TEST: Luxusně vybavené plug-in hybridní SUV za cenu základního Kodiaqu. MG znovu útočí na Škodu
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
- Nové MG S9: sedmimístné SUV za cenu základního Kodiaqu
- Plug-in hybrid nabízí výkon 299 koní a dojezd 100 km
- Základní výbava zahrnuje 20palcová kola i panoramatickou střechu
- Bude českému trhu chybět pohon všech kol?
Vlajková loď značky MG vstupuje na český trh. Téměř pětimetrové SUV nabízí sedm míst, výkon 299 koní, elektrický dojezd až sto kilometrů a už v základu velmi bohatou výbavu. Přesto ale stojí prakticky stejně jako nejlevnější Škoda Kodiaq. Zákazníci však musejí počítat s tím, že MGS9 bude k dispozici výhradně jako plug-in hybrid s pohonem předních kol. Jinou motorizaci automobilka zatím nechystá.
Nové MGS9 PHEV jsme si mohli zblízka prohlédnout už při jeho slavnostním odhalení a přivítání v pražském Pragovka ART District. Nyní se velké SUV konečně dostává také k českým zákazníkům. Objednávky se oficiálně otevřely 9. září 2026 a první předváděcí automobily už jsou k dispozici u tuzemských prodejců značky.
K TÉMATU: MG vozí po Česku zamaskovanou novinku. Sedmimístné SUV můžete získat na týden zdarma.
Jde o první sedmimístný model MG nabízený na českém trhu a zároveň novou vlajkovou loď značky. Se svou délkou 4 983 milimetrů dokonce přerůstá Škodu Kodiaq o více než 20 centimetrů. Na šířku měří 1 967 milimetrů a vysoký je 1 778 milimetrů, takže rozhodně nejde pouze o opticky nafouknuté rodinné SUV.
I po sklopení zadních sedadel zůstane v kufru překvapivě hodně místa. Zdroj: Tiskový servis MG
Standardem jsou tři řady sedadel a sedm míst. Pokud jsou všechna obsazená, zbývá pro zavazadla 332 litrů. Po sklopení třetí řady se prostor zvětší na 1 026 litrů a po položení druhé i třetí řady vznikne kufr s objemem až 2 093 litrů. Největší pozornost ale nebude budit velikost auta, nýbrž jeho cena. Základní MGS9 PHEV ve výbavě Comfort totiž stojí 999 990 korun.
Pro srovnání nejlevnější Škoda Kodiaq ve výbavě Selection aktuálně vychází na 995 000 korun. Rozdíl mezi oběma vozy tak činí pouhých 4 990 korun. Jenže zatímco české SUV za tuto částku dostane mild-hybridní patnáctistovku o výkonu 110 kW, MG nabízí plug-in hybrid se systémovým výkonem 220 kW, tedy 299 koní.
Je však fér dodat, že přímé srovnání má své limity. Kodiaq je zavedeným modelem s podstatně širší nabídkou motorů a lze jej objednat také s pohonem všech kol. MGS9 naproti tomu sází na jeden konkrétní pohon a výkon přenáší pouze na přední nápravu. Z hlediska velikosti, výkonu a standardní výbavy však za své peníze nabízí opravdu hodně.
Základ rozhodně nepůsobí jako základ
Už základní provedení Comfort dostalo 20palcová kola z lehkých slitin, panoramatické otevíratelné střešní okno s elektrickou clonou, třízónovou automatickou klimatizaci a 360stupňovou parkovací kameru. Standardem jsou také elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, bezklíčový přístup, ambientní osvětlení, vyhřívaná přední sedadla a elektrické nastavení obou předních sedaček.
Palubní desce dominují dva 12,3palcové displeje, MG ale naštěstí nezapomnělo ani na fyzická tlačítka pro ovládání nejdůležitějších funkcí. Zdroj: Tiskový servis MG
Řidič má navíc před sebou 12,3palcový digitální přístrojový štít, na který navazuje stejně velký dotykový displej multimediálního systému. Telefon se pak připojuje bezdrátově prostřednictvím Apple CarPlay nebo Android Auto a nechybí navigace, osm reproduktorů ani aplikace iSmart, umožňující na dálku ovládat klimatizaci, zamykání nebo sledovat polohu auta.
