Elektromobilita dostihuje i legendy. Porsche 911 bude možná přece jen elektrické
Na trhu neeexistuje déle vyráběné sportovní auto stále stejné koncepce. 911 je nejen v tomto směru unikátní. Zdroj: Porsche
Porsche dosud tvrdošíjně odmítalo tvrzení, že by stavělo elektrickou proslulou 911, ale v konečném důsledku bude muset i tento sporťák projít elektrickou objímkou. Otázka je, zda to bude více bolet výrobce, nebo zákazníky.
Za 10 či 15 let nebude Porsche kvůli specifické koncepci modelu 911 s motorem za zadní nápravou schopno zabalit motor a systém pro regulaci výfukových plynů do kompaktního balení bez výrazného prodloužení zadního převisu. Podle hlavního designéra Michaela Mauera tato verze sportovního vozu vždy vyvolávala u šéfů značky různé názory, myslí si ale, že tak jako ostatní velké změny, které se udály v historii značky Porsche, bude i tato nakonec akceptována. „Jsem součástí skupiny lidí, která prošla od chlazení vzduchem k chlazení vodou, a nyní tu máme motory s turbodmychadlem. Možná má být elektrická 911 dalším příběhem,“ upřesnil.
Navazuje na téma
Otázka času
Tradiční automobilka si je vědoma výzev, kterým musí při vytváření elektrického Porsche 911 čelit. Velkým hendikepem bude samozřejmě hmotnost baterií, a tak se jako největší výzva jeví udržet dynamické chování vozu, kterým se vyznačují spalovací varianty. Jinými slovy – auto pokud možno nesmí být moc těžké.
Silueta má být stejná, protože z modelu udělala kult. „Silueta současné 911 je ikonická a tak to musí zůstat. Za ta léta jsme ukázali, že 911 je vždy 911, i když jde o novou generaci,“ řekl Mauer magazínu Autocar. Současné Porsche 911 s označením 992 (uvedené na trh v roce 2019) je navrženo tak, aby pojalo hybridní ústrojí, a dokonce i nabíjení přes „zástrčku“, přičemž elektromotor může být integrován do skříně převodovky. V sériové modelové řadě však zatím takové úpravy nejsou, výrobce na nich ale už pracuje, protože elektrifikovaný prototyp 911 byl v červenci viděn na oblíbeném německém Nürburgringu, kde automobilky testují své novinky.
Navazuje na téma
Vystudoval Právnickou fakultu Masarykovy univerzity, od malička jej však bavila rychlá kola. Po působení na ministerstvu dopravy pracoval postupně jako šéfredaktor časopisů AUTO7 a Auto Motor a Sport Classic, přispíval i do řady dalších odborných periodik. Kromě motorismu jsou jeho zájmem také moderní dějiny a sport. V CNN Prima NEWS pracuje od roku 2021.
