Starší lidé na kole havarují stále častěji. Rizikovým měsícem pro cyklisty bude srpen
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
- Počet nehod cyklistů v Česku trvale roste
- Srpen patří k nejrizikovějším měsícům v roce
- Senioři na elektrokolech bourají stále častěji
- Kde dochází k největšímu počtu kolizí?
Rok 2025 byl z pohledu počtu nehod cyklistů nejhorším v historii a potvrdil několikaletý trend neustálého růstu této statistiky. Zdroj: iStock
Výrazné navýšení hustoty provozu v uplynulých dekádách dnes na všechny účastníky klade mnohem větší nároky. Nejen automobilů, ale i ostatních vozidel je mnohem více, jezdí rychleji a logicky tak dochází k více nehodám. Kromě chodců jsou rok od roku ohroženějšími účastníky provozu také cyklisté, kteří jsou při střetu chráněni jen minimálně. A léto je každoročně obdobím, kdy je jízda na kole v Česku jednoznačně nejrizikovější. Nejčastějšími účastníky nehod jsou bohužel starší lidé, u nichž může roli hrát i výrazný růst obliby svižných elektrokol.
Zprávy o vážných nehodách na silnici, jejichž účastníky byli cyklisté, v letních měsících přicházejí s železnou pravidelností. A ani letos jsme se jim bohužel nevyhnuli, přičemž jen v uplynulých několika měsících došlo k více tragickým incidentům:
Tragická nehoda na Frýdecko-Místecku. Cyklista na místě zemřel, řidič ujel
Cyklistu v Praze srazil autobus, byl na místě mrtvý. Příčinu neštěstí vyšetřuje policie
Smrtelná nehoda cyklisty na Pelhřimovsku. Smetlo ho osobní auto
Neštěstí na přejezdu na Hodonínsku. Cyklista vjel přímo pod houkající vlak, na místě zemřel
Statistiky jsou v tomto případě neúprosné – dopravních nehod, jejichž účastníky jsou cyklisté, neustále přibývá. Léto a konkrétně srpen aktuálně platí za vůbec nejrizikovější období pro milovníky kol. Citelně také přibývá nehod, které se stávají uživatelům elektrokol, jimiž jsou velmi často senioři.
Jen v letošním roce se od ledna do června u nás dle statistického webu Dopravní nehody v ČR, který vychází z dat Policie ČR, stalo 2 451 nehod s cyklisty, při nichž celkem 20 cyklistů zemřelo. Loňský rok byl z pohledu počtu nehod zatím tím nejhorším v historii a ilustruje aktuální neustále rostoucí trend.
Roky s nejvyšším počtem dopravních nehod s cyklisty:
2025 (4978 nehod)
2024 (4875 nehod)
2023 (4616 nehod)
Dosavadní data naznačují, že by i letos rostoucí trend mohl pokračovat a počet nehod cyklistů může vůbec poprvé překročit číslo 5 000. Červenec a srpen se totiž každý rok statisticky řadí k těm pro cyklisty nejrizikovějším. Co se týče konkrétních dnů a hodin, pak dlouhodobě platí, že k závažným nehodám s účastí cyklistů dochází nejčastěji v sobotu přibližně mezi 14. a 17. hodinou.
Nejnebezpečnější kraje pro cyklisty
Mezi kraje s nejvyšší nehodovostí cyklistů v Česku se pravidelně řadí Moravskoslezský, Jihomoravský a Středočeský kraj. Zatím to platí i letos a dokazují to rovněž data za uplynulé tři roky:
Moravskoslezský kraj (1 532 nehod)
Jihomoravský kraj (1 459 nehod)
Středočeský kraj (1 167 nehod)
Za zmínku pak stojí fakt, že tyto tři kraje vedou i ve smutné statistice tragických nehod; ve zmíněném období zde na cestách zemřelo celkem 50 cyklistů, tedy bezmála polovina z celkových 123, jejichž život v letech 2023 až 2025 vyhasl na tuzemských silnicích.
Místní komunikace jsou nebezpečnější než silnice
Ač by se mohlo zdát, že jet po okresce, kde se auta kolem cyklistů řítí až 90kilometrovou rychlostí, představuje na kole nejvyšší riziko, opak je pravdou. K nehodám cyklistů totiž v uplynulých třech letech nejčastěji docházelo na místních komunikacích:
Místní komunikace (6974 / 55,5 %)
Silnice III. třídy (2421 / 19,3 %)
Silnice II. třídy (1992 / 15,8 %)
Starší cyklisté jsou stále ohroženější skupinou
Byť u mnoha lidských činností platí, že spolu s věkem přicházejí nenahraditelné zkušenosti, v cyklistickém sedle tato statistika v posledních třech letech přestává platit. Věkově starší skupiny cyklistů totiž potkává stále více nehod, což potvrzuje podíl na nehodách dle věku:
Věk 65 a více let (2 771 nehod)
Věk 45–54 let (2 429 nehod)
Věk 55–64 let (1 865 nehod)
Jen pro srovnání, v roce 2015 měla skupina 65 a více let 17,65% podíl na počtu nehod. V roce 2020 to již bylo 20,69 % a loni 22,72 %. Poslední data navíc naznačují, že v rostoucí nehodovosti mezi staršími cyklisty hraje roli rozmach popularity elektrokol.
Za drtivou většinu nehod cyklisté mohou sami
Byť dnešní provoz představuje pro cyklisty větší rizika než před pár dekádami, za velkou část z nich si stále mohou sami. Mezi nejčastější příčiny jejich nehod za uplynulé tři roky patří:
Nesprávný způsob jízdy (4 136 nehod)
Nedání přednosti v jízdě (2 966 nehod)
Nevěnování se řízení (1 895 nehod)
Poměrně alarmující je pak statistika, která říká, že z celkem 123 usmrcených cyklistů za toto období bylo celkem 71 viníky daných incidentů.
Necelé procento nehod končí smrtí cyklisty
I přesto však vzhledem k počtu celkových nehod (14 469) lze říci, že cyklisté v drtivé většině případů vycházejí z karambolů dobře. Dle dat při nich utrpěli tyto následky:
Bez zranění (1 897 nehod / 13,1 %)
Lehké zranění (11 623 nehod / 80,3 %)
Těžké zranění (826 nehod / 5,7 %)
Usmrcení (123 nehod / 0,9 %)
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Nehod na elektrokolech přibývá. Expertka popsala, na co si dát při jízdě pozor
