Škoda ukázala svou novou elektrickou vlajkovou loď. Má být větší než Kodiaq
Škoda ukázala nový Peaq, svou elektrickou vlajkovou loď a zároveň největší SUV v historii značky. Novinka míří nad Kodiaq, nabídne až sedm míst, obří kufr, dojezd přes 630 kilometrů i výbavu, kterou jsme u škodovek dosud neviděli. Třeba výsuvné kliky, elektrochromickou panoramatickou střechu nebo prémiové audio Sonos.
Škoda Peaq vstupuje do nabídky jako auto, které má elektrické řadě značky dodat pořádný vrchol. Nejde jen o další SUV do počtu. Peaq je dlouhý 4,87 metru, má rozvor 2965 milimetrů a podle automobilky je vůbec největším a nejprostornějším SUV, jaké kdy v Mladé Boleslavi nabídli. Pro srovnání, proti Kodiaqu je delší o 116 milimetrů a rozvor má větší o 174 milimetrů, takže se dá čekat, že půjde hlavně po zákaznících, kteří chtějí rodinné auto, ale nechtějí se vzdát pohodlí ani elektrického pohonu.
K TÉMATU: Nejlepší ojetá kombi do 150 tisíc: Octavii konkurují levnější a lepší soupeři
Peaq nabídne až sedm míst s tím, že ty dvě nejzadnější nejsou „jen pro děti“. Za nimi pak zůstává zavazadlový prostor o objemu 299 litrů a v pětimístném uspořádání kufr naroste dokonce na 935 litrů, což je číslo, kterým novinka překonává ostatní modely značky. K tomu přidává ještě přední úložný prostor o objemu 37 litrů, kam se má vejít například nabíjecí kabel.
Nová elektrická Škoda Peaq designově navazuje na nedávno představený městský crossover Epiq. Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto
Designově Peaq navazuje na styl Modern Solid. Příď i záď poznáte podle světelného podpisu ve tvaru písmene T, masky Tech-Deck Face a hladkých ploch. Zajímavější než samotná řeč o minimalismu jsou ale dvě technické novinky. Peaq je první škodovkou s výsuvnými klikami dveří a zároveň dostal největší panoramatickou střechu v historii značky.
Její prosklená plocha má přes 2,1 metru čtverečního a je rozdělena do devíti samostatně ovladatelných segmentů, které umí měnit propustnost světla. Aerodynamice pomáhají kromě klik také aktivní roleta, upravené proudění kolem kol, rovný podvozek nebo zadní spoiler. Výsledkem je součinitel odporu vzduchu 0,249.
Největší i nejprostornější
Uvnitř Škoda posouvá dobře známé téma prostorného rodinného auta směrem k pohodlí na dlouhé cesty. Největším lákadlem má být příplatkový paket Relax. Ten zahrnuje elektricky nastavitelná vyhřívaná sedadla s ergonomickou certifikací AGR, masážní funkcí, oporami nohou a u vybraných interiérů také ventilací.
Středový displej je u Škody poprvé situován na výšku. Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto
K tomu přidává dva polštáře na hlavových opěrkách, rozkládací stolek ve středové konzole a wellness aplikaci, která umí pracovat s klimatizací, ambientním osvětlením i masážemi sedadel. Novinkou je také audiosystém Sonos se 16 reproduktory a výkonem 755 wattů vyvinutý přímo pro Peaq. Infotainment běží na platformě Android a používá 13,6palcový displej umístěný svisle, což je u modelů automobilky premiéra. Ta zároveň upravila některé fyzické ovladače.
Na středové konzole zůstává samostatný panel s ovládáním zamykání, výstražných světel, hlasitosti a klimatizace. V době, kdy se i základní funkce často schovávají hluboko do menu, je to příjemně střízlivý přístup. Nechybí ani klasické Simply Clever prvky. Vedle předního úložného prostoru jde třeba o čistič nabíjecích kabelů, držák na tablet, deštník ve dveřích spolujezdce, odpadkový koš, čistič displeje nebo smetáček na sníh.
Dojezd přes 630 kilometrů
Peaq bude k dispozici se dvěma bateriemi a ve třech výkonových variantách. Základní Peaq 60 používá akumulátor s hrubou kapacitou 63 kWh, zadní pohon a výkon 150 kW. Na stovku zrychlí za 8,4 sekundy, jede maximálně 160 km/h a na jedno nabití ujede přes 450 kilometrů. Výše stojí Peaq 90 s větší baterií o hrubé kapacitě 91 kWh, což je největší akumulátor, jaký se zatím v elektromobilu Škoda objevil.
Tato verze má pohon zadních kol, výkon 210 kW, točivý moment 545 Nm a dojezd přes 630 kilometrů. Zrychlení z nuly na stovku trvá 7,1 sekundy a maximální rychlost je 180 km/h. Vrcholem nabídky je Peaq 90x s pohonem všech kol a systémovým výkonem 220 kW. Stovku zvládne za 6,7 sekundy. Dobíjení má být na poměry velkého rodinného elektromobilu rozumně rychlé. Menší baterie se má z 10 na 80 procent dostat za 27 minut, větší za 28 minut.
Nová elektrická Škoda Peaq utáhne na kouli až dvě tuny. Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto
Peaq navíc zvládne řízení jedním pedálem a také obousměrné nabíjení, takže uloženou energii nepoužije jen pro jízdu, ale může posloužit i mimo auto. Praktickou stránku podtrhuje tažná kapacita až 2000 kilogramů. Bezpečnostní výbava odpovídá tomu, že Peaq stojí na vrcholu nabídky. Už standardně má Front Assist, asistenta pro jízdu v pruhu, hlídání mrtvého úhlu nebo 10 airbagů, včetně středového a zadních bočních.
Za příplatek přidá Travel Assist 3.0, head-up displej s rozšířenou realitou, inteligentní parkování, parkování na dálku nebo vylepšený kamerový systém s průhledným 3D zobrazením karoserie. Spolu s běžnými verzemi přijde také Peaq Sportline. Ten dostane černé detaily, sportovně laděný interiér, Matrix-LED světlomety, prosvětlenou masku a jako jediný bude moci mít dvoubarevné lakování s černou střechou. Kombinovat půjde s verzemi 90 a 90x.
Peaq tak na papíře vypadá jako auto, které má Škodě otevřít dveře do vyšší elektrické ligy. Není to kompaktní městský elektromobil ani módní crossover, ale velké rodinné SUV s důrazem na prostor, dlouhý dojezd a pohodlí. Jestli se mu podaří přesvědčit zákazníky, kteří dnes sahají po Kodiaqu, Superbu nebo větších SUV konkurence, bude záležet hlavně na ceně, která se odhalí ve středu 24.6 v 10:00. Technicky i výbavou ale Škoda tentokrát míří opravdu vysoko.
ČTĚTE TAKÉ: Auto za zlomek ceny? Města se zbavují nepojízdných vozů, vraky nabízejí v dražbách
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
