Auto pozná, že řidič kouká do mobilu. EU opět zpřísnila pravidla pro asistenční systémy
Evropská unie zavádí novou směrnici přikazující pokročilejší asistenční a bezpečnostní výbavu ve všech nově registrovaných autech. Kontroverzní novinkou je sledování pozornosti a únavy řidiče, které doplňuje rozšířené nouzové brzdění s detekcí cyklistů i chodců. Vylepšením musí projít také systém pro udržování jízdního pruhu.
Nejnovější modely osobních a lehkých užitkových vozidel na evropském trhu se zase lehce změní. Od 7. července 2026 vstupuje v Evropské unii v platnost nejnovější nařízení EU 2019/2144, které vyžaduje od výrobců vozů integraci pokročilých asistenčních systémů pro řidiče. Ty jsou navrženy tak, aby přispěly k výrazně vyšší bezpečnosti silničního provozu a budou povinnou výbavou všech nových aut v Evropě, jak informuje rakouský zpravodajský magazín Heute.
Nová auta budou sledovat pozornost řidičů
Novinka je druhou fází bezpečnostní směrnice GSR2, která se v evropských zemích začala zavádět už v roce 2024. Nejvýraznější novinkou přitom je povinně zabudovaný systém Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) pro sledování pozornosti a únavy řidiče. Nejnovější nařízení se už nevztahuje pouze na nově homologované modely, ale zároveň i na všechna nová auta, jejichž první registrace proběhne po tomto datu.
ČTĚTE TAKÉ: Pozor na podvod s rozbitým zrcátkem. Experti radí motoristům, jak reagovat na trik zlodějů
Řidiči nových vozů se musí připravit na skutečnost, že systémy vozidla budou sledovat a vyhodnocovat, zda se věnují řízení a sledují dění před vozidlem, nebo nikoliv. Využívají k tomu palubní kamery, často umístěné na sloupku volantu nebo A-sloupku střechy na straně řidiče, i další senzory – systémy pro sledování únavy umí měřit i ovládací sílu na volant a vyhodnotit, zda řidič reaguje pomaleji, což může značit možnou únavu.
Čtěte také
Při zjištění nepozornosti řidiče, například obsluhujícího mobilní telefon, je upozorněn varovnou hláškou na přístrojovém digitálním štítu, zpravidla doprovázenou i akustickým varováním. Nejnovější auta rovněž budou umět zareagovat na nebezpečnou situaci a hrozící srážku dříve, než to zvládne nepozorný řidič.
Povinnou výbavou se stává také pokročilejší nouzové brzdění, které nově kromě jiných aut musí umět rozpoznat i chodce a cyklisty. Pokud systém vyhodnotí hrozící srážku, musí okamžitě varovat řidiče a v krajních situacích aktivovat automatické nouzové brzdění. V osobních a lehkých užitkových autech se současně objevuje povinný asistent pro udržování v jízdním pruhu s možností aktivně zasáhnout do řízení, nikoliv jen varovat.
Evropská unie novou bezpečnostní výbavu osobních a lehkých užitkových aut zavádí ve snaze snížit počet dopravních nehod způsobených nepozorností řidiče. Už registrovaných aut se tato novinka nijak netýká, avšak všechna úplně nová auta se v evropských zemích už nesmí prodávat bez těchto asistenčních systémů.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Pozor na podvod s rozbitým zrcátkem. Experti radí motoristům, jak reagovat na trik zlodějů
