Za pár korun je k mání šikovný elektromobil ve velkém stylu. Z linky sjel už v roce 1987
Původně dánské elektrovozítko do města je perspektivním veteránem, který lze smysluplně používat i dnes. Jednomístný stroj jménem City El se na německém eBayi prodává za cenu notně ojeté Škody Octavia třetí generace. Parádu s ním ale před kavárnou uděláte nesrovnatelně větší.
Tříkolky City El začaly z výrobní linky sjíždět už v roce 1987 a šlo o první relativně úspěšná vozidla na elektřinu, kterých se prodalo více než pár jednotek kusů – do konce roku 2008 si našlo zákazníka zhruba osm tisíc těchto futuristicky vyhlížejících vozítek. Mnoho z nich bylo časem dovybaveno moderní Li-Ion baterií, která umožňuje výrazně větší dojezd než původní olověné akumulátory s akčním rádiem 50 až 100 km podle kopcovitosti terénu a stylu jízdy. Na serveru eBay je nyní k mání moc pěkný původní kousek s nájezdem pouhých 20 tisíc km.
K TÉMATU: Elektromobilita podle Mr. Beana: Cítím se podvedený, říká vášnivý motorista Rowan Atkinson
Tříkolka CityEl je moderní alternativou Velorexu nebo Reliantu Robin. Zdroj: se svolením Citycom GmbH
Smysl může mít i dnes
City El je poháněn stejnosměrným elektromotorem o výkonu slaboučkých 3,6 KW. I s originální olověnou baterií o hmotnosti 120 kilogramů neváží skořepinová tříkolka víc než 280 kg a dalších 120 kg papírově odveze. Tyto pořád snové čtyři metráky zvládne skromný motůrek rozpohybovat na přibližně 65 km/h, což je do města tak akorát.
Spotřeba energie se pohybuje mezi 3,5 a 9 kilowatthodinami na 100 kilometrů, tedy pětinu spotřeby běžných elektroaut. Pokud započítáte emise CO2 z výroby elektřiny, je výsledná hodnota stále extrémně nízká.
Do úzkého interiéru, který nese stopy Fiatu 126p, alias polského „Malucha“, se vejde právě jeden nepřerostlý dospělák a kufr podle inzerátu pojme tři pivní basy, což je jistě dobré vědět, pro případ, že dojde baterie a budete čekat na odtah. Dánské tříkolky, které se v letech 1991 až 2008 vyráběly v Německu, nemají kvůli úspoře hmotnosti pevnou střechu a v hezkém počasí lze tedy jezdit s nebem nad hlavou. Plátěný díl by naopak měl ochránit před deštěm.
Kokpit připomíná víc stíhačku než auto. Zdroj: se svolením Citycom GmbH
Zachovalý kousek
Autíčko, které původně stálo 8 500 eur, je ve zmíněném inzerátu k mání za 5 500 eur, tedy něco přes 130 tisíc Kč. Mělo by být v perfektním technickém stavu s platnými doklady. Když člověk pováží, že nejlevnější nový elektromobil na českém trhu stojí čtyřikrát tolik, není to vůbec nesmyslná nabídka.
Vystudoval Právnickou fakultu Masarykovy univerzity, od malička jej však bavila rychlá kola. Po působení na ministerstvu dopravy pracoval postupně jako šéfredaktor časopisů AUTO7 a Auto Motor a Sport Classic, přispíval i do řady dalších odborných periodik. Kromě motorismu jsou jeho zájmem také moderní dějiny a sport. V CNN Prima NEWS pracuje od roku 2021.
