Také přemýšlíte nad pořízením vozu s elektrifikovaným pohonem? Jenže jaký druh vybrat? Třeba Hyundai Tucson lze koupit hned ve třech variantách. Hybrid, mild-hybrid a plug-in hybrid. Ale kdo se má v těch anglických názvech vyznat, když rozdíl navenek takřka nepoznáte...

Rozdíly jsou přitom velké. Jak v ceně, tak ve způsobu fungování a samozřejmě i používání daného typu automobilu.

K tématu

Hyundai Tucson

Hyundai Kona Electric stanovil rekord v dojezdu: na jediné nabití ujel 1026 kilometrů

• 26. listopadu 2020

Hyundai Tucson

Zcela nový Hyundai Tucson: Technologický skvost s výjimečným designem

• 23. listopadu 2020

Elektromobil (zkráceně EV, z anglického Electric Vehicle) je velice rozsáhlý pojem a ve svém nejširším smyslu zahrnuje jakýkoliv vůz, který ke svému pohonu používá elektřinu.

Elektromobily lze rozdělit na elektromobily na baterie (BEV, z anglického Battery Electric Vehicles), hybridní elektromobily (HEV, z anglického Hybrid Electric Vehicles) a elektromobily na vodíkový pohon (FCEV, z anglického Fuel Cell Electric Vehicles). Elektromobily na baterie využívají k pohonu pouze elektromotor(y), elektřinu získávají primárně z dobíjecích stanic a uchovávají ji v bateriích. Hybridní elektromobily se od BEV liší tím, že se v nich kromě elektromotoru nachází také spalovací motor.

Elektromobil na vodíkový pohon má, stejně jako BEV, pouze elektromotor, ale liší se způsobem uchovávání, resp. získávání elektřiny – FCEV obsahuje nádrž na vodík a svazek palivových článků, ve kterých se vodík chemickou reakcí přeměňuje na elektřinu a vodní páru. To zní jako velice slibné řešení, avšak vzhledem ke konstrukční složitosti a výrobním nákladům zůstává vodík přinejlepším hudbou budoucnosti.

K tématu

Hyundai Tucson

Hyundai Kona Electric stanovil rekord v dojezdu: na jediné nabití ujel 1026 kilometrů

• 26. listopadu 2020

Hyundai Tucson

Hyundai spustil celoevropskou službu Charge myHyundai, usnadňující nabíjení na veřejných stanicích

• 15. listopadu 2020

• Není hybrid jako hybrid

Není hybrid jako hybrid

Podle stupně hybridizace hybridy rozděluje do následujících čtyř skupin:

• Micro hybrid se od běžných vozů na spalovací motor liší pouze tím, že má systém Start/Stop a funkci rekuperace brzdné energie. Tu micro hybrid využívá k dobíjení akumulátoru, což vede k nepatrnému snížení spotřeby paliva a snížení emisí CO2.
• Mild hybrid je již sice vybaven elektromotorem, avšak k pohonu kol po celou dobu jízdy využívá spalovací motor. Elektromotor pouze vypomáhá spalovacímu motoru např. při rozjezdu nebo zrychlování. Mild hybrid tedy odpovídá paralelnímu hybridu z předchozího členění. Účelem mild hybridu je buď snížit spotřebu auta, nebo zvýšit dynamiku už tak dost výkonného vozu.
• Full hybrid je plně hybridní vůz, což znamená, že dokáže jezdit čistě na elektrický pohon, nakolik mu to tedy kapacita baterií dovolí (odpovídá tak kombinovanému hybridu z předchozího dělení).
• Plug-in hybrid Rozdíl mezi full hybridem a plug-in hybridem (který by se dal považovat za full hybrid verze 2.0) spočívá v tom, že u full hybridu se baterie dobíjí pouze při brzdění nebo spalovacím motorem, zatímco plug-in hybrid (PHEV, z anglického Plug-in Hybrid Electric Vehicle) lze nabíjet také ze zásuvky či dobíjecí stanice.

Všechny čtyři shora uvedené verze hybridního pohonu nabízí také nový Hyundai Tucson.

Komerční sdělení

Sdílejte článek

Facebook Twitter

Zobrazit komentáře k článku