Peugeot

Prémiová francouzská značka DS představila kompaktní model, který je ryzím hatchbackem, ale ve verzi Cross i stylovým crossoverem. Podle prvních dojmů jde o skvěle vypadající technologiemi nabité auto s luxusními materiály v interiéru a jízdními vlastnostmi, které potěší.

Nová generace francouzského hatchbacku přijela na český trh. Chce zatopit konkurenci nejen nápadným designem, ale i zajímavou cenou. Ta začíná na 465 tisících korunách. Je tak levnější než VW Golf.

Kupovat ojetý vůz je často jako kupovat zajíce v pytli. Mnohdy ani pořádně nevíte, jak je vámi vybraný model spolehlivý, a zda se jeho koupě vůbec vyplatí. Na internetu sice najdete spousty odborných recenzí, ale nikdo nedokáže daný vůz ohodnotit tak, jako jeho majitel. Proto se britský časopis Autoexpress každoročně dotazuje tisíců vlastníků, aby zjistil, jaký ojetý vůz je tedy doopravdy nejspolehlivější.

Detaily. Kdo na ně dbá, tomu to nemohlo uniknout. Jinak celkem nenápadný Peugeot 5008 prošel v roce 2020 lehkou modernizací, a je to poznat. Tedy hlavně navenek. Naftový dvoulitr s výkonem 180 koňských sil už vše jen perfektně doplňuje.

Po standardním hatchbacku se představuje nová generace Peugeotu 308 také jako kombi s označením SW. Auto láká na stylový design a výrazně prostornější kabinu. Do kufru se díky nárůstu rozměrů vejde 608 litrů nákladu.

Nadvláda sportovně užitkových automobilů, neboli „esůvéček“ v posledních letech ještě více sílí. Již čtyři roky v řadě jsou vozy tohoto typu v čele tuzemských prodejů. Pomalu zastiňují i tak oblíbený segment jako jsou rodinné kombi. A proč vlastně? Vždyť nový kombík se slušnou základní výbavou, prostorným interiérem a zavazadelníkem může stát i zlomek ceny podobně velkého a vybaveného SUV. Do přibližně 400 tisíc korun jsme jich našli hned pět.

V nepřeberné nabídce automobilek na českém trhu se skrývají levné vozy, které se zároveň chlubí úspornými motory. Jsou to modely, jež si v průměru mají říci o méně než čtyři litry paliva na 100 kilometrů. A nejde zdaleka jen o hybridy. Najdete mezi nimi auta s benzinovými i naftovými motory.

Malý Peugeot 205 ze začátku 80. let není právě autem, za které by sběratelé chtěli utrácet miliony. Pokud ovšem nejde o silniční verzi závodního speciálu, která patřila samotnému šéfovi továrního týmu francouzské automobilky.

Automobilka Peugeot v rámci nově zformovaného koncernu Stellantis dostane prostor k tomu, aby se z ní stal producent luxusních automobilů. Pomocí má nejen nové logo, ale i design showroomů nebo on-line prezentace.

Hledali jsme nejdostupnější SUV na českém trhu, jejichž kufr pojme alespoň 500 litrů nákladu. To už stačí na zavazadla běžné rodiny. V desítce nejlevnějších má největší zavazadelník Peugeot 5008, dobrými parametry se chlubí i Škoda Karoq.

Na českém trhu stále ještě existují auta, která se v honbě za co nejnižší cenou zbavují výbavy. Hned 10 vozů dokonce nemá ve standardním provedení ani klimatizaci. Nemusí přitom jít o ta nejlevnější auta na trhu. Nejdražší model v chudém provedení totiž stojí 336 tisíc korun.

Druhá vlna koronakrize a opětovné uzavření kamenných prodejen drasticky prohloubily ztráty na českém trhu ojetých automobilů. Výsledkem je meziroční propad obratu o více než 48 miliard korun. Kvůli malému objemu prodejů stoupla také průměrná cena automobilů z druhé ruky. Na oblibě nabral on-line obchod.