodává sedm modelů od malého hatchbacku přes elegantní sedan až po rodinné MPV. Přehled motorizací obsahuje jak benzinový čtyřválec, tak i jeho hybridní variantu a k dostání jsou také plně elektrické pohonné jednotky.
Zkouší to také se svou luxusní divizí Voyah, kde najdete podobnou sestavu vozů, co se kategorií týče. Nejlevněji vychází s elektrickým SUV Courage od 1 319 900 Kč. V nabídce má také automobily s plug-in hybridem, či klasickým hybridem, ryze spalovací motory ovšem chybí. A nenajdete je ani u brutálního off-roadu koncernové značky MHero a jejího modelu 917. Ten je k mání pouze s elektromotorem nebo hybridem.
Dongfeng nabízí futuristické rodinné MPV za necelých 740 tisíc korun. Zdroj: Dongfeng
Nejnovější přírůstek
Letos se český trh rozrostl hned o několik čínských automobilek. Zvědavost veřejnosti upoutaly začátkem roku značky Omoda a Jaecoo, které obě spadají pod čínskou společnost Chery. Zatímco první jmenovaná se orientuje na cenovou dostupnost, ta druhá sází hlavně na luxus. Omoda se svým kompaktním SUV s názvem 5 začíná na necelých 670 tisících korunách se zážehovou šestnáctistovkou, Jaecoo si za stejný motor v případě modelu J7 účtuje o zhruba sto tisíc více.
Uspět chce i automobilka SWM, za níž stojí čínská firma Shineray Group. Pokud je vám tříčlenná zkratka povědomá, tak máte pravdu. Dříve totiž šlo o italského výrobce motorek, nicméně kvůli finančním problémům musel svou činnost ukončit, čehož využili právě Číňané. Na našem trhu je od letošního března a nabídne hned tři SUV – G01, G03F Tiger a G05 Pro, a to od půl milionu korun.
O měsíc později měl u nás premiéru elektromobilový gigant BYD. Ten vedle elektrického sedanu Seal a SUV Sealion 7 nabídne ještě hybridní modely Seal 5 a Seal U, kde cena začíná na 740 tisících korunách. A začátkem léta se k nám dostala poměrně mladá firma Leapmotor s cenově dostupným elektrickým hatchbackem T03 a rodinným vozem C10.
Leapmotor C10 je elektrické SUV s výkonem 160 kW. K dispozici má i verzi s prodlužovačem dojezdu. Zdroj: Martin Lankaš
Vůbec nejčerstvějším přírůstkem je asijský výrobce BAIC (Beijing Automotive Industry Company), jejímž třetinovým vlastníkem je německý Mercedes-Benz. I jeho výběr se skládá pouze ze sportovně-užitkových vozidel, nicméně svými názvy budou konkurovat úplně jiné německé automobilce. Nejlevněji se dá pořídit s modelem X3 od 459 000 korun, za větší X5 si řekne o téměř dvě stě tisíc více a vrcholem nabídky je pak 4,7 metru dlouhé SUV X7 za 900 tisíc korun.
U nás najdete i jiné čínské značky, nicméně zatím nemají oficiální zastoupení. Řeč je například o výrobci luxusních elektromobilů Zeekr, Xpeng nebo například konkurenční NIO, který ovšem plánuje vstup na český trh už v příštím roce. Letos to chce ještě stihnout jedna z nejstarších automobilek v Číně – Hongqi, jež je známa luxusními sedany i SUV.
