Domácí

Zahraničí

Byznys

Sport

Lifestyle

Krimi

Pořady

Prima+

Volební výzkumy Donald Trump Kalkulačka cen energií Ukrajina Prima Česko Krimi Počasí ShowTime Sportovní komentáře Jak na energie Hlasy zločinu Kariéra Partie

Sledujte nás

Facebook ikona X ikona Instagram ikona YouTube ikona
Apple Store badge Google Play badge
Domů Auto

KVÍZ: Kolik stál Favorit a jak se říkalo Ikarusu? Zkuste své motoristické znalosti z dob ČSSR

Autobusy Ikarus řady 280, ať už v červené městské, nebo modré linkové verzi, byly za normalizace všudypřítomnými fantomy československých silnic. Víte, jak se jim říkalo?

Autobusy Ikarus řady 280, ať už v červené městské, nebo modré linkové verzi, byly za normalizace všudypřítomnými fantomy československých silnic. Víte, jak se jim říkalo? Zdroj: Michal Borský

Michal Borský
Michal Borský
  • 25. čer 2023, 20:47

    • Většina lidí má tendenci vzpomínat s láskou na dobu, kdy byli mladší. Mají za to, že život byl tehdy veselejší a bezstarostnější než ten současný. Neřeší příliš, morální a ekonomický marasmus, který tato země zažívala za komunismu. Právě do tohoto období vás zavede dnešní motoristický kvíz.

    Kvíz o znalostech poměrů v socialistickém motorismu

    Specifický způsob vodního chlazení (motor vzadu, chladič vpředu) vozů řady Škoda 105/120 byl zdrojem řady problémů. Především se auto mohlo tzv. „uvařit“. Pokud navíc motorista zanedbal kontrolu chladicí kapaliny před zimou, velmi často se dočkal zamrznutí potrubí k chladiči, které je vedeno pod podlahou vozu, nehledě na to, že topení obecně nebyla silná stránka tohoto vozu. Do problémové chladicí soustavy škodovky se vešlo:

    Otázka 1/10

    Škoda Favorit znamenala v roce 1987 pro tuzemský automobilový průmysl velký krok vpřed. V zemích bývalého východního bloku se Favorit stal (po Ladě Samaře) teprve druhým zástupcem automobilů nižší střední třídy s předním pohonem, který nebyl licencí zahraničního modelu. Tipnete si, kolik stála v roce 1989 základní verze?

    Otázka 2/10

    K neodmyslitelnému koloritu českých a slovenských silnic doby normalizace patřil také známý kloubový autobus Ikarus 280 vyráběný v obrovských počtech v Maďarsku. Třínápravový autobus se skládal ze dvou částí, které byly navzájem spojeny kloubem a propojeny měchem, což zavdalo k vymýšlení různých přezdívek tohoto velkokapacitního dopravního prostředku. Mezi ně rozhodně NEpatřilo označení:

    Otázka 3/10

    Historie nemilované páteřní dálnice D1 sahá až do 30. let 20. století a v současnosti je její nejstarší a nejvýznamnější úsek (Praha–Brno) nejvytíženější v Česku. Původně přitom první československá dálnice spojovala klíčová města Praha, Brno a Bratislava. Ve kterém roce se mohli běžní motoristé svézt po celé její délce 325 kilometrů?

    Otázka 4/10

    Náhradou dosluhujících reprezentačních limuzín Tatra T 87 a Tatraplan se v polovině 50. let stal typ Tatra 603, dnes jeden z nejcennějších českých veteránů. Jak se měl elegantní osmiválcový vůz s motorem vzadu původně jmenovat?

    Otázka 5/10

    Tuzex (zkratka tuzemský export, pozn. red.) byla v dobách československého socialismu síť obchodů, ve kterých se za zahraničních měny nebo tuzexové poukázky (tzv. bony) dalo koupit zahraniční, zejména západní zboží, které nebylo v běžné síti k dispozici. Šlo prakticky o jediné místo, kde byla po desítky let k dostání západní spotřební elektronika, potraviny, oblečení, kosmetika a také automobily. Tipnete si, která značka z kapitalistické ciziny se na náš trh dovážela v letech 1948–89 v největším množství?

    Otázka 6/10

    Kdo by neznal VAZ 2101 alias „Žigulíka“ či Ladu, po vozech Škoda nejtypičtějšího zástupce socialistické éry na domácích silnicích. Ve kterém roce se tento „ Mercedes Východu“ začal dovážet do ČSSR?

    Otázka 7/10

    Obecně se má za to, že před zavedením současného dálničního limitu 130 km/h platilo už od nepaměti omezení rychlosti na 110 km/h. Není to pravda, „stodesítka“ byla zavedena až v roce 1979 v souvislosti s ropnou krizí. Jak rychle se do té doby u nás smělo jezdit po dálnicích?

    Otázka 8/10

    Komunistická policie, Veřejná bezpečnost (VB), používala před zavedením notoricky známé žluto-černo-bílé barevné kombinace na svých vozidlech jaké zbarvení?

    Otázka 9/10

    V době omezených možností nastavení chodu semaforů ve městech bývaly za křižovatkami světlené návěsti s čísly 40, 50 nebo 60 km/h. Pokud jste dodrželi právě svítící rychlost, dojeli jste k dalšímu semaforu bez nutnosti zastavovat nebo výrazně zpomalit. Jak se této jednoduché, ale velmi užitečné funkci říkalo?

    Otázka 10/10

    z

    Máte stejný nebo lepší výsledek než % lidí, kteří absolvovali tento kvíz.

    Bohužel, ani jednou jste se netrefili

    Nic moc. Pár odpovědí jste uhodli, ale v tématu se příliš neorientujete.

    Není to nejhorší, ale tohle téma určitě není vaše parketa.

    Většinu odpovědí znáte, ale rezervy ve znalostech ještě máte.

    Výborně. Je vidět, že se orientujete a víte skoro všechno.

    Dokonalé. O tématu víte úplně všechno.

    MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: KVÍZ: Jak dobře si pamatujete motoristické hlášky? Populární české filmy jsou jich plné

    komunismus ČSSR auto Československo Mototechna
    Michal Borský Michal Borský

    Vystudoval Právnickou fakultu Masarykovy univerzity, od malička jej však bavila rychlá kola. Po působení na ministerstvu dopravy pracoval postupně jako šéfredaktor časopisů AUTO7 a Auto Motor a Sport Classic, přispíval i do řady dalších odborných periodik. Kromě motorismu jsou jeho zájmem také moderní dějiny a sport. V CNN Prima NEWS pracuje od roku 2021.

    Návrhy pro vás