Boj s výhodnými elektromobily: Každý kilometr má v Británii zdražit speciální daň
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
- V Británii se chystá zdanění elektromobilů.
- Nová daň by mohla zdražit jízdu o 50 haléřů/km.
- Proč by to mohlo zkomplikovat plány vlády?
- Jak by se daň dotkla prodeje elektromobilů?
Nabíjení elektromobilů může provoz zásadně prodražit. Plánovaná opatření britské vlády náklady ještě navýší. Zdroj: Škoda Auto
Ve Velké Británii plánují zavést speciální daň pro elektromobily. Řidiči by s ní vznikla povinnost odhadnout, kolik kilometrů v následujícím roce najedou, a uhradit odpovídající poplatek – případný rozdíl by se doplácel zpětně.
Ačkoliv elektromobilita stále není ve většině zemí výrazně rozšířená, některé státy už začínají přemýšlet, čím nahradit chybějící daně ze spalovacích pohonných hmot. Elektřina totiž podléhá pouze dani z přidané hodnoty, na rozdíl od benzinu či nafty. Ty jsou zdaněny výrazně více, podléhají totiž navíc spotřební dani – v součtu tak pro benzin v ČR platí více než padesátiprocentní zdanění.
Ve Velké Británii vláda v čele s ministryní financí Rachel Reevesovou plánuje představit návrh nového poplatku pro elektromobily, který by dle vládních představitelů měl zavést spravedlivější systém pro všechny řidiče. Dle něj by měl řidič odhadnout, jak vysoký nájezd s elektromobilem zamýšlí, a zaplatit poplatek na celý nadcházející rok. Pokud by na konci roku byl nájezd nižší, kredit by se přesunul do dalšího období, v opačném případě by řidič musel nedoplatek uhradit.
K TÉMATU: Řidiči přestávají zvládat akceleraci elektromobilů. Číňané chystají omezovače rychlosti
Dle webu The Telegraph by řidiči elektromobilů platili poplatek 0,03 libry (zhruba 80 haléřů) za každou ujetou míli (1,6 kilometru), efektivně by tedy daň znamenala zdražení provozu elektromobilu o 50 haléřů na kilometr. To by pro mnohé řidiče znamenalo i více než dvojnásobné navýšení dosavadních nákladů na provoz elektromobilu.
Na dani by tak v plánované podobě nebylo jak ušetřit. Pevně stanovená částka za kilometr jízdy je vlastně nespravedlivá vůči vozům se spalovacími motory, jejichž zdanění se liší v závislosti na spotřebě vozu. Novinka by tak znamenala stejné podmínky pro velká SUV i městská vozítka, jejichž spotřeba se může lišit stejně zásadně jako u dvanáctiválcového supersportu a rodinného kombi.
Zda se nová daň v rozpočtu objeví, přitom zatím není jasné. „Ačkoli uznáváme, že ministerstvo financí přichází o příjmy ze spotřební daně, protože řidiči přecházejí na elektromobily, vláda musí postupovat opatrně, aby její kroky samotný přechod na elektromobily nezpomalily. Musíme vidět detaily návrhu, abychom zjistili, zda tyto nové daně budou spravedlivé, nebo zda jde o jakýsi kolový ‚poll tax‘ – daň z hlavy na kolech,“ sdělil prezident organizace AA (Asociace pro automobily) Edmund King.
Opatření může narušit plány vlády
Zatím však není jasné, jak by vláda kontrolovala ujeté kilometry elektrických vozidel, plán počítá se zahájením výběru daně v roce 2028. To by mohlo zásadně odradit řidiče od přechodu na bezemisní vozy, které v současnosti v zemi tvoří více než čtvrtinu nových vozidel a vláda jejich prodej aktuálně podporuje dotacemi až 3750 liber (cca 103 000 Kč).
NEPŘEHLÉDNĚTE: Škoda Elroq má nového silného konkurenta od Toyoty. Chlubí se zárukou na milion kilometrů.
Větší problém by nová daň znamenala pro automobilky, které nutně potřebují navyšovat prodeje elektrických vozidel. V průběhu nadcházejících let totiž musí podíl elektromobilů v celkovém počtu prodaných vozů navyšovat pro splnění podmínek vlády, která se zavázala k zákazu prodeje vozů se spalovacími motory do roku 2035 v rámci ZEV Mandate. V praxi to znamená, že v roce 2030 musí elektromobily tvořit alespoň 80 procent všech prodaných vozidel značky v zemi, jinak jim hrozí pokuta až 12 000 liber (cca 330 000 Kč) za každý vůz nesplňující bezemisní požadavek, pro rok 2025 jde o 28 procent. Připomeňme, že v Česku tvoří elektromobily necelých šest procent trhu s novými automobily.
Čtěte také
