Magická sedadla i světla s úsměvem. Na trh vstupuje Leapmotor B03X s lákavou cenou
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Nový crossover Leapmotor B03X startuje na 560 tisících.
Zadní sedadla nabízejí unikátní magické sklápění.
Základní verze ujede na jedno nabití až 292 kilometrů.
Čím chce čínská novinka konkurovat modelu Škoda Epiq?
Leapmotor rozšiřuje nabídku elektromobilů v Česku o městský crossover B03X. Novinka míří na zákazníky, kteří hledají cenově dostupnější elektrické auto s rodinným využitím. Cena mile vypadajícího vozu začíná na 560 tisících Kč včetně DPH, což z něj dělá jednoho z nejlevnějších zástupců segmentu.
V polovině května Škoda představila model Epiq, a to je jeden z vozů, které má čínská značka Leapmotor s modelem B03X na mušce. Navenek splňuje jeden ze základních bodů městských crossoverů – se svou délkou téměř 4,3 metru působí skutečně kompaktně.
K TÉMATU: Lynk & Co není jen další čínská automobilka. Její kořeny najdeme ve Švédsku
Tvarově se drží oblých linií, zepředu se nijak nemračí a zadní světla dokonce tvoří smajlíka. To se bude hodit – jestli je na hektických městských silnicích poslední dobou něco třeba, je to rozhodně víc úsměvu.
K prohlédnutí lépe vybavená verze
Cenovku už jsme zmínili, dalšími důležitými faktory, se kterými by mohlo B03X na trhu uspět, jsou prostornost, praktičnost a bohatá výbava.
Například základní provedení Life dostává solidní bezpečnostní prvky, včetně adaptivního tempomatu, hlídání mrtvého úhlu nebo systému nouzového brzdění. Ve standardu k tomu nechybí velký centrální displej, LED světlomety, automatická klimatizace ani propojení s chytrým telefonem.
Vyšší verze Design přidává například vyhřívaná přední sedadla a volant, elektrické ovládání sedadla řidiče, kamerový systém s 360° kamerou, ambientní osvětlení, osmnáctipalcová kola či kvalitnější audiosystém.
Právě verzi Design jsme si měli možnost během pražské prezentace pořádně prohlédnout a dá se směle říci, že takto kvalitně vybavená elektroauta se na trhu v těchto cenách často nepohybují.
Střih interiéru je technicky a designově velmi jednoduchý a spoléhá se výrazně na jednu dotykovou obrazovku o velikosti 14,6 palce. S tlačítky se tedy rozlučte, v tomto případě jsou vrcholem joysticky na volantu.
Interiér nového vozu Leapmotor B03X sází na jednoduchost a minimalismus. Zdroj: Leapmotor
Zaujme prostorem a zajímavými řešeními
Interiér nabízí celkem 33 odkládacích prostor na drobnosti, přičemž do tohoto čísla výrobce započítává i madla ve dveřích a držáky nápojů. Obecně si B03X s prostorem skutečně hodně hraje.
Zajímavostí jsou třeba zadní – magická – sedadla, která mají schopnost zvednout sedáky. Každý, kdo už někdy měl možnost převážet rostlinu s velkým květináčem, něco takového rozhodně ocení. Plně sklopitelné sedadlo spolujezdce zase vytvoří prostor pro delší předměty.
Plastový box pod podlahou zavazadlového prostoru (ten má celkem 510 litrů) je zase omyvatelný, takže další zajímavá vychytávka. Zdá se, že B03X je připraven takřka na všechno.
Ještě se můžeme zastavit u zmíněných 510 litrů, takový prostor většinou nenabízejí ani podobně velké vozy se spalovacím pohonem...
Dvě varianty pohonu
B03X vstupuje na trh se dvěma variantami elektromotoru, obě pohánějí výhradně přední kola. Základní provedení využívá akumulátor s kapacitou 39,8 kWh a elektromotor o výkonu 130 kW a točivém momentu 200 Nm.
Na jedno nabití má vůz ujet až 292 kilometrů, přičemž udávaná průměrná spotřeba činí 15,5 kWh na 100 km. Rychlonabíjení na 80 procent má při maximálním výkonu 100 kW trvat zhruba dvacet minut.
Leapmotor B03X má na výběr dvě verze elektromotoru i baterie. Zdroj: Leapmotor
Výkonnější verze využívá akumulátor o kapacitě 53 kWh, který prodlužuje dojezd přibližně o 100 kilometrů. Elektromotor nabízí o 15 kW vyšší výkon, točivý moment i zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy však zůstávají.
Shodná je také maximální rychlost 160 km/h, ale to je faktor, který se u bateriových vozů přece jen příliš neřeší. Výhodou silnější varianty je vyšší nabíjecí výkon, který dosahuje 133 kW.
Cenovka jako silná stránka
A jak je to s cenami? Potenciální zákazník si může vybírat ze dvou variant, základní provedení Life s menším akumulátorem je v rámci zaváděcí nabídky k dispozici za 560 000 Kč včetně DPH. Za větší baterii si zákazníci připlatí 40 000 Kč, výbavový stupeň Design pak vyjde na dalších 20 000 Kč.
Vůz je již možné objednávat, přičemž první zákaznické exempláře mají dorazit v září z Číny. Od podzimu 2027 už by ale auta měla putovat do Česka z továrny ve Španělsku. Do konce roku je v plánu prodat zhruba 170 vozů a minimálně náš první kontakt s vozem jasně ukázal, že to je možné.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Tropy jako zabiják autobaterií. Vysoké teploty škodí více než mrazy, tvrdí odborník
