Letecká tragédie magnátovy rodiny minutu po minutě: Palubou zněl Otčenáš, pak přišel náraz
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Devět obětí pádu letadla na floridskou dálnici.
Poslední zpráva pilotky: turbulence a námraza.
Vyšetřovatelé zkoumají vliv počasí na tragédii.
Měl to být pohodový pětihodinový let z texaského Austinu na tropické Bahamy. Místo toho se soukromý letoun s devíti lidmi na palubě proměnil v ohnivou kouli a zřítil se na floridskou dálnici. Poslední sekundy letu provázely mohutné turbulence, narůstající panika i zoufalství pilotů. Co se odehrálo od vzletu až po tragický náraz?
Soukromý letoun Bombardier Learjet 60, jehož hodnota činí zhruba dva miliony dolarů, se v neděli večer zřítil na křižovatku silnice v okrese Palm Beach na Floridě. Na jeho palubě zahynulo celkem devět lidí – obchodní magnát Adam Robinson, jeho žena Helen, jejich dvě malé děti Emma a Charlie, chůva Anita a přátelé rodiny Rachel a Charmi. Spolu s nimi přišli o život také 20letá kopilotka Nathalie a 55letý pilot Jeff.
ČTĚTE TAKÉ: Obětí leteckého neštěstí na Floridě je Lenny Kravitz, hlásil Google. Zpěvák utnul spekulace
Vyšetřovatelé nyní pátrají po příčinách katastrofy. První indicie naznačují, že se piloti během letu potýkali s turbulencemi, námrazou a bouřkovým počasím. Podle odborníků mohou takové podmínky výrazně ztížit ovládání letadla, uvedl deník Daily Mail.
Zatímco na definitivní závěry vyšetřování si musíme ještě počkat, dostupné údaje zatím umožňují sestavit časovou osu posledních okamžiků osudného letu.
15:37 – Letadlo opouští Austin
Let N722BD vzlétá z letiště Austin-Bergstrom v Texasu. Po startu prudce zatáčí na sever a začíná rychle stoupat. V tuto chvíli ještě nic nenasvědčuje tomu, že by se cesta měla změnit v katastrofu.
15:39 – Letoun nabírá výšku
Pouhé dvě minuty po vzletu mění letadlo směr na východ. Austin zůstává za ním a stroj pokračuje ve stoupání. Během této fáze dosahuje výšky přes 38 000 stop (11,58 km). Let probíhá podle plánu a letoun se vydává na dlouhou cestu směrem k Floridě.
16:28 – Let ve výšce 41 tisíc stop
Learjet 60 se nachází nad Mexickým zálivem a letí ve výšce 41 tisíc stop, tedy přibližně 12,5 kilometru.
Jeho rychlost vůči zemi dosahuje 559 mil za hodinu (přibližně 900 km/h). Letadlo pokračuje jihovýchodním směrem a přibližuje se k Floridě.
17:31 – Letoun se blíží k Floridě
Let N722BD se blíží k floridskému pobřeží. Od cílových Baham ho stále dělí více než 400 kilometrů.
Přestože se let pomalu blíží svému cíli, posádka má před sebou komplikovanější část cesty. Nad Floridou totiž zuří bouřky, které mohou výrazně ovlivnit podmínky pro létání.
17:40 – Druhá pilotka hlásí turbulence a námrazu
Druhá pilotka Nathalia Filgueirasová píše svému příteli Justinovi, který je rovněž pilotem. „Máme turbulence, máme námrazu,“ stojí v její zprávě, která naznačuje, že se posádka potýká s nepříznivými povětrnostními podmínkami.
17:47 – Začíná prudký sestup
Letoun se nachází poblíž Naples na Floridě a klesá do výšky přibližně 35 tisíc stop (10,7 kilometru). Posádka se potýká s turbulencemi a blíží se k oblasti zuřících bouřek. Řídicí letového provozu v Miami předtím pilotům povolili odchýlit se od původní trasy doleva i doprava kvůli intenzivním srážkám.
Během následujících 90 sekund se však situace dramaticky zhoršuje a letadlo přechází do prudkého pravotočivého sestupu směrem k West Palm Beach.
17:49:08 – Pilot vysílá nouzové volání
Let přechází do téměř kolmého pádu. Pilot na palubě vysílá nouzové volání Mayday. Řízení letového provozu upozorňuje, že letoun klesá rychlostí přibližně 20 tisíc stop za minutu. To odpovídá sestupu přibližně přes 100 metrů za sekundu.
O několik okamžiků později přichází další zoufalé varování. „Narazíme do země,“ zaznívá na záznamu.
17:49:31 – Signál mizí
Poslední jasné údaje z transpondéru zachycují letoun ve výšce 8 750 stop (2,67 km). O několik sekund později signál mizí.
Letoun se střemhlavě zřítí na křižovatku silnice v okrese Palm Beach na Floridě, která leží v obytné části plné mobilních domů. Po nárazu se promění v obrovskou ohnivou kouli. Všichni lidé na palubě zemřou. Lehké zranění utrpí muž, který se nacházel v místě nehody.
Zvukový záznam zachycuje poslední okamžiky letu. Filgueirasová v posledním hlášení na řízení letového provozu křičí. Pilot vedle ní se modlí a odříkává Otčenáš.
Co způsobilo katastrofu?
Vyšetřovatelé Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB) vyslali na místo přibližně 20 federálních specialistů.
Jejich první úkoly zahrnovaly odčerpání vody z kráteru po dopadu, vyzvednutí těžkých trosek včetně motorů a podvozku a pátrání po letových zapisovačích, tedy po černých skříňkách.
Čtěte také
Jednou z hlavních oblastí vyšetřování jsou atmosférické podmínky, které v době nehody panovaly nad Floridou. Někteří odborníci upozorňují také na možnost, že se letoun dostal do nebezpečného režimu označovaného jako „coffin corner“.
Ten nastává ve velkých výškách, kdy se k sobě nebezpečně přibližují minimální rychlost potřebná k udržení vztlaku (a tedy letadla ve vzduchu) a maximální bezpečná rychlost letadla.
Piloti musí být v takovém případě neomylní. Příliš pomalý let totiž může vést ke ztrátě vztlaku, zatímco příliš vysoká rychlost může překročit bezpečné provozní limity stroje.
Zatím však není potvrzeno, že právě tento jev sehrál při nehodě roli.
Předběžná zpráva vyšetřovatelů se očekává do jednoho měsíce. Definitivní závěry však mohou být otázkou jednoho až dvou let.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Neštěstí v Praze. Mladík skočil za jízdy mezi vagony metra, ukazuje video. Přišel o část nohy
Vystudovala literární tvorbu na Vysoké škole kreativní komunikace a následně navázala studiem médií na Metropolitní univerzitě v Praze. Od dubna 2023 působí jako redaktorka v on-line redakci CNN Prima NEWS. (Michaela.Bartosova@iprima.cz)
