servis

V období veder jsou klimatizace více než vyhledávané. Tento prvek moderních domácností či kvalitně vybavených kanceláří je však mnohdy považován za strůjce nejrůznějších zdravotních problémů. Podle odborníků je však na vině spíše skutečnost, že lidé nevědí, jak klimatizaci správně používat a nastavit. Pokud budou uživatelé dodržovat všechny zásady správné manipulace, může jim klimatizace výrazně přispět k lepšímu spánku. Úlevu díky ní v parných dnech naleznou i alergici či astmatici.

Armádní složky se neobejdou bez dodávek nových technologií a pravidelné údržby své výbavy. Své o tom ví i česká společnost Glomex Military Supplies, která je kromě jiného dodavatelem bohaté škály přístrojů nočního vidění. V tomto ohledu nabízí i služby v nejmodernějším servisním centru. Společnost také pro Armádu ČR připravila speciální úpravu vozidel Toyota, které kromě lepší průchodnosti terénem nabízí i technologii jízdy v režimu noktovize.

Stroje české vládní letky spravuje společnost, která nemá dostatek odborníků na servis, uvedl ve vysílání CNN Prima NEWS vojenský analytik a publicista Jiří Vojáček. Podle něj takový stav vede k mnoha prodlevám, zkušení technici by totiž zvládli vyřešit problémy za výrazně kratší dobu.

V polském příhraničí se odehrálo několik útoků na auta českých zákazníků. Ti parkovali před obchodními centry a zatímco nakupovali v místních obchodech, někdo jim propíchal pneumatiky. Případem se nyní zabývá polská policie, uvedla ve svém vysílání televize CNN Prima NEWS.

V nemocnicích se výtahy kontrolují stejně často jako na dalších místech s volným přístupem lidí, tedy jednou za tři měsíce. V bytových domech to je pak jednou za čtyři. Inspektoři ale varují před tím, že u starších výtahů provozovatelé často ignorují rizika, která by mohla vést k tragédii.

Strašně mě to mrzí a je mi to líto. Je to docela smutný příběh. Reagoval Jiří Kajínek v rozhovoru pro CNN Prima NEWS na sobotní nehodu u Velké Bíteše. Se svým Mercedesem S class tam narazil do škodovky, ve které jely dvě osoby. Řidiče a spolujezdkyni musela do nemocnice odvézt záchranná služba. Sám Kajínek podle svých slov žádné zranění neutrpěl.

Oprava auta po, byť větší, dopravní nehodě je rutinní záležitostí, jejíž řešení se zpravidla vejde do desítek, maximálně stovek tisíc korun. Ne tak u Bugatti. Na internetu se objevily inzeráty nabízející příďové komponenty nejrychlejšího modelu značky za ukrutných 8,9 milionu korun. No, nekupte to.

Případ sražené dívky v Praze taxíkem, který se samovolně rozjel z kopce, otevřel otázku, jak správně vůz zabrzdit. Dopravní expert Roman Budský v rozhovoru pro CNN Prima NEWS připomněl základy, které se žáci učí již v autoškole. Víte, jak ideálně postupovat?

Majitelé vozů Mercedes-Benz museli v loňském roce nejčastěji navštívit autorizovaný servis v rámci oficiální svolávací akce. Smyslem těchto návštěv je vyřešení potenciálně nebezpečných závad, které vznikly chybami při výrobě nebo problémy na straně subdodavatelů. Statistiku svolávacích akcí zpracovává specializovaný web svolavacky.cz.

O trvanlivosti některých starších modelů aut se tradují až neuvěřitelné historky, český majitel klasického kombíku od Volva se pochlubil nájezdem se šesti nulami. Volvo V70 s naftovým motorem najezdilo i šest tisíc kilometrů měsíčně. Zažilo také nehody.

Řidiči, kteří mají v autě manuální převodovku, důvěrně znají děsivý zvuk, jenž transmise vyhrkne vždy, když netrefí souhru spojky s řadicí pákou. Zařadit ale za jízdy zpátečku, to už vyžaduje zvláště talentovaného jedince za volantem a také shodu špatných okolností. Ani tak ale nemusí být hned nutně zle.

Svolávací akce na servisní zásah, který napraví výrobcem zjištěné závady na novém autě, málokdy postihují tak zásadní část auta, jakou je systém odpružení. Právě tato nepříjemnost se ale bohužel přihodila Citroënu s jinak velmi povedeným modelem C4. Závada se týká pouze vozů ë-C4, tedy elektromobilů.