Renovace Vlárské dráhy na Brněnsku začne za dva roky. Přinese moderní a rychlejší vlaky
Správa železnic (SŽ) oproti loňským plánům na jižní Moravě odkládá modernizaci prvního úseku takzvané Vlárské dráhy mezi Blažovicemi a Nesovicemi na rozhraní Brněnska a Vyškovska. Začít stavět chtěla už letos, ale podle aktuálních plánů teprve příští rok vypíše výběrové řízení a stavět chce v roce 2028. Kratší odklad se týká modernizace tratě na Brněnsku mezi Kuřimí a Tišnovem a přestavby tišnovské stanice. Stavba měla začít přípravnými pracemi koncem letošního roku, nyní se předpokládá, že se začne někdy v příštím roce, řekl mluvčí SŽ Dušan Gavenda. Náklady na zmíněné stavby jsou 11 miliard korun.
Železničáři mají letos hospodařit podle vládního návrhu státního rozpočtu s částkou 72,2 miliardy korun, což je o 9,5 miliardy více než loni. Ani tak však nemají peníze na všechny plánované stavby. Patrně nejvýznamnější stavbou, kterou museli odsunout, jsou tunely mezi Českými Budějovicemi a Veselím nad Lužnicí.
ČTĚTE TAKÉ: V Česku loni přibylo rekordních 17 tisíc firem. Jde o vůbec největší přírůstek od roku 2018.
Modernizace tratě z Tišnova do Kuřimi je součástí dlouholetého postupného vylepšování tratě z Kolína do Brna přes Havlíčkův Brod, která slouží jako alternativa koridoru spojujícího Prahu s Brnem.
„Letos počítáme s uskutečněním výběrového řízení,“ řekl Gavenda. Díky částečným přeložkám se má zvýšit traťová rychlost až na 160 kilometrů za hodinu, počítá se s úplnou výlukou provozu.
Trať je celorepublikovým unikátem
Vlárská dráha, tedy spojnice Brna, Veselí nad Moravou a Uherského Hradiště, čeká na modernizaci už řadu let. Jedná se o poslední dvoukolejnou trať v Česku, která není elektrifikovaná. SŽ má projektově připravenou modernizaci i dalších úseků. Po jejím dokončení by vlaky výrazně zrychlily a bylo by možné nasadit moderní elektrické soupravy. Dosud zde jezdí staré motorové vlaky, jejichž jízdní doba není příliš konkurenceschopná automobilové dopravě.
Ani odklad o dva roky nemusí být konečný. Stavby totiž nejsou závislé pouze na letošním rozpočtu, ale i na těch pro roky 2027 a 2028, a dlouhodobě odkládaných staveb na české železnici je mnohem víc.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Plesová sezona je v plném proudu. Na tanečníky čeká hudba i netradiční výhry v tombole
Spolehlivý, rychlý a nezávislý zpravodajský servis.
