Řidiči záměrně nezapínají klimatizaci, stěžují si lidé v Praze. DPP nařčení důrazně odmítá
Vedra, která v posledních týdnech zachvátila Česko, znovu rozproudila diskuzi o cestovních podmínkách ve vozech pražské MHD. Někteří cestující si totiž stěžují, že řidiči záměrně nezapínají klimatizaci, i když jí je autobus či tramvaj vybavena. Dopravní podnik Prahy (DPP) však nařčení důrazně odmítá. Mluvčí pro CNN Prima NEWS také osvětlila, jakými pravidly se řidiči ohledně klimatizace musí řídit.
Poslední dny panují nejen v Praze historická vedra, přičemž si cestující stěžují na podmínky v dopravních prostředcích. Pražské integrované dopravě (PID) se také vrací jako boomerang i devět dní starý příspěvek na Facebooku. V něm označuje vyhřátou, neklimatizovanou tramvaj typu T3 za „nejlevnější saunu v Praze“, zároveň však upozorňuje na to, jak poznat klimatizované vozy. Zatímco tisíce lidí fór pobavil, některé naopak podráždil.
ČTĚTE TAKÉ: V centru Prahy týden nepojede metro. Mimo provoz bude klíčový úsek linky C
Pod příspěvkem se objevují i komentáře, které obviňují řidiče ze zmíněného záměrného nezapínání klimatizace – a to údajně i v situacích, kdy by měla být plně funkční.
Klimatizované vozy jsou podle PID na webu mapa.pid.cz označeny symbolem vločky. „Z vlastní zkušenosti mnoho takto označených spojů klimatizaci puštěnou nemají,“ uvedl jeden z uživatelů. Nebyl zdaleka jediným, také zaznívaly názory, že se řidiči cestujícím mstí.
Šlo asi o poruchu, rázně odmítá nařčení DPP
V diskuzi se však našli i tací, kteří nařčení odmítli. „Sám jsem řidič MHD a za mě i za ostatní kolegy… Pokud v autobuse klimatizace je (a funguje), tak ji zapínáme,“ hájil se další komentující. Podobně se pro CNN Prima NEWS vyjádřila i mluvčí pražského dopravního podniku Aneta Řehková. „Rozhodně to není tak, že by naši řidiči klimatizaci nezapínali. Myslím si, že se spíše v těchto případech jednalo o tramvaj s poruchou,“ připustila, že se tak ve výjimečných případech může stát.
Čtěte také
Řidiči jsou podle pravidel DPP povinni zapnout ve voze klimatizaci v případě, že venkovní teplota překoná hranici 22 stupňů Celsia. Jak podnik připomíná na svých webových stránkách, „klimatizaci hlídá především automat a řidič má jen omezené možnosti, jak do systému zasáhnout“.
„Tyto standardy jsou platné pro nově soutěžená vozidla a dle technických a provozních možností je dopravní podnik uplatňuje i u stávajících či již dříve vysoutěžených vozidel. Řidič samozřejmě může, s ohledem na teplotu v interiéru, zapnout klimatizaci i při nižší venkovní teplotě,“ pokračovala Řehková.
Cestující by si tak podle ní měli všímat označení, které dává najevo, zda daný vůz klimatizací disponuje, či nikoli. U novějších tramvají typu 15T se klimatizovaný model pozná podle charakteristického žlutého pruhu na předku vozu. K identifikaci slouží také piktogram umístěný u každých dveří. Řehková připomněla, že by cestující v těchto vozech neměli otevírat okénka, neboť se tím účinek klimatizace snižuje.
Změna je na dosah
Klimatizovaných tramvají typu 15T jezdí po hlavním městě podle mluvčí DPP celkem 127. Starší typy tramvají, včetně nejpočetnějšího typu Tatra T3, klimatizací vybaveny nejsou. Některé vozy disponují pouze klimatizací pro kabinu řidiče. Podle informací CNN Prima NEWS přímo z provozu dochází i k případům, kdy klimatizace funguje částečně, tedy jen v části vozu.
Zdá se však, že se blýská na lepší časy. Nejnovější tramvaje 52T jsou totiž klimatizací vybaveny již stoprocentně. Ulice Prahy jich v tuto chvíli křižuje dvacet. „Do konce letošního roku by jich mělo přibýt dalších dvacet. V příštím roce rozšíříme vozový park těchto nejnovějších tramvají o dalších 31 kusů,“ slibuje Řehková.
V plánu je podle ní i „doklimatizování“ více než stovky tramvají 15T, které klimatizaci v tuto chvíli nemají. Lepší situace panuje na poli autobusů. „Máme jich celkem 1 172 a z nich je 857 plně klimatizovaných, tedy nějakých 73 procent. Máme i celkem 40 trolejbusů – klimatizaci mají všechny,“ dodala mluvčí.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Úmorná vedra ohrožují i volně žijící zvířata. Rozmisťujte misky s vodou, prosí záchranáři
Michael studuje obor Veřejná a sociální politika na Fakultě sociálních studií Univerzity Karlovy v Praze. Členem on-line redakce CNN Prima NEWS je od října 2024. Soustředí se hlavně na domácí politiku, se zájmem sleduje také dění ve Spojených státech. Ve volném čase se věnuje zejména hudbě. (Michael.Cardal@iprima.cz)
