Bezpečně na cestách

Hazard se životy malých dětí, ale i dospělých, kteří seděli před nimi v autě, předvedlo v Brně hned několik řidičů, kteří převáželi děti bez autosedaček nebo nepřipoutané. Podle policejní mluvčí Petry Ledabylové se rodiče nejčastěji vymlouvají na to, že popojíždějí jen na krátkou vzdálenost. Žádná vzdálenost však není tak krátká, aby se nemohla stát nehoda. Odborník pro CNN Prima NEWS popsal, co se děje s nepřipoutaným dítětem při nehodě.

Více než polovina řidičů jezdí rychle, aby nahnala čas, řekl ve vysílání CNN Prima NEWS výkonný ředitel České asociace pojišťoven Jan Matoušek. Pár získaných minut navíc podle něj ale za zvýšené riziko nestojí. Počet nehod způsobených vysokou rychlostí v posledních letech nicméně klesá. Podle Matouška za to může i úspěšná kampaň.

Zpomal, dokud není opravdu pozdě. S tímto heslem představila Česká asociace pojišťoven (ČAP) iniciativu Národní den bez spěchu, který se bude konat 3. dubna. Jeho cílem je dát lidem na jeden den trochu více času na obvyklé aktivity tím, že je o pár minut odloží. Mimo jiné bude několik o symbolických minut posunut fotbalový zápas mezi Opavou a Spartou, uvedla ve vysílání CNN Prima NEWS vedoucí oddělení komunikace a vzdělávání ČAP Milada Veselá.

Návštěvy blízkých, koledování i rodinné sešlosti – velikonoční veselí je často spjato s popíjením alkoholu. Dopravní expert a vedoucí BESIP Tomáš Neřold v pořadu Nový den na CNN Prima NEWS rozebral, jak se alkohol v krvi podepisuje na jízdě. Nejúčinnější prevencí nehod způsobených alkoholem jsou podle něj policejní kontroly. Ty v tomto období zintenzivňují, řekl policejní mluvčí. Data Portálu nehod přitom ukazují, že nejvíce nehod s alkoholem připadá na dobu kolem třetí hodiny ranní. Smutný prim v tomto ohledu drží Plzeňský kraj.

Na nebezpečné předjíždění nákladních vozů na dálnici D1 se zaměřili moravskoslezští dopravní policisté. Ve spolupráci s kolegy z Letecké služby se jim podařilo zachytit celkem 16 šoférů, kteří se dopustili předjíždění v nedostatečné rychlosti či jiných dopravních prohřešků. Záběry hazardu za volantem policisté nyní zveřejnili. O celé akci informovali na svých stránkách.

Na silnice se po zimní přestávce opět vrací motorkáři. Ostatní řidiči by tedy měli být obzvláště opatrní. Motorkáři jsou totiž po pauze „nažhavení“, aby vozidla protáhli, uvedl v pořadu Nový den na CNN Prima NEWS instruktor autoškoly Jan Votruba. Dopravní expert Tomáš Neřold doplnil, na co si musí řidiči dávat pozor.

Za posledních 13 let se stalo v Česku více než 33 tisíc nehod autobusů. Třetina z nich pak v hlavním městě, informuje Portál nehod České asociace pojišťoven. Podle instruktora autoškoly Václava Volfa jsou pro autobusy riziková místa v podstatě všude.

Jednou z nejnebezpečnějších křižovatek v Česku je ta na I. P. Pavlova v Praze. Kříží se zde totiž prakticky vše, co si na silnici dokážete představit. „Jsme v centru Prahy, provoz je tu vyšší než kdekoli jinde,“ uvedl v pořadu Nový den na CNN Prima NEWS krajský koordinátor BESIP Oldřich Kassl. Na co si dávat pozor?

Podle vedoucího oddělení BESIP Tomáše Neřolda ohrožují agresivní řidiči v Česku své okolí nejčastěji ostrým předjížděním, nervózním „lepením se“ na jiný vůz či vybržďováním. Ve vysílání CNN Prima NEWS apeloval, aby se účastníci silničního provozu hlavně nenechali vyprovokovat. Klidnější situaci v dopravě prý přispěl i zákaz předjíždění pro kamiony.

Na celkovém počtu nehod nemají až tak velký podíl, jejich následky jsou často fatální. Nehod, ve kterých figuroval strom, se mezi lety 2010 a 2021 stalo asi 43 tisíc.To sice představuje jen nepatrný zlomek z celkového počtu nehod, kterých bylo přes 1,1 milionu, ale poměr zranění nebo úmrtí je však přesně opačný. A vedle riskantní jízdy je na vině těchto nehod i poddimenzovanost vytížených cest II. a III. třídy. Nejen to vyplývá z analýzy Portálu nehod.

Normy ohledně vzdálenosti stromů od vozovky jsou často porušovány, vysvětlil ve vysílání CNN Prima NEWS dopravní expert a vedoucí Samostatného oddělení BESIP Tomáš Neřold. Řidiči podle něj často jezdí příliš rychle i na komunikacích, které lemují aleje. Jaké oblasti jsou z hlediska tohoto typu nehod, které končí často fatálně, nejrizikovější?