Kontrarevoluce za volantem: Vadí mobil, teď už i ovládací displej. Experti vracejí tlačítka
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Displeje v autech: Pokuta za mobil, ale ne za ně?
Ztráta pozornosti za volantem je více než dvojnásobná.
Bezpečnostní experti zavádějí návrat klasických tlačítek.
Za volantem moderních automobilů probíhá tlačítková kontrarevoluce. Organizace udělující hodnocení bezpečnosti nových automobilů požaduje návrat fyzických tlačítek na ovládání funkcí vozu. Výrobcům, kteří budou i nadále spoléhat na ovládání auta přes displej, hodnocení maximální bezpečnosti jednoduše nedá. Zatím se to podle informací týká základních ovládacích prvků. Experti však doporučují jít v tlačítkové změně ještě dál, zjistilo CNN Prima NEWS.
Řidiči moderních aut mohou na obřím displeji ovládat téměř všechno. Na první pohled to vypadá jako znak technologického pokroku, za volantem to ale příliš bezpečné není.
ČTĚTE TAKÉ: Dostali jste pokutu za rychlost v mrazu? Může být neplatná, i radary mají teplotní limity
„Standardní tlačítka ovládám poslepu. Jedu, dívám se pořád dopředu a seřídím si hmatem zrcátko. Potřebuji zvednout teplotu v autě o dva stupně, hmatem to udělám a nemusím se dívat,“ popsal automobilový expert Josef Vrtal pro CNN Prima NEWS. „U některých displejů je opravdu potřeba zajít do menu přes čtyři různé kliky,“ potvrdil redaktor Světa motorů Michal Dokoupil pro CNN Prima NEWS.
Manuální tlačítka ušetří dvojnásobek času
Při používání digitálního infotainmentu je ztráta pozornosti při řízení ve srovnání s klasickými manuálními tlačítky více než dvojnásobná. Patnáct sekund nepozornosti přitom při rychlosti 130 kilometrů za hodinu znamená, že vůz ujede zhruba půl kilometru prakticky „naslepo“. „Každých pět vteřin, během kterých dám oči jinam, než na to, co se děje přede mnou, znamená pět vteřin rizika – někdo mi může skočit nebo vběhnout do cesty,“ podotkl Vrtal.
A to vše v situaci, kdy za pouhé podívání se na displej mobilního telefonu hrozí řidičům několikatisícová pokuta a čtyři trestné body. Pohled na ještě větší displej infotainmentu paradoxně nevadí.
Čtěte také
Některé věci jdou nyní nastavit před jízdou. Na velkou část takzvaných asistentů však řidiči zapomenou a připomenou se jim za jízdy. „Čím více auto na řidiče řve, tím více se nevěnuje řízení, protože přemýšlí – řve na mě teď, protože jedu moc rychle, nebo že se koukám jinam?“ namítl motoristický expert David Škarda.
Dvojnásobná platba
Za takové asistenty pak nakonec řidiči zaplatí dvakrát. Poprvé, když si je s autem pořizují, a podruhé, když si je nechávají deaktivovat.
Letos by se alespoň částečně měla situace s displeji v autech změnit. Podle organizace Euro NCAP, která uděluje bezpečnostní hodnocení vozů, budou mít na pětihvězdičkové ocenění nárok pouze auta, která budou mít fyzická tlačítka na směrová světla, výstražná světla, stěrače, klakson a nouzové volání.
MOHLI JSTE PŘEHLÉDNOUT: Tanec chuťových pohárků, říká šéf ČD o novém menu. Lounová prozradila své oblíbené jídlo
