Dobře vybavená auta s cenou okolo půl milionu. Další čínská značka míří na český trh
Na českém a slovenském trhu oficiálně startuje automobilka JAC Motors. Čínský výrobce s šedesátiletou historií se představil během galavečera na Výstavišti Praha, kde ukázal překvapivě široké portfolio modelů se zajímavým poměrem ceny a výbavy. Nejde přitom jen o osobní auta, ale také o pick-upy, MPV nebo lehké užitkové vozy.
Automobilka JAC Motors je další čínskou značkou, která se rozhodla vstoupit na český a slovenský trh. Oficiálně se tak stalo 6. května 2026 během slavnostního galavečera na Výstavišti Praha, kde byl start značky symbolicky potvrzen úderem do tradičního gongu. Za importem stojí skupina BEMO, která chce novinku na trhu stavět hlavně na široké nabídce modelů stojících na principu „value for money“, tedy co nejlepšího poměru ceny a užitné hodnoty.
K TÉMATU: Elektromobily narážejí na další překážku. Nestačí na ně řidičské oprávnění typu B
Nutno však podotknout, že JAC není žádný začínající výrobce, i když pro české zákazníky může jít o jméno, které nikdy předtím neslyšeli. Celým názvem Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd., působí v automobilovém průmyslu už od roku 1964 a pyšní se exportní působností ve 130 zemích světa, více než 1,5 milionu vyvezených vozidel a spoluprací s technologickými partnery, mezi které patří Volkswagen, Huawei, Cummins, Bosch nebo třeba CATL.
Právě na podobné vazby chce české zastoupení upozorňovat, protože mají dodat značce důvěryhodnost na trhu, kde nových čínských jmen v posledních letech rychle přibývá. Během pražského večera bylo zároveň patrné, že JAC nechce do Česka vstoupit jen s jedním módním SUV nebo čistě elektrickou novinkou. Naopak sází na velmi široký výběr.
V nabídce mají být městské elektromobily, klasické spalovací osobní vozy, rodinná SUV, velkoprostorové MPV, pick-upy i pracovní technika. Importér zároveň zdůraznil, že klíčovým úkolem pro letošní rok bude budování prodejní a servisní sítě v České republice i na Slovensku.
Od městského elektromobilu po rodinná SUV
Nejmenším a zároveň nejvýraznějším elektrickým modelem je JAC E30X s cenou od 585 900 korun. Jde o městský elektromobil s lithium-železo-fosfátovou baterií od společnosti CATL o kapacitě 51,5 kWh. Podle metodiky WLTP má zvládnout dojezd 374 kilometrů. Zajímavostí je i jeho kamerový systém s úhlem 540 stupňů a nechybí ani funkce V2L, díky níž lze z vozu napájet externí elektrické spotřebiče na 220 voltů.
ČTĚTE TAKÉ: MG ZS Hybrid+ je úsporné SUV pro normální lidi. Dojezd velmi závisí na stylu řízení
Vedle elektromobilu nám JAC ukázal také liftback J7 Plus za minimálně 519 900 Kč. Ten má zaujmout zákazníky, kteří stále preferují klasický zážehový motor a nižší karoserii místo SUV. Pod kapotou pracuje benzinová patnáctistovka o výkonu 100 kW, tedy 136 koní, spojená s bezestupňovou převodovkou CVT. Značka u něj zdůraznila zejména evropsky laděný design, na kterém se mělo podílet italské studio v Turíně.
JAC JS8 PRO. Zdroj: Bart Běhal
Důležitou roli v české nabídce pak mají hrát samozřejmě SUV. Kompaktní JAC JS6 startující na částce 649 900 Kč dostal benzinový motor 1,5 GDI s výkonem 128 kW, tedy 174 koní, a šestistupňovou dvouspojkovou převodovku. Podle informací prezentovaných při premiéře využívá stabilizační a bezpečnostní systémy vyvíjené ve spolupráci se společností Bosch. Větší JS8 PRO s cenou od 699 900 Kč potom míří hlavně na rodiny. Nabízí šesti nebo sedmimístné uspořádání a interiér s dvojicí propojených 12,3palcových obrazovek.
Pick-upy, MPV i pracovní technika
JAC ale nechce oslovit pouze soukromé zákazníky hledající městské auto nebo rodinné SUV. Významná část prezentace patřila také pracovním modelům. Pick-up T8 PRO je užitkový vůz s přiřaditelným pohonem všech kol, dvoulitrovým naftovým motorem o výkonu 100 kW a točivým momentem 320 Nm. Konstrukce navíc počítá s tažnou kapacitou 3,5 tuny.
Ještě výše stojí pick-up T9 za minimálně 577 900 korun bez DPH. Ten má v nabídce působit jako vrcholná pracovní a zároveň komfortnější varianta. Využívá osmistupňovou automatickou převodovku ZF, mechanickou uzávěrku diferenciálu a podle automobilky zvládne brodění do hloubky 800 milimetrů. A zapomenout nesmíme ani na asijský bestseller X200 s prozatím ještě neznámou cenou.
JAC X200. Zdroj: Bart Běhal
Jde o lehký užitkový valník zaměřený na firemní klientelu a městskou logistiku, u kterého se počítá hlavně s obratností, malým poloměrem otáčení a nízkými provozními nároky. Pro přepravu více osob je naopak určeno velkoprostorové MPV RF8 se sedmimístnou konfigurací. Má se soustředit hlavně na komfort dálkového cestování, vysokou modularitu kabiny a aktivní bezpečnostní prvky. Ani u něj však cenu zatím nevíme.
Součástí vstupu na trh mají být také dlouhé záruky a servisní zázemí. JAC slibuje pětiletou záruku nebo 150 000 kilometrů a k tomu tříletou asistenci platnou v celé Evropské unii. Náhradní díly má pak zajišťovat centrální sklad v polském městě Bielsko-Biała, kde má být podle importéra dostupných 85 procent komponentů.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Olej místo nafty? Časovaná bomba pod kapotou, varují experti. Místo úspory může způsobit škody
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
