Stínová flotila bez níž by Moskva padla. Jak stovky starých lodí živí invazi na Ukrajinu?
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Rusko buduje rozsáhlou „stínovou flotilu“ tankerů.
Rusko se vyhýbá sankcím a udržuje svou ekonomiku nad vodou.
Zelenskyj obviňuje Rusko z využití flotily k útokům drony.
EU chystá další sankce, zaměří se i na stínovou flotilu.
Rusko sice sužují západní sankce, ale stále se mu daří ekonomicky přežívat a financovat invazi na Ukrajinu. Velkou roli v tom hraje takzvaná stínová flotila tvořená stovkami lodí, které Vladimir Putin hojně využívá pro export své ropy. Pomocí těchto plavidel, často starých ropných tankerů, Moskva dokáže částečně obcházet sankce a držet se tak nad vodou. Vlivný evropský politik a prezident EPP Manfred Weber v rozmluvě se CNN Prima NEWS dokonce prohlásil, že bez ní by už Kreml byl bez peněz
Až 1 400 lodí. Tak mohutná je aktuálně ruská stínová flotila podle amerického think tanku Atlantická rada. V době zahájení ruské invaze na Ukrajinu měla „jen“ několik set plavidel a po roce války pak zhruba 600. Moskva se však inspirovala svými spojenci, jako jsou Severní Korea či Venezuela, a začala navyšovat množství svých plavidel, kterými převáží ropu a pomocí různých nástrojů se vyhýbá západním protiruským opatřením.
ČTĚTE TAKÉ: S Ruskem už jsme možná ve válce. Jde o nový druh konfliktu, tvrdí bývalá šéfka britské MI5
Ačkoliv si Západ v tuto chvíli začíná stínové flotily všímat, dlouho byla na sankčních listinách opomíjena. Moskva tomu hojně napomáhala různými kroky, kterými se snažila znepřehlednit stav těchto plavidel. Časté změny jmen, vyplouvání pod různými – a hlavně neruskými – vlajkami, extrémně složité vlastnické struktury. To vše Rusové využívali, aby se dokázali vyhýbat sankcím.
Čtěte také
S pomocí starých tankerů plujících pod vlajkou třeba Cookových ostrovů či Gabonu doposud mohli převážet ropu do spřátelených zemí. Evropská unie už v roce 2007 společně se státy G7 stanovila cenový strop 60 dolarů za barel ruské ropy, čímž si podle zmiňovaného think tanku slibovala omezení výnosů Moskvy z ropy. Šéf Kremlu Vladimir Putin tento krok však dokázal obcházet právě pomocí stínové flotily.
Důležitost ruské stínové flotily vyzdvihl v rozmluvě se CNN Prima NEWS i prezident nejsilnější frakce v Evropském parlamentu EPP Manfred Weber. „V Rusku dnes panuje vysoká inflace a bez své stínové flotily by dnes Moskva byla bez jakýchkoliv financí,“ sdělil Weber CNN Prima NEWS s tím, že zavedené balíčky sankcí z dílny Evropské unie na Rusko fungují a působí jeho ekonomice „vážné negativní dopady“.
Vypouští stínová flotila drony?
Západ si však stínové flotily začíná všímat a brát ji jako jeden z klíčových nástrojů, který drží ruskou ekonomiku na nohou. Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová oznámila, že 19. sankční balíček EU se zaměří i na tato ruská plavidla. „Uvalujeme sankce na dalších 118 lodí ze stínové flotily. Celkově je na sankčním seznamu EU už 560 plavidel,“ uvedla šéfka EK.
O stínové flotile se mluví i v současné kritické situaci s ruskými drony, které narušují vzdušný prostor evropských států od Polska po Dánsko.
Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj totiž obvinil Moskvu, že využívá lodě ze stínové flotily jako platformy pro vypouštění a ovládání dronů, které míří na evropskou půdu.
„Je obzvláště důležité, aby sankce bolestivě zasáhly ruský obchod s energetikou a celou strukturu ruské flotily tankerů,“ pronesl Zelenskyj podle ukrajinského listu Kyiv Independent. „Jde o důkaz, že Baltské moře a další moře by měly být uzavřené pro ruské tankery, minimálně pro stínovou flotilu,“ dodal ukrajinský prezident.
PODÍVEJTE SE: Ukrajinci na východě tlačí Rusy do kouta: V kotli mohou obklíčit stovky okupantů, řekl analytik
Věnuje se převážně zahraniční politické scéně, konkrétně USA a válce na Ukrajině. Nenechává ho chladným ani domácí politika, akcentuje témata spojená s naším resortem zahraničí. Tomáš vystudoval Mediální studia na Metropolitní univerzitě. Téměř čtyři roky působil v redakci Echo24.cz a následně nastoupil na pozici redaktora na CNN Prima NEWS. (Tomas.Kacmar@iprima.cz)