Součástí základní výbavy je rovněž adaptivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu, asistent pro jízdu v kolonách či systém udržování v jízdním pruhu. Na vůz i trakční baterii se navíc vztahuje záruka sedmi let nebo 150 tisíc kilometrů. Druhým a zároveň nejvyšším stupněm je Premium za 1 099 990 korun. Příplatek přesně sto tisíc korun přináší především větší porci luxusu uvnitř.
Látkové čalounění nahrazuje umělá kůže a přední sedadla jsou nejen vyhřívaná, ale také ventilovaná a vybavená masážní funkcí. Osm základních reproduktorů střídá audiosystém Bose s dvanácti reproduktory. Nechybí ani bezdrátová nabíječka telefonu, automaticky zatmavitelné vnitřní zrcátko nebo elektrické víko kufru s bezdotykovým otevíráním pohybem nohy.
Jiný motor prý zatím nebude
Pod kapotou se nachází výhradně plug-in hybridní soustava složená z přeplňovaného benzinového čtyřválce 1,5 TGI a elektromotoru. Spalovací jednotka dosahuje výkonu 105 kW, tedy 142 koní, zatímco elektromotor poskytuje 170 kW neboli 231 koní. Celkový systémový výkon činí 220 kW, což odpovídá 299 koním.
Pro některé zákazníky však může být špatnou zprávou to, že síla míří přes jednostupňovou automatickou převodovku pouze na přední kola. Čtyřkolka v nabídce není a zatím nebude, podobně jako čistě spalovací motorizace. Během slavnostního přivítání modelu na českém trhu nám to prozradilo české zastoupení značky.
Plug-in hybridní soustava poskytuje výkon 299 koní, přesto MGS9 zrychlí z nuly na 100 km/h až za 9,6 sekundy. Důvodem je i vysoká hmotnost. Zdroj: Tiskový servis MG
Z nuly na stovku potom nové MGS9 zrychlí za 9,6 sekundy a pokračovat může až na 200 km/h. Akcelerace vzhledem k výkonu nevypadá nijak oslnivě, velké SUV ale v provozním stavu váží 2 160 kilogramů. To ale nemění nic na tom, že trakční baterie má kapacitu 24,7 kWh a podle metodiky WLTP umožňuje ujet až sto kilometrů bez spuštění benzinového motoru.
Jakmile se baterie vybije, zůstává majitel vozu odkázaný pouze na palubní nabíječku s výkonem 11 kW. DC nabíjení k dispozici není. Díky 65litrové palivové nádrži by nicméně nová vlajková loď měla zvládnout ujet bez tankování a dobíjení až tisíc kilometrů. Podle nové metodiky měření totiž dokáže jezdit i s vybitou baterií za 6,7 l/100 km.
Konkurence je početná
Mezi nejbližší soupeře nového MG patří vedle Škody Kodiaq především další velká rodinná SUV, jako jsou Hyundai Santa Fe, Kia Sorento nebo Mazda CX-80. Všechna mohou nabídnout tři řady sedadel a dostupná jsou také s plug-in hybridním pohonem. Do širšího okruhu konkurentů můžeme zařadit rovněž Peugeot 5008.
Výhodou většiny těchto automobilů je možnost pohonu všech kol nebo širší nabídka motorizací. Cenově však MG míří výrazně níž. Dokonce i lépe vybavené MGS9 Premium za 1,1 milionu korun stojí méně než plug-in hybridní Kodiaq iV, který začíná na 1 175 000 korun. Ten navíc kvůli zástavbě trakční baterie nemůže mít třetí řadu sedadel.
MGS9 tedy nesází jen na nízkou základní cenu. Hlavním argumentem je kombinace sedmi míst, téměř pětimetrové karoserie, bohatého standardu a plug-in hybridního pohonu s elektrickým dojezdem 100 kilometrů. Otazníkem zůstává absence čtyřkolky a jakékoli alternativní motorizace.
ČTĚTE TAKÉ: MG ZS Hybrid+ je úsporné SUV pro normální lidi. Dojezd velmi závisí na stylu řízení.
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
