Ještě před covidem jsme mohli vybírat vozy pod dvě stě tisíc korun, letos už nenajdeme žádný, který se cenou vejde pod tři sta tisíc. Poslední svého druhu totiž na trhu v tichosti končí a o nástupci se zatím jen spekuluje. S nástupem elektromobility a vyšším tlakem na co nejnižší emise i bezpečnost to nebude jiné. Automobilkám se výroba malých, cenově dostupných vozů jednoduše přestává z těchto důvodů vyplácet.
Kia se v Evropě loučí s érou modelu Ceed, který byl pro značku dlouhá léta klíčovým zástupcem nižší střední třídy. Místo jedné univerzální odpovědi teď přichází řešení dvě – čistě elektrická Kia EV4 a spalovací Kia K4, která chce oslovit pragmatiky cenou, prostorem i jednoduchostí. A i když stojí ve stejném segmentu, míří na dva naprosto rozdílné typy zákazníků.
Nejmenší člen japonské rodiny má po modernizaci. Toyota Aygo X ovšem nezměnila jen vizáž, ale i nabídku motorů. Potěší modernějšími technologiemi i bohatším standardem. Cenou se blíží ke 450 tisícům Kč.
Kia rozšiřuje elektrickou nabídku o model EV4, který má pro evropský trh stejný strategický význam, jaký měl kdysi Ceed. Kratší hatchback se vyrábí v Žilině, fastback připlouvá z Koreje a dohromady míří přímo na srdce trhu, kterými jsou rodiny toužící po prostorném a moderním elektromobilu s dojezdem přes 600 kilometrů. První jízdy i ceníky napovídají, že Kia si na českém trhu opravdu věří.
V showroomu prodejce Emil Frey v pražských Vysočanech jsme dostali možnost seznámit se s aktuální modelovou řadou čínské automobilky Leapmotor. Ta by v Evropě ráda navázala na úspěchy z domácího trhu, proto posílá do boje hned několik zajímavých vozů. Co všechno nabízí?
Seznamte se, tohle je nový Fiat Grande Panda. Malý hatchback s prvky SUV se na českém trhu prodává vedle klasické Pandy Pandiny. Novinka sází zejména na hravé detaily, prostorný interiér i kufr a také na tři různé pohony. Největší konkurenční výhodou je však cena. Na kolik přijde a co všechno nabízí?
Francouzská značka Alpine vstupuje do nové éry a na trh vysílá svůj první elektromobil A290. Ještě než se stačil dostat k veřejnosti, získal prestižní ocenění Evropské auto roku společně se svým sourozencem Renaultem R5. S ním sdílí nejen designové prvky, ale i podvozkovou platformu AmpR Small. Jenomže v případě Alpine ukázali inženýři, kam až se dají její možnosti posunout. Sami jsme se o tom přesvědčili během národní prezentace v Mostě.
V globálním měřítku malá, v Česku však dominantní anglo-čínská značka MG přispěchala nedávno na trh s dalším žhavým želízkem jasně cílícím na Škodu Fabia. Oproti české klasice umí nabídnout plně hybridní pohon o výkonu 200 koní za velmi lákavou cenu. Týden strávený za volantem MG3 byl v mnoha směrech poučný.
Japonská automobilka pokračuje v nabídce speciálních bonusů u vybraných vozů. Ta zahrnuje sadu zimních kol, palivovou kartu nebo například přezutí pneumatik zdarma. Dokonce v rámci akce zlevnila svůj ikonický model Suzuki Swift.
Veleúspěšný mnichovský hatchback označený jedničkou se dočkal v pořadí už čtvrté generace, která je spíše jakousi mírnou evolucí té předchozí. I tak ale ukrývá řadu zajímavých novinek. Jaké to jsou a zda se promítly i do samotné jízdy? To jsem zjišťoval během klasického redakčního testu.
Dnešní doba je pro malá levná auta se spalovacími motory krutá. Výrobcům se je už totiž nevyplatí kvůli emisním a bezpečnostním normám dále produkovat, a tak jedno po druhém pomalu končí. Tento osud nyní potkal také Suzuki Ignis, dlouhou dobu nejlevnější nový vůz s pohonem všech kol, který při uvedení na trh stál 240 900 Kč. Bude mít nástupce?
Najít slušně vypadající auto se vší výbavou, nějakou tou vnitřní prostorností a zároveň kvalitními jízdními vlastnostmi za cenu hluboko pod 400 tisíc korun, je dnes už prakticky nemožné. Mně se to však přece jen podařilo. Na redakční test jsem si totiž objednal modernizovanou Kiu Picanto, která všechno výše zmíněné splňuje. Chybí jí vlastně vůbec něco?
prima-cnn-news
prima-zeny
prima-zoom
prima-fresh
prima-cool
lajk
prima-living
