Nové kontroly způsobují chaos. Letiště zabezpečení při vstupu do EU raději vypínají
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Systém EES nahrazuje razítka biometrickými údaji.
Na velkých letištích kvůli němu vznikají dlouhé fronty.
Aerolinky v náporu technologii raději vypínají.
Devět států žádá o prodloužení výjimky po 6. září.
Nový unijní systém EES pro registraci cestujících ze zemí mimo EU měl přinést bezpečnější kontroly. Zároveň na velkých evropských letištích způsobuje hodinové fronty a zmeškané lety, kvůli kterým kontrolní mechanizmus provozovatelé ve špičkách dočasně vypínají. Zatímco v zahraničí se systém hroutí a způsobuje chaos, na Letišti Václava Havla v Praze dál funguje, kontroly ale i zde výrazně zpomalil.
EES se týká občanů zemí mimo EU, kteří přijíždějí do schengenského prostoru na krátkodobý pobyt. Při prvním vstupu musí cestující místo tradičního razítka v pasu projít registrací, která zahrnuje pořízení fotografie obličeje a otisků prstů, informuje Travel to Europe. Systém má úřadům umožnit lépe odhalovat překročení povolené délky pobytu i podvody s identitou. Evropská komise jeho zavedení obhajuje jako důležitý krok k modernizaci ochrany vnější hranice, přičemž si od systému slibuje modernější a bezpečnější kontrolu hranic.
ČTĚTE TAKÉ: Zářijové dovolené letí. Mohou být až o 40 procent levnější, říká Papež a radí, kam vyrazit
Jenomže na některých nejvytíženějších letištích Evropy vzniká jiný problém. Když se k běžné pasové kontrole přidá focení obličeje, snímání otisků prstů a registrace údajů v novém systému, mohou se fronty během náporu cestujících výrazně prodloužit.
„Když se během rušných letních měsíců tvoří dlouhé fronty, systém se vypíná, aby v našich uzlech v Paříži a Amsterdamu došlo k plynulé přepravě,“ uvedla podle webu Politico letecká společnost Air France-KLM. Stejný problém řeší i další velká letiště ve Frankfurtu, Bruselu nebo Miláně. Na dopady nového systému upozornil také šéf německé Lufthansy Carsten Spohr, podle kterého už kvůli zdlouhavým kontrolám někteří cestující nestihli navazující lety.
Čtěte také
Nová kontrola je časově náročnější a vyžaduje dostatek vyškoleného personálu i funkční technické vybavení. Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) už v únoru upozornila, že kombinace nedostatku pracovníků, technických problémů a vysokého počtu cestujících může v hlavní sezoně vést k dlouhým frontám, které mohou dosáhnout čtyř i více hodin.
EES přináší bezpečnostní výhody
Evropská komise přitom tvrdí, že systém jako celek funguje a přináší bezpečnostní výhody. Problém tak podle kritiků neleží pouze v samotné technologii, ale také v kapacitě jednotlivých hraničních přechodů. Ty musí v krátkém čase odbavit velké množství cestujících, přičemž každý z nich nově potřebuje více času než při klasické pasové kontrole.
Na některých místech už se přitom ukázalo, co může přetížený systém způsobit. Na bruselském letišti kvůli dlouhým kontrolám zmeškaly stovky cestujících své lety. Evropská komise proto umožnila v mimořádných situacích dočasně pozastavit sběr biometrických údajů. Některé země tohoto opatření nyní využívají, aby zabránily dalším komplikacím.
Výjimka má podle současných pravidel platit do 6. září, jenže některým zemím ani tento termín nepřipadá jako dostatečný. O prodloužení výjimky požádalo devět států – Itálie, Francie, Německo, Belgie, Nizozemsko, Řecko, Malta, Portugalsko a Švýcarsko.
Čtěte také
V Praze systém funguje, kontroly ale zpomalil
Na Letišti Václava Havla v Praze zatím cizinecká policie k dočasnému pozastavení registrace biometrických údajů nepřistoupila. Systém podle jejího mluvčího Josefa Urbana po technické stránce funguje bez problémů. „Přesto zavedení EES a s ním spojená technická i procesní náročnost průchod pasovou kontrolou zpomalují, což vede ke zvyšování čekacích dob zejména v časových špičkách,“ uvedl pro CNN Prima NEWS Josef Urban.
Podle policie je jedním z důvodů také skutečnost, že si cestující na nový způsob odbavení teprve zvykají. Při předregistraci v samoobslužných kioscích proto častěji chybují a policisté pak musí chybějící údaje doplňovat ručně. „U cestujících, kteří již mají složku v EES zavedenou, je kontrola plynulejší a rychlejší,“ vysvětlil Urban.
Pražské letiště zatím v souvislosti s EES neeviduje případ, kdy by cestující kvůli delší hraniční kontrole zmeškal navazující let. Policie zároveň upozorňuje, že smyslem systému není zkracování front. „Primárním úkolem zavedení EES není zkrátit čekací doby či zrychlit hraniční kontroly, i když to lze postupem času očekávat, ale zásadně zvýšit bezpečnost na vnějších hranicích i uvnitř celého schengenského prostoru,“ dodal Urban.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Dusno v Ceutě: Tohle je naše půda, tvrdil migrant a před kamerou Primy se hádal s místní ženou
Tomáš studuje na Vyšší odborné škole publicistiky, obor televizní publicistika. Věnuje se pořádáním táborů a dalších akcí pro širokou veřejnost. Ve svých projektech se inspiruje Divokým západem, který se prolíná do většiny jeho aktivit. Zajímá se o domácí i zahraniční politiku a aktuální dění. (Tomas.Pokstefel@iprima.cz)
