Škoda Peaq zblízka. I nenápadné detaily karoserie pomáhají šetřit energii
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Škoda Peaq měla českou premiéru na festivalu Designblok.
Aerodynamické detaily karoserie prodlužují dojezd vozu.
Nová vlajková loď dosahuje součinitele odporu Cx 0,249.
V čem je elektromobil prostornější než model Kodiaq?
Největší elektromobil mladoboleslavské Škodovky si odbyl svou českou výstavní premiéru. Tentokrát poněkud netradičně v rámci festivalu Designblok. Novináři i veřejnost měli navíc možnost si vyzkoušet práci automobilových designérů.
Na Designbloku se běžně představují nové kolekce nábytku, svítidel nebo módy. Letos mezi nimi nechyběly ani automobilové novinky. Škoda Auto totiž na pražský festival přivezla nejnovější elektromobily, které se staly součástí její elektrické nabídky. Modely Epiq a Peaq přitom automobilka neukázala tradičním způsobem na ploše plné aut. Každý měl svou vlastní instalaci, která měla zdůraznit jeho charakter i designové směřování značky.
K TÉMATU: Sedm míst, bohatá výbava a cena pod milion. Nové MGS9 má čím zaskočit Škodu Kodiaq
Menší Škoda Epiq se představila v expozici Oooh, that’s EpiQ. Ta navázala na letošní Milan Design Week a vsadila na výrazné barvy, organické tvary a hravost. Inspirací byla modelovací hmota Play-Doh, která symbolizuje kreativitu a možnosti proměňovat nápady ve skutečnost.
V takovém prostředí měl Epiq ukázat, že ani prakticky zaměřené městské auto nemusí být designově nudné. Nový elektromobil má být vstupním modelem do elektrického světa Škody a důležitou roli v jeho případě bude hrát také dostupnost. Automobilka chce elektromobil přiblížit širšímu okruhu zákazníků, kteří hledají vůz především pro každodenní provoz.
U nás nejmenší český elektromobil vychází na necelých 620 tisíc se základní motorizací o výkonu 85 kW ve spojení s 37kWh baterií. V nabídce je i výkonnější verze s 99 kilowatty a shodným akumulátorem. Vrcholem nabídky je pak elektromotor s označením 55 s výkonem 155 kW a větší 52kWh baterií. Ceník si můžete prohlédnout zde.
Nová vlajková loď značky
Větší pozornost však byla upřena na největší SUV značky, Škodu Peaq, pro kterou to byla česká výstavní premiéra. Důležitost modelu stvrdila i návštěva dočasného předsedy představenstva společnosti Škoda Auto Holgera Peterse.
„Představuje další vývoj našeho moderního a sebevědomého designového jazyka. Je to naše vlajková loď a značí posun automobilky i směr, kterým se chceme ubírat,“ řekl Peters redakci. Škoda Peaq je totiž po modelech Elroq a Epiq třetím vozem značky, jenž se drží nového designu Modern Solid. Ten je typický jednoduchými, avšak funkčními tvary a uvnitř se zas zaměřuje na příjemné a útulné prostředí. „Nadále však chceme dostát tomu, co jsme vždy slibovali, tedy vedle skvělého designu nabídnout praktičnost a výhodný poměr ceny a užitné hodnoty,“ dodal Peters.
Uvnitř Veletržního paláce se prostřednictvím světelných cyklů postupně zvýrazňovaly jednotlivé prvky karoserie. Expozice tak návštěvníkům demonstrovala, jak do sebe zapadají proporce, linie a charakteristické detaily vozu.
Důležitost charakteristických detailů ukazoval Petr Matušinec nad skicou nové Škody Peaq. Zdroj: Martin Lankaš
Na detailech záleží
Nejzajímavější část prezentace ale přišla ve chvíli, kdy jsme se mohli podívat na Peaq společně s jeho tvůrci. Designéři nám vysvětlili základní principy automobilového skicování, upozornili na důležitost proporcí a ukázali, jak se při návrhu pracuje s jednotlivými liniemi a detaily.
Designéři to demonstrovali přímo na Peaqu. Jedním z příkladů je lesklá černá linka připomínající hokejku, která začíná na bocích přední části a pokračuje za předními koly. Na první pohled jde především o výrazný designový prvek, jeho výsledná podoba však dala návrhářům pořádně zabrat.
Podle Petra Matušince, koordinátora exteriérového designu, bylo nejtěžší vyřešit zalomení v přední části. Linii bylo potřeba navrhnout tak, aby plynule navazovala na okolní tvary a nikde nepůsobila nepřirozeně.
Čtěte také
Některé drobné prvky zase plní překvapivě důležitou funkci. Tenká plastová lišta přidaná k lemu předních blatníků sice vytváří výrazný zub, nicméně i tak malá úprava přidává podle automobilky několik kilometrů k dojezdu. Z pohledu elektromobilů jde o velmi důležitý parametr.
Podobnou roli hrají také ostřejší hrany některých částí karoserie nebo zapuštěné kliky dveří. Zajímavé je i řešení zadní části. Namísto obvyklého vystouplého prvku, který může být nutný kvůli homologaci a přesahu zadních kol, využívá Peaq tři krátké vodorovné linky na zadním blatníku, jež současně plní funkční úlohu. Aerodynamice pomáhají také hranaté lemy, které usměrňují proudění vzduchu v oblasti kol.
Drobné detaily dokážou prodloužit dojezd o několik kilometrů. Příkladem je i přidaná lišta na vnitřní hraně lemů kolem kol. Zdroj: Škoda Auto
„Při návrhu vozu se stanovuje cílová hodnota součinitele odporu vzduchu, které bychom měli dosáhnout. Po celou dobu spolupracujeme s inženýry, kteří nám případně říkají, kde můžeme ubrat či přidat, abychom stanoveného výsledku dosáhli. V první fázi přitom probíhají počítačové simulace,“ vysvětlil Matušinec. Nová Škoda díky tomu dosahuje velmi solidní hodnoty součinitele odporu vzduchu, konkrétně Cx 0,249.
Větší kufr i kabina
Nová Škoda Peaq měří na délku necelých 4,9 metru a oproti oblíbenému Kodiaqu je protáhlejší o zhruba dvanáct centimetrů. V šířce a výšce jsou na tom oba vozy podobně, nicméně největší rozdíl je v rozvoru. V případě elektromobilu se dostává na téměř tři metry, zatímco u kolegy se spalovacími motory má necelých 2,8 metru.
Uvnitř je převaha znát. Podle našich měření je na tom novinka téměř ve všech parametrech lépe, a to i v oblasti zavazadlového prostoru, kde nabídne objem 935 litrů, tedy o 25 litrů více než Kodiaq. Pár čísel paradoxně ztrácí v podélné prostornosti i navzdory delšímu rozvoru. Srovnání najdete pod tímto odkazem.
Mladoboleslavský elektromobil se prodává od 1 150 000 korun ve verzi 60, která nabízí výkon 150 kW a baterii s využitelnou kapacitou 59 kWh. Silnější provedení 90 má výkon 210 kW a větší akumulátor s využitelnou kapacitou 86 kWh. Nabídku doplňuje varianta s pohonem všech kol. Kompletní ceník včetně technických dat najdete zde.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Pavel se musel kontrolovat. Odborník odhalil, co prozradila prezidentova řeč těla u voleb
