PŘEHLEDNĚ: Větší luxus i nové linky. Jak se změní cestování letadlem v roce 2026?
Leteckou dopravu čeká v roce 2026 mnoho změn. Cestující se mohou těšit na větší luxus jak na palubě, tak na letištích. Představeny mají být také nové spoje. Cestování však může zkomplikovat geopolitická situace, která může mít vliv na dobu cesty i cenu letenek. Chystané novinky na svém webu shrnula americká stanice CNN.
Po roce plném nečekaných zvratů doufá letecký průmysl, že rok 2026 přinese alespoň trochu klidu. I v relativně klidném roce by ale na cestující čekaly výrazné změny – od dlouho slibovaných modernizací prémiových tříd, které se konečně začnou ve větším měřítku zavádět, přes pohodlnější letiště až po další konsolidaci celého odvětví.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Obří Airbus A330 uzemnila krysa. Turisté zůstali uvězněni v karibském ráji
A když se k tomu přidá napjatá geopolitická situace a rostoucí životní náklady, které omezují ochotu lidí utrácet za cestování, je zřejmé, že nadcházející rok bude pro letectví znovu velmi zajímavý, píše CNN.
Prémiovost nabírá na významu
„Prémiové služby – jako jsou produkty v kabině, luxusní letištní salonky a přímější trasy – jsou nejlepší za poslední desítky let,“ napsal web Going, zabývající se cestovními nabídkami, ve svém výhledu na rok 2026.
Od American Airlines po JetBlue, Southwest Airlines a Swiss Air budou dlouho slibované prémiové produkty – od salónků po sedadla – široce dostupné a nebudou omezeny pouze na několik letadel. Tyto investice nabídnou cestujícím, kteří jsou ochotni zaplatit, luxusnější a pohodlnější místa v přední části letadla.
Čtěte také
Finanční ředitel American Airlines Devon May v prosinci popsal rok 2026 jako „rok realizace“ iniciativ oznámených před několika lety. Letecká společnost představila svá dlouho očekávaná nová sedadla Flagship Business a Premium Economy v polovině roku v letadle Boeing 787 a v prosinci v letadle Airbus A321XLR. Příští rok však budou nové služby k dispozici v desítkách letadel, včetně největšího letadla American Airlines, Boeingu 777-300ER, létajícího na trasách po celém světě.
„Jsme nadšeni, že jsme prémiovou globální leteckou společností. Myslíme si, že právě tímto směrem se bude poptávka i nadále ubírat,“ řekl May. A tento názor podporují i data. Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA), globální obchodní skupina leteckých společností, ve svém prosincovém výhledu totiž upozornila na „silnou poptávku“ po prémiovém cestování, zejména v Asii, Evropě a Severní Americe.
I dlouholetý zastánce rovných podmínek, společnost Southwest, se přiklání k této změně. V lednu začne nabízet svůj vůbec první prémiový produkt – sedadla s větším prostorem pro nohy – a generální ředitel Bob Jordan naznačil, že další novinky budou následovat. „Měníme se, abychom vyhověli potřebám zákazníků,“ řekl Jordan v prosinci pro CNBC a dodal, že letecká společnost „aktivně usiluje“ o síť prémiových letištních salónků.
Modernizace letišť
Letecká doprava zažívá zlatý věk letištních salónků. Společnosti se snaží navzájem předčit stále propracovanějšími prostory, jako je nový Blue House společnosti JetBlue v New Yorku. Firmy vydávající kreditní karty investují značné prostředky, aby přilákaly nové zákazníky. Výsledkem jsou letištní salónky, které jsou rozmanitější a dostupnější než kdykoli předtím.
Letiště následují tento trend. Pryč jsou sterilní haly s průměrnými řetězci obchodů a čekárny s řadami identických sedadel. Nahradily je místní restaurace a obchody, terminály jsou plné umění a v některých případech jsou pro cestující otevřené i venkovní terasy.
Čtěte také
Globální architektonická firma Gensler označuje tuto vizi jako „salonek pro všechny“. Tento koncept uznává, že cestující tráví stále více času v zabezpečených prostorách letišť s vylepšeným vybavením, designem a bohatými příležitostmi k utrácení peněz. „Letištní prostor budoucnosti bude mnohem více než jen nákupní centrum, bude to spíše soubor různých prostorů, které se budou prolínat a nabídnou cestujícím více možností, jak si sami vybrat své dobrodružství,“ řekl Ty Osbaugh, vedoucí pracovník v oblasti letectví a ředitel společnosti Gensler.
Například letiště v Denveru, Portlandu v Oregonu a San Franciscu již mnoho z těchto nápadů realizují. Očekává se, že nové terminály na newyorském letišti JFK a v Seattlu-Tacomě, které budou otevřeny v roce 2026, budou následovat tento trend.
Fúze mění letecký průmysl
Air France-KLM a Lufthansa Group v Evropě, Korean Air v Asii a Alaska Airlines ve Spojených státech si kladou za cíl dosáhnout v roce 2026 významných milníků v oblasti fúzí – změn, které by mohly mít významný dopad na cestující.
