Tropy jako zabiják autobaterií. Vysoké teploty škodí více než mrazy, tvrdí odborník
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Proč jsou letní vedra pro akumulátor horší než mráz?
Teploty pod kapotou mohou přesáhnout 60 stupňů.
Krátké trasy brání baterii v dostatečném dobití.
Prevence v servisu zabere jen několik minut.
Vedro škodí klasické autobaterii, dokonce více než mrazy. Nejhorší je, když jezdíte autem jen krátké trasy a pravidelně ji nekontrolujete. Jak se tedy k akumulátoru chovat, aby co nejvíc vydržel a nenechal vás nečekaně na holičkách?
Mnoho lidí si myslí, že baterii v naftovém nebo benzinovém autě škodí hlavně mrazy. V nich se ale jen až následně projeví problém, který začne v létě.
ČTĚTE TAKÉ: Forum Pardubice se promění v herní svět. Návštěvníky čekají souboje, hudba i odměny
„Z důvodu chemické reakce, která probíhá v baterii, ztrácí kapacitu, degraduje a nejhorším problémem je následná zima. Po létě je vybitá a s prvními mrazy ta baterie odchází,“ nastínil pro redakci problém majitel autoservisu Richard Balcar.
V létě, kdy teploty stoupají nad 30 stupňů, totiž může mít kapota i víc než dvojnásobek a akumulátor, který je pod ní, tak trpí.
Vadná baterie je jedním z problémů, kvůli kterým nemusíte dojet do cíle. Přitom její kontrola v servisu trvá jen několik málo minut.
„Lidé, kteří jezdí krátké trasy, mají problém, že se baterie nestihnou dobít. Pak přijdou velká tepla, po nich mrazy a dochází k degradaci té baterie a tím pádem ke konci její životnosti,“ doplnil pro CNN Prima NEWS Balcar.
Baterii v autě nejvíce škodí krátké trasy a také je nutné o ni pečovat. Proto byste ji po létě a zimě měli nechat přeměřit a dobít.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Útok v Tanvaldu: Pachatel měl pobodat tři lidi, na místě zasahuje policie
