Peugeot a Citroën v problémech. Do servisu zamíří přes půl milionu automobilů
Ilustrační foto Zdroj: Peugeot
Francouzská automobilová velmoc PSA svolává do servisů více než 530 tisíc peugeotů a citroënů s tříválcovými motory o objemu 1.2 litru. Na vině je možné poškození vakuové pumpy a selhání posilovače brzd. Závada se již potvrdila v 17 případech, přičemž u dvou z nich skončila nehodou. Cestující vyvázli bez zranění.
Svolávací akce se dle údajů KBA celosvětově dotkne zhruba 370 000 vozů Peugeot, konkrétně tedy modelů Partner, 208, 2008, 308, 3008 a 5008. Do servisů rovněž zamíří 160 000 automobilů značky Citroën – Berlingo, C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso, DS3 a DS4. Vesměs jsou to vozidla, která sjela z montážní linky mezi březnem 2013 a dubnem 2017 a jsou osazena přeplňovaným benzínovým tříválcem o objemu 1,2 litru, jak již bylo zmíněno.
Čtěte také
KBA klasifikuje nové opatření jako monitorovanou akci, což znamená, že nedojde-li k opravě, existuje ve střednědobém horizontu riziko, že vozidlo bude odstaveno. Úřad zároveň eviduje v souvislosti s touto závadou již 15 případů poškození a dvě nehody bez zranění.
Nesprávná volba materiálu
Podle dosud zveřejněných faktů je možným důvodem problémů nesprávná volba materiálu pro ozubený řemen pracující v olejové lázni. Oficiální zpráva informačního systému Evropské komise Rapex uvádí, že „vakuové čerpadlo může být poškozeno v důsledku oděru materiálu ozubeného řemene“, což domněnku potvrzuje. Spekuluje se ovšem také o nekompatibilitě s palivem E10 (směs benzinu a ethanolu).
Mluvčí společnosti PSA ve svém prohlášení žádné technické podrobnosti nezmínil. Pouze avizoval, že k poškození může dojít asi u šesti procent dotčených vozidel a že u nich bude vyměněno olejové čerpadlo, ozubený řemen a případně další součásti.
V České republice se svolávací akce bude týkat přibližně 91 automobilů značky Citroën a cca 765 peugeotů, jak uvedl web Svolávačky.cz.
Čtěte také
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