Pařížská společnost Air France-KLM doufá, že příští rok uzavře dohodu o získání většinového podílu ve společnosti SAS Scandinavian Airlines. Pokud to schválí evropské regulační orgány, umožní tento krok užší integraci, potenciální sloučení věrnostních programů SAS EuroBonus a Air France-KLM Flying Blue a zapojení SAS do transatlantického partnerství s Delta Air Lines. Air France-KLM získala menšinový podíl ve společnosti SAS poprvé v roce 2024.
Ve Frankfurtu pokračuje skupina Lufthansa v integraci italské společnosti ITA Airways. Plány počítají se sloučením věrnostního programu Volare společnosti ITA do programu Miles & More v prvním čtvrtletí a se začleněním společnosti ITA do transatlantického partnerství Lufthansy s Air Canada a United Airlines do konce roku 2026. Lufthansa plánuje převzít plnou kontrolu nad společností ITA do roku 2027 poté, co v lednu tohoto roku získala 41% podíl.
V Asii si Korean Air klade za cíl dokončit integraci společnosti Asiana Airlines v roce 2026, včetně sloučení věrnostních programů, sjednocení letových řádů a stažení společnosti Asiana ze Star Alliance. Ve Spojených státech se Alaska Airlines blíží dokončení fúze s Hawaiian Airlines. Jeden z posledních významných kroků pro cestující – přechod Hawaiian na rezervační systém Alaska – je naplánován na duben.
Čtěte také
Ostatní změny zůstávají nejisté. Budoucnost zkrachovalé společnosti Spirit Airlines je nejasná, přičemž se uvažuje o možnostech od úplného uzavření až po potenciální fúzi s Frontier Airlines. A v Latinské Americe čeká Abra Group, vlastník společností Avianca a GOL, na schválení koupě chilského nízkonákladového dopravce Sky Airline.
Cestování ovlivní i geopolitika
Rozhodnutí světových lídrů v roce 2026 opět ovlivní leteckou dopravu. Jednou z významných změn je nový program Evropské unie pro cestovní povolení ETIAS, jehož spuštění je plánováno na čtvrté čtvrtletí. Cestující, kteří nepotřebují vízum, se budou muset předem zaregistrovat a zaplatit poplatek ve výši 20 eur, tedy přibližně 485 korun.
Ve Spojených státech by navrhované změny mohly představovat další rizika. Trumpova administrativa navrhla, aby cestující z bezvízových zemí při podávání žádosti o povolení ESTA předložili historii svých sociálních sítí za posledních pět let a e-mailové adresy za posledních deset let. Analytik letecké společnosti T.D. Cowen Tom Fitzgerald v prosincové zprávě návrh popsal jako „riziko pro cestovní ruch, zejména pro mistrovství světa ve fotbale“.
Nové pravidlo by mohlo ještě více snížit poptávku zahraničních cestujících po návštěvě USA. Podle údajů Americké asociace cestovního ruchu klesl počet mezinárodních návštěvníků Spojených států v roce 2025 na 85 % úrovně z roku 2019. Skupina očekává, že v roce 2026 dojde k oživení příjezdů, ale pouze na přibližně 89 % úrovně před pandemií.
Letecké trasy budou navíc pravděpodobně nadále ovlivňovat konflikt na Ukrajině a nepokoje na Blízkém východě. Očekává se prodloužení doby letů mezi Evropou a Asií, zvýšená spotřeba paliva a vyšší cena letenek.
Růst leteckých společností se zpomalí, linek ale i tak přibude
Všechny faktory dohromady znamenají, že letecké společnosti zaznamenají v roce 2026 menší růst. Nebo, jak v září řekl generální ředitel Swiss Air Jens Fehlinger, expanze odvětví se v příštím roce „normalizuje“ po bouřlivých dnech po pandemii, kdy bylo cestování v plném proudu a letecké společnosti se snažily dohnat ztráty.
IATA očekává, že v roce 2026 vzroste počet přepravených cestujících o 4,9 %, což je pokles oproti letošnímu předpokládanému nárůstu o 5,2 %. To ale neznamená, že letecké společnosti nezavedou nějaké zajímavé nové linky.
Alaska Airlines se v dubnu poprvé představí v Evropě s novými lety ze Seattlu do Říma a v květnu do Reykjavíku a Londýna. United Airlines, které v roce 2025 přidaly na svou mapu netradiční prázdninové destinace jako Grónsko a Mongolsko, plánují na příští léto další novinky, jako je Santiago de Compostela ve Španělsku a Split v Chorvatsku. A evropský dopravce Aegean Airlines se rozletí s novými přímými lety z Atén do Nového Dillí a Bombaje na palubě Airbusu A321XLR. Iberia představí nové přímé lety do Brazílie, Kanady a Spojených států z Madridu. A Air Canada poprvé v historii spojí torontské letiště Billy Bishop Airport v centru města s newyorským letištěm LaGuardia.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Extrémní sněhová bouře zasáhla New York: Je vyhlášen stav nouze, ruší se tisíce letů
vaclav.cerny@iprima.cz
