Průzkum mezi Pražany: Město má nejvíc investovat do bytů. Důležitá je i doprava
Praha bude v příštích letech rozhodovat o investicích za desítky miliard korun. Do čeho by podle samotných Pražanů mělo město peníze nasměrovat? Z exkluzivního průzkumu vyplývá, že jednoznačně největší podporu má nová bytová výstavba. Za prioritu ji považuje 61 procent dotázaných. Vysoko se umístila také doprava, zdravotní a sociální infrastruktura. Odborníci zároveň upozorňují, že s novými byty musí růst také školy, doprava, technická infrastruktura a další občanská vybavenost.
Bydlení patří v hlavním městě dlouhodobě k největším problémům. Podle průzkumu pro společnost Central Group / Iniciativa pro dostupné bydlení považuje dostupnost bydlení za největší problém Prahy 54 procent obyvatel. A právě bytovou výstavbu označilo 61 procent respondentů za jednu z hlavních oblastí, do kterých by město mělo investovat.
Na druhém místě se podle průzkumu ocitla automobilová infrastruktura, kterou uvedlo 37 procent Pražanů. Jen o procentní bod méně, tedy 36 procent, získalo metro, tramvajové tratě a další stavby veřejné dopravy. Téměř třetina dotázaných pak mezi priority zařadila zdravotní a sociální infrastrukturu.
Výsledky ukazují, že Pražané nevnímají problém bydlení izolovaně. Nové byty totiž znamenají také větší nároky na dopravu, školy, zdravotní péči, veřejný prostor nebo technickou infrastrukturu.
Chybí až 100 tisíc bytů
Podle Dušana Kunovského, zakladatele a generálního ředitele Central Group, je právě zvýšení nabídky bytů klíčové. „Dostupnost bydlení dnes za největší problém hlavního města považuje 54 procent Pražanů. Řešením je především výrazně zvýšit nabídku. Nezáleží na tom, zda jde o vlastnické, nájemní, družstevní, soukromé nebo veřejné bydlení. Klíčové je, aby se stavělo více bytů a aby skutečně plnily svůj účel,“ říká Kunovský.
V Praze se podle podkladů v důsledku komplikovaného a zdlouhavého povolování za posledních dvacet let zvýšil bytový deficit přibližně o 100 tisíc bytů. Metropole přitom podle odhadů potřebuje nejméně 10 tisíc nových bytů ročně už jen proto, aby se tento deficit dále neprohluboval.
Pokud má ale nová výstavba zároveň přispět ke zlepšení dostupnosti bydlení, samotná hranice 10 tisíc bytů ročně podle odborníků stačit nebude.
Do Prahy míří další obyvatelé
Problém přitom není jen v tom, kolik bytů v Praze aktuálně chybí. Metropole zároveň dál roste a přitahuje nové obyvatele. Každý den navíc do Prahy přijíždějí za prací, školou či dalšími povinnostmi stovky tisíc lidí. „Praha dlouhodobě zažívá silný příliv obyvatel. Každý den do ní navíc dojíždějí další stovky tisíc lidí. Trend koncentrace obyvatel do velkých měst bude pokračovat a Praha na něj musí včas reagovat,“ upozorňuje Pavel Kliment, řídicí partner KPMG ČR.
Nejvíce bytů ve středním segmentu prodal Central Group v nové rezidenční čtvrti Tesla Hloubětín v Praze 9 Zdroj: Central Group
Podle něj proto nestačí pouze stavět nové byty. Spolu s růstem počtu obyvatel musí přicházet také odpovídající investice do dopravy, technické infrastruktury a občanské vybavenosti.
Jinými slovy: pokud v určité části města vzniknou stovky či tisíce nových bytů, musí být připravena také infrastruktura, která nový příliv obyvatel zvládne.
Praha má miliardové rezervy
Rozhodování o investičních prioritách bude pro hlavní město o to důležitější, že disponuje významnými finančními prostředky. Podle údajů Ministerstva financí dosahovaly rezervy Prahy za rok 2025 zhruba 183 miliard korun.
Současně metropoli čekají rozsáhlé investice do dopravy, technické infrastruktury i občanské vybavenosti. Otázkou proto nebude pouze to, kolik peněz má Praha k dispozici, ale především kam je nasměruje.
Město by mělo pečlivě rozlišovat mezi oblastmi, které musí zajistit veřejný sektor, a těmi, kde může významnou část práce převzít soukromý sektor. „Veřejná správa má omezené zdroje, a proto musí pečlivě vážit, co je skutečně její úlohou a kde je efektivnější soukromý sektor. Město by se mělo soustředit především na občanskou vybavenost a technickou infrastrukturu, zatímco samotnou bytovou výstavbu dokáže ve většině případů efektivněji zajistit soukromý sektor,“ říká.
Nový byt znamená peníze pro veřejné rozpočty
Nová výstavba zároveň nepřináší peníze pouze developerům. Každý nový byt, který se v Praze postaví a prodá, podle uvedených údajů znamená přibližně 1,5 milionu korun odvedených na DPH.
Podle Kunovského ale současný systém způsobuje problém v tom, že peníze se nevracejí v dostatečné míře tam, kde nová výstavba skutečně vzniká a kde současně rostou náklady na další rozvoj. „Soukromí investoři financují i část veřejné infrastruktury, která s novou výstavbou souvisí. Jen v Praze 3 přispíváme u tří velkých projektů městské části téměř miliardou korun. Takové náklady se ale nevyhnutelně promítají i do ceny nové výstavby,“ upozorňuje.
Předseda představenstva Central Group Dušan Kunovský na Summitu stavebního rozvoje Zdroj: ČTK / Profimedia.cz
Právě způsob, jakým se peníze z nové výstavby mezi jednotlivé úrovně veřejné správy rozdělují, se tak může stát jedním z témat další debaty o rozvoji metropole.
Města potřebují z nové výstavby větší přínos
Jedním z dlouhodobě diskutovaných řešení je změna rozpočtového určení daní. Smyslem by bylo, aby se větší část peněz vytvořených novou výstavbou vracela přímo do míst, kde nové domy a byty vznikají. „Průzkumy ukazují, že města a obce z nové výstavby často nemají odpovídající přínos, přestože na ně dopadají náklady spojené s rozvojem. Zároveň jsou ale veřejné rozpočty napjaté a prostředky omezené. O to složitější bude rozhodnout, kam je v příštích letech směřovat prioritně,“ říká Pavel Kliment.
Debata o dostupném bydlení se tak postupně posouvá od samotného počtu nových bytů k širší otázce, jak má Praha fungovat jako rostoucí metropole. Nestačí totiž pouze povolit a postavit nové domy. S nimi musí přijít také doprava, školy, zdravotní a sociální služby, veřejný prostor a technická infrastruktura.
Pražané už priority pojmenovali
Výsledky průzkumu přitom dávají poměrně jasnou odpověď na otázku, co obyvatelé metropole považují za důležité. Největší podporu má bytová výstavba, následovaná automobilovou a veřejnou dopravou a zdravotní a sociální infrastrukturou.
Právě propojení těchto oblastí může být pro další rozvoj Prahy zásadní. Město totiž stojí před úkolem reagovat současně na nedostatek bytů, růst počtu obyvatel i každodenní příliv lidí z okolí.
Debata o tom, jak toho dosáhnout, byla jedním z hlavních témat Summitu dostupného bydlení a stavebního rozvoje, který spojil zástupce veřejného i soukromého sektoru. Celý Summit dostupného bydlení a stavebního rozvoje je možné sledovat na webu Iniciativy pro dostupné bydlení.
