baterie

Evropské automobilky čelí v současnosti hned několika problémům. Kvůli nedostatku některých komodit na trhu, jako jsou třeba čipy, registrují velké propady v prodeji. Navíc se musí nachystat na složitý přechod z vozidel se spalovacími motory na elektromobily. Investor Radovan Vávra v pořadu Co na to vaše peněženka na CNN Prima NEWS upozornil, že už nyní z trhu mizí levnější auta, a to bez jakékoliv náhrady.

Motorističtí novináři ve svých recenzích stále dokola opakují, že pokud bydlíte v socialistickém paneláku bez přístupu k nabíječce, na elektromobil při výběru auta raději zapomeňte, nehledě na další nevýhody v čele s vysokou cenou. Má však smysl kupovat starší, a tedy levnější elektroauto? Britští žurnalisté hledali odpověď.

Do konce letošního roku by mělo padnout rozhodnutí, jak velkou částkou Německo z veřejných peněz podpoří výstavbu továrny automobilky Tesla na výrobu baterií. Gigafactory má vyrůst asi 40 kilometrů východně od centra Berlína.

Vláda schválila memorandum mezi ministerstvem průmyslu a obchodu a firmou ČEZ o podpoře projektu továrny na baterie pro elektromobily v ČR. Očekávaná investice je přes 50 miliard korun. V souvislosti s ní se předpokládá vznik minimálně 2 300 nových pracovních míst.

Olliemu Lennonovi byl teprve rok, když si jeho rodiče všimli, že se synovi najednou nedaří udržet v sobě stravu. Rentgen nakonec odhalil, že chlapec má v krku knoflíkovou baterii. Aby mu zachránili život, musel Ollie podstoupit 28 operací, včetně jedné, při níž se chirurgové museli dostat za jeho srdce. Lékaři mu v jednu dobu dávali jen desetiprocentní šanci na přežití. Dítě se nikdy úplně nezotaví. Jeho otec se rozhodl zveřejnit bolestivý příběh, aby posloužil jako varování ostatním rodičům.

Že má japonská automobilka na poli vozidel s hybridním pohonem dlouholeté zkušenosti a velký náskok před konkurencí, není nic nového. Ale že dokáže elegantně zbořit mnoho polopravd a mýtů o plug-inech, to už je vážně trochu moc. Nová Toyota RAV4 plug-in hybrid zamotá hlavu nejednomu pochybovači o této vývojové větvi v pohonných jednotkách.

Od seznamování a chatování přes taxislužby, rezervace hotelů až po nákupy prakticky čehokoliv. V současné době existují mobilní aplikace, na co si vzpomenete. Švýcarská společnost analyzovala stovku nejoblíbenějších a zjistila, které jsou nejnáročnější na baterii. Patří mezi ně zejména sociální sítě a aplikace na fitness nebo cestování. Zjistěte, které konkrétně to jsou.

Už dříve začal internetový obchod Alza nabízet řadu elektromobilů, jako jsou BMW i3s, Jaguar I-PACE nebo třeba Nissan Leaf. Nyní však přišel s něčím jedinečným. Na svém serveru začal prodávat slavné veterány s čistě elektrickým pohonem. Zatímco vzhled vozů zůstal takřka beze změn, technika prošla radikálními proměnami. Ceny startují na částce 639 900 Kč.

Německý automotoklub ADAC uveřejnil svůj každoroční index spolehlivosti ojetých vozů. Výsledné statistiky vzešly z počtu výjezdů jeho „žlutých andělů“ a z množství závad, které se u porouchaného auta vyskytly. Nejlépe se dařilo modelům značky Audi, BMW, ale i Škoda. Naopak velmi špatné výsledky zaznamenali korejští a francouzští výrobci.

Doprava patří mezi nejrychleji se rozvíjející a zároveň nejdůležitější sektory národního hospodářství. Přeprava osob, ale i zboží je však v současnosti závislá na spalovaní ropy, při němž dochází k uvolňování emisí a prachových částic do ovzduší. To má samozřejmě negativní dopad na životní prostředí a zdraví obyvatelstva. Skleníkové plyny z dopravy se rovněž podílejí na změně klimatu. I proto se stále více hovoří o záměně spalovacích motorů za elektrický pohon. Otázkou ale zůstává, zda jsou elektromobily opravdu ekologičtější než dieselové či benzinové agregáty.

Cena lithiových baterií klesla za poslední tři dekády o 98 procent. Jde přitom o klíčový faktor, na němž závisí další rozvoj elektromobility nebo energetické soběstačnosti běžných domácností. A zlevňování baterií má pokračovat. Podle vědců by se díky tomu mohla už za pár let vyrovnat pořizovací cena elektromobilů a jejich protějšků poháněných spalovacím motorem.

Koncern Volkswagen se chce v tomto desetiletí stát nezávislým na dodavatelích baterií pro elektromobily. Má proto v plánu postavit v Evropě hned několik továren. Jedna z nich by mohla stát i v Česku, zaznělo na konferenci automobilky.