Dopravní nehody ve městech: Praha suverénně vede. Expert popsal nejčastější příčiny
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Praha vede v počtu nehod, eviduje jich přes 176 tisíc.
Hlavní příčinou karambolů je nesprávný způsob jízdy.
Řidiči se nedokáží odpoutat od telefonů.
Expert: Rozšiřování silnic dopravu ve městech nespasí.
Dopravních nehod ve městě přibývá. Vyplývá to z dat Portálu nehod, podle kterého za většinu z nich může nesprávný způsob jízdy. Ve vysílání CNN Prima NEWS o nehodách ve městech promluvil vedoucí samostatného oddělení BESIP Ministerstva dopravy Tomáš Neřold. Popsal také, co za tisícovkami karambolů ročně nejčastěji stojí.
Za nehody ve městech může často podle Neřolda nesprávný způsob jízdy. Expert ve vysílání CNN Prima NEWS vysvětlil, co se pod širokým pojmem skrývá. „Je to souhrnná kategorie, ale především zahrnuje nepozornost za volantem, špatný odhad situace a potom to, že člověk nestihne reagovat,“ vysvětlil expert s tím, že nehodu mohou způsobit i malé odstupy mezi vozidly či nesoustředěnost řidičů.
ČTĚTE TAKÉ: Pokuta za slušnost? Řidiči kroutí hlavou nad trestem za děkování „varováky“. Diví se i ministr
Nehody ve městech se naštěstí nejčastěji obejdou bez vážnějších následků. Jen v Praze jich ale Portál nehod mezi lety 2016 a 2025 evidoval přes 176 tisíc. Na druhém místě je s velkým odstupem Ostrava, kde během 10 let došlo k více než 28 tisícům nehod, a první trojku uzavírá s 23 tisíci nehodami Brno. Statistiky dále uvádějí, že u 120 tisíc nehod, které se staly ve městech, byl důvodem právě nesprávný způsob jízdy.
Jako jeden z problematických faktorů poslední doby Neřold označil používání mobilních telefonů. „Zatímco dříve, když telefon fungoval na mluvení, tak se to dalo řešit handsfree, tak dnes už jsme si hodně navykli na to, že pomocí telefonu odpovídáme na zprávy, sledujeme videa a podobně, a lidé prostě mají problém se od toho odstřihnout i v autě,“ popsal expert. Dodal, že během řízení by měl být telefon odložený a v případě nejvyšší nutnosti by lidé měli využívat handsfree.
Města jsou podle Neřolda obzvláště v posledních letech automobilovou dopravou přetížená, jako řešení však nevnímá rozšiřování silnic a přidávání jízdních pruhů. „Ta představa, že když budeme mít více pruhů, tak to bude lepší, je iluzorní. Ukázalo se to v řadě velkých megapolí, třeba ve Spojených státech. Můžete ty pruhy přidávat, ale stejně to nebude o moc průjezdnější,“ uvedl expert. Naopak je dle jeho slov třeba motivovat obyvatele měst k užívání městské hromadné dopravy.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Celoroční pneumatiky mohou ušetřit desítky tisíc. V testu obstály, nejsou ale pro každého
