Vyzrajte na drahá paliva s nejúspornějšími auty. Nepotřebují nabíječku a stojí do 500 tisíc
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
- Jak ušetřit za drahá paliva při nákupu vozu
- Šest aut s nízkou spotřebou do půl milionu
- Jediný naftový model v aktuálním výběru
- Suzuki Swift jako vítěz v úspornosti provozu
Řidiče trápí drahá paliva. Vláda sice má na stole řešení v podobě regulace marží a zastropování cen, vzhledem ke stavu rozpočtu jde ale spíše o sporné a z dlouhodobého hlediska méně efektivní řešení. Řidiče však může ovlivnit spotřeba – a jednou z možností je i pořízení úspornějšího vozu. V našem přehledu najdete ty nejlevnější z nich.
Zaměřili jsme se na vozy napříč všemi kategoriemi se spalovacími motory, a to včetně mild-hybridů. Ty se dokážou spotřebou vyrovnat vznětovým pohonným jednotkám a elektřinu využívají především k rozjezdům a zrychlování. Výhodu mají menší automobily, které jsou zpravidla levnější a úspornější. V našem žebříčku ovšem najdete i takové, jež svou prostorností mohou dobře posloužit i rodinám.
K TÉMATU: Regulace cen i mimořádná sektorová daň. Vláda představila, jak bude bojovat s drahými palivy
Podmínkou byla spotřeba pod pět litrů paliva a zároveň cena nižší než půl milionu korun. Tomu na českém trhu podle dostupných dat odpovídá šest vozů, přičemž pouze jediný se vznětovým motorem. Na chvostu našeho přehledu je Fiat Pandina. Legendární italský hatchback (předtím známý jako Panda) se u nás prodává už jen s mild-hybridním tříválcem o výkonu 65 koní. Ten si na každých sto kilometrů řekne o 4,9 litru benzinu a momentálně vychází v základní výbavě Pop na 354 900 Kč.
O decilitr úspornější je pak Citroën C4 se svou mírně elektrifikovanou dvanáctistovkou. Kompaktní pětidveřový hatchback ji nabízí ve dvou výkonových variantách se 110 a 145 koňmi vždy ve spojení s automatickou převodovkou a v záloze má ještě plně elektrický pohon o síle až 156 koní. Od půl milionu korun ho však dělí pouhá stokoruna.
Pouze jediný naftový motor
Výrazně výhodnější je v tomto směru další Fiat, tentokrát ale rodinný sedan Tipo. K dostání je už pouze s naftovou pohonnou jednotkou se silou 130 koní a příznivou cenou 429 900 Kč. Potěší také spotřebou, která podle výrobce činí 4,6 litru. Pohled na obsah základní výbavy už tak pozitivní není. Orientuje se jen na to nejdůležitější a vedle manuální klimatizace a elektricky ovládaných oken přihazuje tempomat, zadní parkovací kameru včetně senzorů nebo třeba zastaralý dotykový displej bez zrcadlení telefonu.
Pomyslnou bronzovou medaili si odnáší malý francouzský hatchback Peugeot 208. Ten se svým mírně elektrifikovaným motorem Hybrid 110 a automatickou převodovkou spotřebuje průměrně 4,5 litru paliva. V nejnižší výbavě Style ale vychází na 499 000 Kč. Kdo se spokojí s nižším výkonem, manuální převodovkou a vyšší spotřebou 5,1 litru, ušetří rovných sto tisíc korun s nabízeným motorem Turbo 100. Při současných cenách benzinu se úspornější motor totiž začne vyplácet až po ujetí více než 350 tisíc kilometrů.
ČTĚTE TAKÉ: Nová Škoda Peaq překvapí cenou. Velké elektrické SUV stojí skoro stejně jako drobnější Enyaq
Podobným příkladem je sesterský model Opel Corsa. S mild-hybridem se pětidveřový hatchback dostává na stejné hodnoty jako Peugeot, ovšem za nižší cenu. Momentálně si za elektrifikovaný tříválec účtuje 449 990 Kč v prostřední výbavě Yes. V případě základní motorizace 1.2 Turbo a verze Edition se však dostává na necelých 380 tisíc korun.
Absolutním vítězem ve spotřebě je konkurent z Japonska Suzuki Swift. Téměř 3,9 metru dlouhý hatchback je dostupný s obdobným motorem, tedy elektrifikovanou tříválcovou dvanáctistovkou, a na každých sto kilometrů usrkne z nádrže 4,4 litru benzinu. Také cena je příznivá a startuje na částce 373 900 Kč. Do našeho přehledu by se malý Japonec kvalifikoval i ve variantě s automatem, která je jen o dva decilitry žíznivější, i s pohonem všech kol. V obou případech by nepřesáhl hranici půl milionu korun.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Komentátoři o regulaci cen pohonných hmot (21. 9. 2026)
