Šlo tragické smrti Čechů u Splitu předejít? Na nebezpečí se upozorňovalo roky, míní expert
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Tragédie u Splitu: Zemřeli nejméně tři Češi.
Šlo nehodě v hustém provozu předejít?
Rychlotrajekt mohl jet až 80 kilometrů v hodině.
Úřady na varování odborníků roky nereagovaly.
Na možnost tragédie v průlivu u Splitu upozorňovali odborníci kvůli tamnímu hustému provozu už roky, řekl chorvatské veřejnoprávní stanici HRT námořní expert Jurica Gašpar k nehodě, při níž v neděli zemřeli nejméně tři Češi. Srážka katamaránu s plachetnicí s českou posádkou se odehrála v průlivu Splitska vrata mezi chorvatskými ostrovy Brač a Šolta.
Plachetnice plující pod francouzskou vlajkou se ihned potopila, zahynuli nejméně tři Češi a další je pohřešován. Čtyři zbylí členové posádky byli převezeni do nemocnice, jejich stav není vážný. Námořní kapitán Marcel Mourek ve vysílání CNN Prima NEWS upozornil, že nehoda byla téměř nevyhnutelná. „Ten katamarán je rychlotrajekt, který běžně jezdí rychlostí kolem 80 km/h. Takže pokud plnou rychlostí vjel do této oblasti, tak měl velmi málo času na nějakou reakci,“ vysvětlil.
ČTĚTE TAKÉ: Neštěstí v Missouri. Na zem se zřítilo letadlo plné parašutistů, zemřeli všichni lidé na palubě
„Odborníci už léta upozorňují na nedostatek kontroly v klíčových námořních bodech a právě Splitska vrata jsou oblastí s nejvyšší koncentrací námořního provozu na Jadranu,“ řekl také šéfredaktor portálu Morski.hr Gašpar v pondělí zveřejněném rozhovoru s HRT. Další taková místa jsou podle něj přístav ve Splitu či průliv mezi ostrovem Hvar a souostrovím Pakleni otoci.
Muselo dojít k nehodě, aby se začalo jednat, říká expert
Gašpar upozornil, že o problémech bezpečnosti plavby v této oblasti se hovoří již řadu let, avšak úřady nepřijaly patřičná opatření. „Bohužel reagujeme až tehdy, když dojde k takové tragédii. Už před několika lety jsme upozorňovali na možné důsledky nedostatečné kontroly provozu na nejfrekventovanějších plavebních trasách,“ řekl. „Jeden kapitán dálkové plavby, který léta pracoval na trajektových linkách, nám tehdy otevřeně řekl, že dříve či později dojde k nehodě se smrtelnými následky, pokud se nic nezmění,“ dodal.
Čtěte také
Současně Gašpar upozornil, že řada menších plavidel nedodržuje bezpečnostní pravidla a pohybuje se bezprostředně před velkými loděmi. Námořní právo nicméně podle něj neurčuje, které plavidlo má v kolizních situacích jednoznačnou přednost.
„Byli jsme svědky situací, kdy se menší plavidla doslova zařazují před trajekty a katamarány a vytvářejí mimořádně nebezpečné situace,“ uvedl s tím, že odpovědnost je společná a všichni účastníci námořního provozu musí dodržovat základní pravidla. Zároveň musí existovat účinný dohled, dodal.
Okolnosti nehody jsou dosud předmětem vyšetřování a podle Gašpara v tuto chvíli není možné ukázat prstem na viníka. Důležitou roli při objasňování okolností tragédie budou podle něj mít nyní podvodní drony chorvatského námořnictva, které dokážou prohledávat mořské dno i ve velkých hloubkách.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Při srážce vrtulníků v Brazílii zahynul slavný hudebník Oliver Tree. Za měsíc měl hrát v Praze
