Čínský automobil BYD Seal 5 DM-i na první pohled mnoho emocí nevzbudí, při jízdě ale dokáže překvapit. Je tichý, pohodlný, prostorný a hlavně neuvěřitelně úsporný. Skoro 1 000 kilometrů na jednu nádrž není žádná pohádka. K dokonalému cestování mu však chybí méně otravní asistenti, ale i pár dotažených detailů.
V současných parných dnech by většina lidí nejraději zůstala schovaná doma v chládku klimatizovaného bytu nebo domu. Ne všichni ale takovou možnost mají. Obydlí bez klimatizace se velmi snadno může proměnit ve výheň, ve které je mnohem hůř než venku. Redakce CNN Prima NEWS pro vás proto připravila základní tipy a triky, jak udržet byt co nejchladnější.
Moderní auta jsou doslova nabitá technologiemi, řadu z nich ale většina řidičů vůbec nevyužívá. Přitom často stačí znát několik jednoduchých triků, které zpříjemní cestování, usnadní parkování, pomohou rychleji ochladit rozpálený interiér nebo zabrání zbytečným chybám u čerpací stanice. Vybrali jsme pět funkcí, které možná překvapí i majitele novějších vozů.
Kia K4 je auto, na které Češi přehlcení SUV a crossovery dlouho čekali. Po Ceedu je tu konečně zase normální hatchback, potažmo kombík, který má pod kapotou ještě poctivé benzinové motory, může mít manuál i automat a v obou případech nabízí dostatek prostoru. Navíc pokud sáhnete po nižší výbavě, například po námi testované verzi Spin, bude vás stát kolem půl milionu korun.
Tropické teploty v posledních letech trápí česká města čím dál intenzivněji a touha po chladném domově roste. Ne každé řešení je však šetrné k vaší peněžence. Porovnali jsme nejčastější způsoby chlazení domácnosti a přinášíme triky, které sníží teplotu v interiéru bez astronomických výdajů za elektřinu.
Pokud se rozhodneme strávit léto doma, můžeme zaplatit velkou částku na energiích. Týká se to například čtyřčlenné rodiny, která bude mít vyšší náklady za ohřev vody, klimatizaci nebo větší využívání spotřebičů. Podle dodavatelů je řešením úspora energií a také dodržování pár zásad. Jaké to jsou a kolik můžeme správným postupem ušetřit? Mnohdy jde o tisícové částky.
Evropu sužují stále častější a intenzivnější vlny veder, přesto má klimatizaci jen zhruba pětina domácností. Důvodem jsou nejen vysoké náklady a starší zástavba, ale také klimatické cíle a obavy z vyšší spotřeby energie. S rostoucími teplotami se však podle CNN přístup Evropanů ke klimatizacím rychle mění.
Vedra, která v posledních týdnech zachvátila Česko, znovu rozproudila diskuzi o cestovních podmínkách ve vozech pražské MHD. Někteří cestující si totiž stěžují, že řidiči záměrně nezapínají klimatizaci, i když jí je autobus či tramvaj vybavena. Dopravní podnik Prahy (DPP) však nařčení důrazně odmítá. Mluvčí pro CNN Prima NEWS také osvětlila, jakými pravidly se řidiči ohledně klimatizace musí řídit.
Najít rovnováhu mezi osvěžujícím chladem a rozumnými náklady na energie je v letních měsících skutečné umění. Mnoho lidí dělá tu chybu, že klimatizaci nastaví na příliš nízkou teplotu, což vede nejen k obrovským účtům za elektřinu, ale také k nepříjemným zdravotním potížím. Přitom stačí dodržovat několik jednoduchých pravidel, aby vaše klimatizace pracovala efektivně a zároveň šetrně.
Některé tramvaje a autobusy se v tropických dnech mění v pojízdné sauny. Klimatizovaných spojů přibývá, ale účinnost snižuje častý nešvar cestujících, kteří v těchto vozech otevírají okna. Vyzkoušeli jsme jízdu neklimatizovanou tramvají z pohledu řidiče.
Kde je během současných tropických veder v bytě největší horko a kde se naopak drží příjemný chládek? Štáb CNN Prima NEWS to zjistil pomocí termokamer. Poprvé teploty změřil v deset dopoledne, znovu pak dvě hodiny po poledni.
Letní vedra dokážou z bytu udělat neobyvatelné místo, řešení ale nemusí vždy být nákup drahé a energeticky náročné klimatizační jednotky. Existuje celá řada triků a osvědčených postupů, které udrží teplotu v interiéru na snesitelné úrovni, aniž byste museli s napětím sledovat elektroměr. Vše začíná správným stíněním a končí chytrým zacházením s vlhkostí vzduchu.
prima-cnn-news
prima-zeny
prima-zoom
prima-fresh
prima-cool
lajk
prima-living
