Nevhodné boty vás za volantem mohou přijít draho. Pojišťovny mohou vymáhat způsobenou škodu
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Řízení v žabkách může vést ke krácení pojistného plnění.
Pojišťovny vymáhají škody při prokázané příčinné souvislosti.
Zaseknutá obuv pod pedálem představuje velké riziko.
Hrozí postih i za řízení v lyžařských botách či lodičkách.
Řidiči by v letních měsících měli být svědomitější při výběru obuvi na řízení. Pokud totiž zaviní dopravní nehodu, pojišťovna jim může zkrátit plnění, a navíc po nich bude vymáhat náhradu za škodu způsobenou jiným lidem nebo subjektům. Podobných případů se v Česku sice řeší pouze jednotky ročně, jde ale o zbytečné riziko.
V létě si řidiči chtějí za volantem dopřát pohodlí a místo klasických bot si rádi obouvají pantofle nebo žabky, někteří dokonce řídí naboso. Neuvědomují si však, že nevhodná obuv může mít zásadní vliv na cit pro pedály a může tak ohrozit bezpečnost jízdy. V případě dopravní nehody to rovněž může být problém při komunikaci s pojišťovnou, která může zkrátit pojistné plnění.
Větším rizikem než policie je pojišťovna
Horké letní počasí přímo vybízí k tomu, abychom neřídili v uzavřených pevných botách, jenže ty mají důležitý přínos pro přesnost ovládání všech typů vozidel. V otevřených botách, například pantoflích nebo žabkách, totiž zpravidla nemusíte mít dostatečně dobrý cit pro práci se spojkou nebo brzdou a ještě větším rizikem je případné přetržení úzkého pásku držícího podrážku boty na noze nebo úplné vyzutí boty. Zaseknutá pantofle pod pedálem může snadno způsobit dopravní nehodu.
ČTĚTE TAKÉ: Rok s inspekcí na českých silnicích: Z přestupků vybrala 70 milionů, skladba hříšníků překvapí
V případě, že se skutečně prokáže souvislost s nehodou, pojišťovna může situaci využít ve svůj prospěch. Stejně tak lze nahlížet například na lodičky na vysokém podpatku, které obecně spadají do kategorie rizikových bot a není doporučeno v nich řídit.
Čtěte také
„Pokud se prokáže, že použití nevhodné obuvi při řízení vozidla mělo příčinnou souvislost se vznikem škody, může pojišťovna přistoupit k postihu viníka,“ upozorňuje Milan Káňa, tiskový mluvčí pojišťovny Kooperativa. „V případě škody z povinného ručení poškozenému samozřejmě vyplatíme plnění ve výši, která mu náleží, a po viníkovi, který ji způsobil kvůli nevhodnému obutí, můžeme požadovat část z vyplaceného pojistného plnění nazpět. V případě havarijního pojištění bychom mohli krátit pojistné plnění,“ pokračuje._
V Česku sice pravidla neomezují, v jakém typu bot smíte nebo nesmíte řídit, ale obecně se používá název „vhodná obuv“. Za samotné řízení tímto způsobem žádná pokuta nehrozí, avšak může být řidiči uložena ve chvíli, kdy k dopravní nehodě došlo prokazatelně v souvislosti s nevhodnou obuví. I z toho důvodu se doporučuje o ideálním obutí do auta přemýšlet více než pouze z pohledu módy a pohodlí.
Pojišťovna eviduje jednotky případů ročně.
Policie k tomu doplňuje, že řidiči by měli jezdit ve vhodnější obuvi, ale statisticky nesleduje, jak často řidiče napomíná. „Co se týká dopravních nehod, obecně se dá říct, že každá nehoda je posuzována individuálně podle konkrétních okolností, dostupných důkazů a výsledků šetření,“ doplňuje Violeta Siřišťová, tisková mluvčí policie. Ani jízda naboso tedy není žádný legislativní problém.
Pojišťovna Kooperativa řeší podle svých dat jednotky případů ročně, a to nejen v létě. „Pamatuji si případ, který se stal v zimě. Řidič chtěl na parkovišti jen popojet vozem, zůstal obutý v lyžařských botách a při popojíždění poškodil cizí vozidlo. Po viníkovi jsme pak byli nuceni část vyplaceného plnění vymáhat,“ uzavírá Milan Káňa.
SLEDUJTE TAKÉ EXKLUZIVNĚ: Promluvila dcera Čecha zmizelého v Egyptě. Prozradila záhadné podrobnosti případu
