elektromobilita

Ukazuje se, že v automobilovém průmyslu jsou chybějící čipy vlastně jen podružný problém. Většina automobilek v poslední době sází hlavně na vývoj a výrobu elektromobilů nebo elektrifikovaných modelů, což s sebou nese také extrémně zvýšenou poptávku po kovech nezbytných pro výrobu baterií i samotných elektromobilů.

Hyundai uvedl na český trh prvního zástupce své nové značky Ioniq vyhrazené elektromobilům – model 5. Už po statické premiéře je jasné, že tenhle automobil bude vším, jen ne dalším fádním elektromobilem v řadě, a má šanci oslovit i dosavadní pochybovače.

Konec prodeje klasických aut v roce 2035, který požaduje Evropská komise, výrazně zasáhne peněženky českých spotřebitelů. Elektromobil bude zřejmě i v nejbližších letech přibližně dvakrát dražší než automobil se spalovacím motorem. Jaké problémy hrozí?

Mercedes-Benz EQS je elektrickou alternativou k luxusnímu sedanu třídy S. Automobilka nabízí i desetiletou záruku na baterii. Redaktor CNN Prima NEWS si vůz prohlédl během premiéry v centru Prahy na vlastní oči.

Vláda schválila memorandum mezi ministerstvem průmyslu a obchodu a firmou ČEZ o podpoře projektu továrny na baterie pro elektromobily v ČR. Očekávaná investice je přes 50 miliard korun. V souvislosti s ní se předpokládá vznik minimálně 2 300 nových pracovních míst.

Usednout v letních měsících do rozpáleného auta, které nemá klimatizaci, není zrovna příjemné. U toho, které jí disponuje, zase riskujeme možné zdravotní komplikace, jako jsou vysušené nosní sliznice, v horším případě nejrůznější infekce. Existují však i vozidla, v nichž se můžete nechat přirozeně chladit letním vánkem. Takový kabriolet přitom nemusí stát majlant, nejlevnější koupíte už od 400 tisíc korun.

Ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO) hlásí, že konec aut se spalovacími motory nenastane v roce 2035. Vozy na benzin či naftu podle něj budou jezdit i poté. Řekl to v pořadu Nový den na CNN Prima NEWS. Ohledně zmíněného roku, který si Evropská komise ve svém plánu schválila jako termín, kdy se přestanou vyrábět auta se spalovacími motory, je Brabec skeptický.

Nebudete mít na elektrický vůz? Kupte si kolo. I tak by se dal interpretovat vzkaz Evropské komise, který má podpořit plán na zákaz prodeje nových aut se spalovacím motorem od roku 2035. Na takovou změnu by však podle odborníků nejvíce doplatili lidé s nižšími příjmy, hlavně senioři.

Majitelé kancelářských a bytových komplexů mohou zakázat vjezd automobilům s určitým druhem pohonu. Nemusí tak do svých garáží pustit třeba elektromobily nebo vozy na vodík. Důvodem jsou obavy z požáru i snaha vyhnout se náročné kolaudaci objektu.

Smart odhaluje první snímky svého elektrického SUV. To se ukáže na autosalonu v Mnichově už v září. Do výroby by se mělo dostat ještě příští rok.

Evropská komise představila zásadní ekologický program zvaný Green deal (Zelená dohoda). Evropské země by podle něj měly do roku 2050 eliminovat skleníkové plyny. Jednou z cest ke splnění cíle je i konec aut se spalovacími motory a přechod na elektromobily. Ty mají své zastánce i kritiky. V Evropě s nimi mají největší zkušenost severské země.

Mezi prvními jsme krátce vyzkoušeli nové Audi Q4 e-tron, čistě elektrické SUV z Ingolstadtu, které má být prémiovějším sokem Škody Enyaq iV a Volkswagenu ID.4. Otázkou však zůstává, jak je tomu doopravdy. V okolí Prahy jsme testovali exemplář s klasickou karoserií, nikoliv sportovně vyhlížející Sportback ve vrcholné verzi s označením 50 e-tron quattro, tedy s nejvýkonnějším elektromotorem, největší baterií a inteligentním pohonem všech čtyř kol.